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La semana que vivimos 'peligrosamente': muy de su gusto

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Sam
148
18 Abr 2019 - 07:58

"Las salidas siguen siendo complicadas, pero puedes acercarte más al final de las curvas y aunque parece que en las curvas lentas todavía sufrimos, podemos rodar más cerca del de delante. Sin embargo, adelantar sigue siendo difícil, pero creo que nos da más oportunidades", explicaba Kimi Räikkönen sobre su experiencia en las carreras ya celebradas respecto a las nuevas normas aerodinámicas. Además el finlandés precisaba que si en Melbourne comenzó a sentirlo, en un circuito como el de Sakhir era más que evidente: "Los cambios se implantaron para mejorar la capacidad de los pilotos para correr más cerca y parecen estar funcionando. Creo que estamos viendo los primeros signos, han hecho que las carreras sean más interesantes, especialmente en Baréin". Ahora el piloto Alfa Romeo sólo desea que esto siga siendo palpable en el resto de los circuitos del calendario 2019.

Adrian Newey habló recientemente sobre el buen arranque de temporada de la asociación entre Red Bull y su nuevo motorista en estos términos: "Honda es todo un soplo de aire fresco. Son una gente genial con la que trabajar, son muy directos y muy bien organizados. Tener esta nueva relación con ellos ha motivado a todo el equipo". Según el británico, los nipones siempre "ofrecen lo que prometen" y por tanto, desde la escudería con sede en Milton Keynes, no tienen queja alguna. Y aunque no están al nivel de Ferrari o de Mercedes, alberga la confianza de alcanzarles rápidamente. Finalmente y como conclusión, Newey se sinceraba de esta manera: "Seré brutalmente honesto: nuestro coche no es tan bueno como nos gustaría, así que tenemos que arreglarlo por nuestra parte, pues la relación con Honda es de confiar el uno en el otro para hacer el trabajo que le toca a cada uno".

A quien parece que también le convence el trabajo desplegado hasta la fecha por los de Red Bull, viendo éste desde fuera, es al piloto del equipo McLaren, Lando Norris, pues bajo su punto de vista son lugar de referencia para ellos. "Creo que nos queda mucho por hacer para poder competir con Red Bull cada fin de semana, e incluso, para superar el grupo medio y quedarnos más cerca de ellos", comentaba con sinceridad el británico, aunque a continuación sostenía que están ya en una posición "decente", pero que aspiran a mejorar con el paso de las carreras. "Definitivamente creo que necesitamos progresar para estar siempre en la Q3 y así batir al resto de equipos del grupo medio, aunque nos llevará un poco de tiempo el estar en una posición como la de Red Bull, pues nuestro monoplaza no es del todo malo", terminaba confesando quizás en un tono excesivamente optimista Norris.

Ya lo comentaba Sebastian Vettel antes del Gran Premio de China, tras celebrarse la sesión de clasificación, respecto a la distancia que les separa en cuanto a prestaciones del equipo Mercedes, cuando declaraba: "Es muy grande. Nos gustaría que fuera al revés, obviamente, pero creo que nosotros intentamos hacerlo lo mejor posible", para a continuación señalar que de no poderles vencer, la única opción es situarse detrás de ellos, a la espera de acontecimientos. Seguidamente el piloto germano indicaba, que se sentía "razonablemente feliz" con lo que puede obtener de su monoplaza e insistía en que tienen una buena base para trabajar a la largo del año. Como cierre, Vettel sólo podía agarrarse a lo siguiente: "El coche es fuerte, por lo que depende de nosotros extraer el rendimiento", algo que en la pista, desde luego, no es del todo cierto.

Y esto último quedó patente durante la carrera de China, cuando la Scuderia tuvo que sacrificar la posición del joven Charles Leclerc, finalmente quinto, en beneficio de Sebastian, aunque éste no mostraba en absoluto un ritmo excesivamente brillante. Sin embargo, el germano declaraba tras la carrera: "Pensé que era más rápido. Intentamos una estrategia. Tardé un poco más de lo esperado en encontrar el ritmo y por parte del equipo no estamos del todo contentos porque nos hubiese gustado ser terceros y cuartos". No hace falta decir que luego Vettel tuviera que admitir que los de Mercedes son muy fuertes y muestran una solidez que no esperaban, así que el cuatro veces campeón del mundo concluía de esta forma: "No es bueno perder tantos puntos tan pronto. Es un momento muy importante para averiguar por qué no somos tan fuertes como queremos".

