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La semana que vivimos 'peligrosamente': para continuar ganando

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': para continuar ganando - SoyMotor.comEl muro de Ferrari en Marina Bay

La Scuderia apuesta fuerte para lo que queda de temporada, por lo que se presentó por tierras asiáticas con actualizaciones en su SF90. Es evidente que con ello tratan de no perder la oportunidad, de seguir siendo competitivos al máximo ante su gran rival, Mercedes. "La llegada de estas dos victorias consecutivas ha sido una buena sensación para el equipo y para nuestros tifosi, pero en realidad esos triunfos ya han quedado atrás", declaraba Mattia Binotto, para luego confirmar las mejoras en su monoplaza para Singapur, ya que el coche debe avanzar carrera a carrera. "Traemos algunas piezas nuevas, como parte de nuestro gran esfuerzo por cerrar la brecha con la competencia, en una pista que presenta numerosas curvas, la mayoría de ellas de baja velocidad", confesaba el director de Ferrari, antes de ponerse sus coches a rodar sobre el trazado del Maria Bay.

Los norteamericanos de Haas confirmaron a su pareja de pilotos para la temporada que viene, apostando por la misma que comparte box desde el año 2017. Así Guenther Steiner mostraba su satisfacción por lo visto desde entonces y comentaba: "Con Romain Grosjean y Kevin Magnussen compitiendo en el equipo en 2020, seguimos con una alineación de pilotos que nos ofrece una plataforma sólida para continuar nuestro crecimiento". Seguidamente, el responsable de la escudería añadía la importancia de contar con una