Mientras tanto, respecto a la cabeza de carrera, nada nuevo, ya que todo quedó decidido en los primeros metros de la misma, nada más apagarse los semáforos. Lógico es que Valtteri Bottas resumiese este hecho al decir: "Perdí la victoria en la salida y fue una pena porque patiné un poco sobre la línea blanca, la de meta, que estaba justo delante de mi cajón de salida", indicando que ya en el giro de formación le había pasado lo mismo. A continuación, el finlandés confesaba que este tercer doblete representa un comienzo perfecto, pues no podían imaginar algo así hace sólo unas semanas. Como cierre y conclusión ante los medios de comunicación, Bottas añadía: “Estoy muy orgulloso del equipo por tener un ritmo de carrera excelente, mejor que en Baréin. El de China es un circuito diferente y el siguiente volverá a ser un trazado bastante único. Sigo en una buena posición, pues sólo estoy unos puntos por detrás del liderato".

148 comentarios
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DERRAPADA
19 Abr 2019 - 15:42
“”Pareció evidente que las órdenes de Ferrari en China, al pedir a Leclerc que se dejara adelantar por Vettel, ESTABAN JUSTIFICADAS. El piloto de Mónaco demostró una falta de colmillo alarmante, tras tomar la tercera plaza. Era más lento que Seb y peligraban las dos posiciones de ambos con un Verstappen acechante. Charles fue sacrificado para obtener un podio que se antojaba muy difícil sin esa decisión desde el muro. Y entonces, ¿por qué en Italia cuestionan la orden como errónea en las principales cabeceras de prensa?. Los artículos de hoy en los rotativos deportivos y generalistas, valoran si la cúpula de Maranello debe quitarle ya a Vettel los galones de primer piloto. "Sería mejor si Ferrari entendiera que han fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. Maranello debería quitarle el brazalete de capitán a Vettel y dárselo a Leclerc. El hecho es que Charles es ahora un piloto querido, es el favorito y el hombre del futuro. Hay que tocarlo, incluso aunque una decisión que le perjudique no cambie el panorama. Ésta puede explicarse con la intención de proteger la moral de Vettel después de tres carreras que han destacado especialmente el talento de Leclerc", asegura 'Corriere della Sera'. AYER NO FUE EL CASO, POR MUCHO QUE SE EMPEÑEN, NI TAMPOCO LA CALIFICACIÓN DEL SÁBADO EN SHANGHÁI. FUE MÁS LENTO, CON TODOS LOS COMPUESTOS Y DURANTE TODO EL FIN DE SEMANA DE FORMA SISTEMÁTICA. Desde 'La Gazzetta dello Sport', parecen mucho más preocupados por el Mundial y por la exhibición de Mercedes un día sí (Australia) y a los dos siguientes también, como sucedió ayer en China. "A Sebastian le ayudó la decisión del muro. Esto indudablemente creará más discusiones, en parte porque la estrategia prácticamente ha obligado a Charles a perder una posición, pero la verdad es que esto adquiere un papel secundario con respecto a un tema más importante: los Ferrari no son tan rápidos como los Mercedes una vez más. Esto es una alarma muy seria para el Mundial", señala el rotativo de MIlán. Cuando el coche es lento, cualquier estrategia parece mala, pero la Scuderia tuvo que decidir entre la debacle o el mal menor, y acertó para asegurar el podio de Vettel.”””” https://www.marca.com/motor/formula1/gp-china/opinion/2019/04/15/5cb449e8ca474178028b45f9.html……………………………………………………………………………………..PARA MI NO ACERTÓ FERRARI. PUDIERON CONSEGUIR EL 3-4º PUESTOS SI COLOCAN A VETTEL DELANTE DE “L.C” ( A REBUFO ) . ENTRE LA S VUELTAS 5-6, SIN PROBLEMAS....Saludos Isleños.
3V
19 Abr 2019 - 15:10
Cuando toca criticar critico a quien sea, sin considerar preferencias.
3V
19 Abr 2019 - 15:06
#21 @#17 A los hechos me remito, pero que vas a ver tú qué no miras más allá del dedito de tu idolat ... Ver comentario
Yo no me "enamoro" de ningún piloto, no caigo en esa tontería de la idolatría, alcanza con echar un vistazo a algunos de mis comentarios para comprobarlo, no los voy a repetir ahora para no llenar el artículo de cosas que. no interesan, pero están y es constatable.
19 Abr 2019 - 14:18
#24 @#23 Hola bro. Perdido por perdido, cómo me gustaría que a Charles le hubiesen dado la orden de e ... Ver comentario
lo dije y lo mantengo. El monegasco tiene razones para estar mosca. Veremos cómo lo gestiona. Un abrazo bro.
19 Abr 2019 - 14:10
#23 Análisis de la jugada en Racefans. https://www.racefans.net/2019/04/16/analysis-were-ferraris-team ... Ver comentario
Hola bro. Perdido por perdido, cómo me gustaría que a Charles le hubiesen dado la orden de equipo en el segundo o tercer giro para comprobar sin la menor duda la estupidez de Ferrari. Ni Leclerc ni vettel podian darle alcance a Bottas, la superioridad de Mercedes fue obvia desde Q, la que en carrera manejaron a gusto, pero parece que cuesta entenderlo....Insisto, .vettel largando por delante del monegasco, no se le habría escapado, ni acercado al de Mercedes, el ritmo de los Ferrari, en iguales condiciones, eran calcados. Abrazote.
19 Abr 2019 - 12:36
Análisis de la jugada en Racefans. https://www.racefans.net/2019/04/16/analysis-were-ferraris-team-orders-fair-on-leclerc/ Otro más que viene a corroborar lo que algunos mantenemos desde el mismo día de la carrera. Pero éste no es el principal problema de Ferrari, ya que al final se hizo lo que se dijo que se haría en caso de igualdad.El problema es el coche mientras que la fortaleza de Mercedes está fuera de toda duda.
19 Abr 2019 - 12:29
A Bottas le costó la carrera la salida en la que fué superado por Lewis. Parece que la salida del monegasco también le costó la carrera al permitirse el lujo de adelantar a su compañero en los primeros metros.
19 Abr 2019 - 09:18
#17 @#7 'los de Ferrari son lo suficiente idiotas' y tú debes tener 2 gramos de cerebro guardando la re ... Ver comentario
A los hechos me remito, pero que vas a ver tú qué no miras más allá del dedito de tu idolatrado tetrafraude.
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DERRAPADA
19 Abr 2019 - 05:38
#16 @#15 Por cierto, @DERRAPADA, Sebastián SI ve los tiempos de vuelta y determina el ritmo, consideran ... Ver comentario
..en el tercer sting , Vettel iba solo en tierra de nadie, con los Mercedes inalcanzables y con Verstapen tambien distanciado por detrás , creo recordar. Vamos que no resulta importante para Vettel ese sting.......................................................... Por cierto. ¿¿ TÚ te crees que lo que se vió y lo que DEJARON OIR por radio, fue la estrategia real de Ferrari em la carrera????? Es absolutamente IRRACIONAL y yo NO me lo creo que fuera así. Te envío un post anterior; ------- 6 abr 2019 - 20:09,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Estimados contertulios : ¿ ¿¿¿De verdad que alguien se puede creer que Ferrari NO VIÓ que su carrera estaba en ganar a Verstapen y así asegurarse el 3er y 4º puestos. Que Mercedes era inalcanzable en China????? ….Eso ya lo sabían desde la qualy , donde la Estrella les metió 5 décimas a Vettel y L.C. y ya en carrera se fueron desde la 1ª vuelta y por otra parte Verstapen se les acercaba… Todo ello acontecido no en segundos sino a lo largo de vuelta tras vuelta repitiéndose las mismas variables………. Eso lo vimos hasta los aficionados, no digamos nada de las decenas de ANALISTAS de Ferrari. IMPOSIBLE. LO VIERON Y LO ESPERABAN en Ferrari……………………………………………………………………………………………………………………………………….. Luego las preguntas que hay que hacerse son : 1/ ¿Por qué no ordenaron antes ( 3-4 vuelta) el cambio de posiciones a L.C.???................. Repito mis posts anteriores (: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". ) 2/“”¿ Por qué no metieron inmediatamente a L.C. , tras Vettel, para el cambio de ruedas ( undercut de Verstapen )????: Tardaron unas 4 vueltas creo¿ Por qué ?.............................. Sabían que estaban perjudicando al monagesco. ¿¿¿¿Tal vez era un CASTIGO por NO CUMPLIR , la orden de dejarse pasar en la vuelta 4 por ejemplo???? Esta última hipótesis CONTESTA A LAS 2 PREGUNTAS…..¿ No os parece????........................................................................................ Saludos contertulios. : "Binotto: Vettel es el piloto nº1 en caso de igualdad con L.C."…………………………………………………. •En esta carrera hay que olvidarse de los Mercedes y analizar la carrera Verstapen-L.C.-Vettel....y los por qués de las "Estrategias de Ferrari en esa minicarrera entre esos 3 pilotos....””………………………………………………………………………………………
19 Abr 2019 - 04:57
#7 @#6 Vettel fue más rápido mientras gozaba de drs por estar detrás de Charles, en cuanto lo pasó ... Ver comentario
Ok mi amigo, saludos por montones.
19 Abr 2019 - 04:54
Siguiendo con los temas propuestos se encuentra Kimi Raikkonen, que transmite toda su experiencia a un equipo que se apunta en el cuarto lugar en el campeonato de constructores, detrás de los 3 punteros de los últimos años, lo propio hace Kimi con su 7mo. lugar en el de pilotos, a un punto del segundo Red Bull. Siguiendo con el Orden del Día, Podio para el olvido el que tuvimos en China, caras largas, tristes y perturbadas exceptuando la de Lewis. Bottas tiene una ligera esperanza de retomar la punta, pero estamos claros que como piloto no le llega ni a los tobillos a Hamilton. Seguimos en contacto compañeros, cuídense.
3V
19 Abr 2019 - 04:33
#7 @#6 Vettel fue más rápido mientras gozaba de drs por estar detrás de Charles, en cuanto lo pasó ... Ver comentario
"los de Ferrari son lo suficiente idiotas" y tú debes tener 2 gramos de cerebro guardando la relación.
19 Abr 2019 - 02:23
#15 @#11 Claro que Vettel salió perjudicado al estar pegado 5 o 6 vueltas atrás de Leclerc en el GP de ... Ver comentario
Por cierto, @DERRAPADA, Sebastián SI ve los tiempos de vuelta y determina el ritmo, considerando los TV del segundo y tercer stint de ambos pilotos y los compara; ya que, el primer stint, ambos fueron perjudicados, se dará cuenta que Charles Leclerc fue más rápido que el N° 1 de Ferrari, sobre todo en el tercer stint, que su ritmo fue menos (-) 0,6 segundos, con respecto a Vettel, por la difícil tarea de poder alcanzar el P4 perdido, por los errores de estrategias de su Equipo (tardanza en su primera parada y una segunda parada innecesaria), con una pérdida de hasta 3 puntos, incluidos el adicional de la Vuelta Rápida, cuya justificación de dicha orden, era de maximizar el mayor número de puntos y ocurrió lo contrario…. /…. Saludos Compa.
19 Abr 2019 - 02:18
#11 @#4 ''''Hemos visto que con esta Nueva Especificación Técnica del F1 2019, el coche que va atrás, ... Ver comentario
Claro que Vettel salió perjudicado al estar pegado 5 o 6 vueltas atrás de Leclerc en el GP de China y eso afectó el rendimiento de los neumáticos en el coche de Sebastián que NO pudo acortar la brecha con los W10, después de la orden de equipo de Ferrari en la Vuelta N° 11; además, durante los tres giros siguientes, el Alemán de rojo en P3, NO pudo despegarse de Charles y; por ello, el Monegasco también sufrió sus neumáticos delanteros y, posteriormente, decide NO atacar para NO empeorar su condición crítica, frente al volante de su SF90, impuesta por el Muro de Boxes de Ferrari, sobre todo al dejarlo 3 vueltas adicionales, hasta llegar a su primera parada, con una pérdida en los tiempos de vuelta, entre 1,5 a 2,0 segundos por vuelta con respecto a Verstappen y a su Compañero…. /…. Una cosa es segura, SI los de Maranello, solo consideran los datos del segundo y tercer stint, se darán cuenta, que Leclerc tuvo mejor ritmo que Vettel durante 2/3 partes de la carrera de Shanghái; ya que, los datos del primer stint les fueron desfavorables a Charles, por la gran pérdida de rendimiento de los neumáticos medios usados, al prolongar su primera parada... /... Saludos Compa...
18 Abr 2019 - 23:29
Iceboy tiene clarísima la superioridad plateada en China, y tampoco la esconde. No me quiero imaginar lo claro que lo debe tener Hammertime xd!.....Abrazos que alcancen y sobren.
18 Abr 2019 - 23:13
Hilando los párrafos sobre el bochorno chino de la Scudería, insisto en que Ferrari no tenía nada que hacer con los Mercedes, su objetivo único y fundamental era terminar la carrera 3ros. Y 4tos. Sin embargo, pusieron la mira hacia un blanco imposible, en lugar de apuntar a RB, el verdadero peligro, para ambos pilotos de rojo. Pareciera que errar el objetivo está también en el ADN del equipo italiano, sea quien fuere el responsable de las estrategias, perdieron un campeonato por esta “anomalía congénita”, esta vez perdieron valiosos puntos, pero “conquistaron” críticas a granel.... . Cuentan con un despliegue de personal en boxes detrás de las pantallas, recabando datos de ambos autos en cada metro del circuito, chequeando la evolución de sus parciales, comparando y razonando para luego tomar las decisiones correctas, entonces no entiendo la razón por la cual no aciertan como lo hace la mayoría de veces su inmediato adversario, pues si en Mercedes deciden sacrificar a uno, no lo hace perdiendo puntos perjudicando al propio equipo....Sí, cada vez me convenzo más, está en su ADN....
18 Abr 2019 - 22:39
Desde ya en China los Mercedes eran intratables y gestionaron la carrera con total tranquilidad. Por eso imaginar que aun cuando Vettel partiera inmediatamente detrás de ellos, pudiera hacerles ni siquiera cosquillas....Las flechas plateadas eran parejas en más de medio segundo de los parejos Ferrari, elucubrar cualquier otra situación por la que podían darle alcance, es olvidar la realidad que el equipo alemán había demostrado con creces en Q....
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DERRAPADA
18 Abr 2019 - 22:28
#4 Ferrari se equivocó en la configuración del SF90: ya que, pensaron que un mayor flujo de aire diri ... Ver comentario
""""Hemos visto que con esta Nueva Especificación Técnica del F1 2019, el coche que va atrás, de otro más adelantado, puede pegarse a él y estar muy cerca por muchas vueltas, SIN que el coche atrasado tenga problemas de sobre calentamiento en los neumáticos delanteros.""""..........................................."""""Ferrari se equivocó en la configuración del SF90: ya que, pensaron que un mayor flujo de aire dirigido desde el frontal hacia atrás, contribuye a que el coche tenga mayor drag y puede ser vencido por la alta potencia que desarrolla su UM, pero ese mayor esfuerzo hace que se generen mayores temperaturas y afecten dispositivos y elementos electrónicos y de control, todo por generar mayor flujo turbulento en su zaga, perjudicando al coche que va atrás""""................................................... ¿ RIA, Vettel salió perjudicado o no, según tú, al estar 11 vueltas pegado a la zaga de L.C. ( menos de 1 segundo)...??.Saludos , ESTIMADO!
18 Abr 2019 - 22:20
McLaren debe seguir trabajando duro...No hay duda que dieron un buen salto diseñando un auto desde cero a partir de la unidad francesa, salvando el error que cometieron con el MCL33 adaptando el diseño del bólido anterior al cambio de motor, cagadón explicado cuatropecientas veces....Respecto a Norris, pinta un buen potencial, pero también espero que Sainz tenga mejor suerte, pues los resultados no corresponden a la realidad y calidad del piloto madrileño.....
18 Abr 2019 - 22:07
Si los nipones responsables de Honda realmente cumplen con lo que prometen, hablará en el mejor de los casos por Tanabe y Yamamoto, en cuanto a los dos “san” anteriores, mejor olvídarse....Es indudable que han mejorado fundamentalmente en fiabilidad, veremos cómo siguen en rendimiento, si logran hacerlo del mismo modo pero conservando la dichosa fiabilidad, nobleza obliga, personalmente los felicitaré como corresponde, tal cual prometí al verdadero hondista del foro, el "Honda-fan" Cyber.....
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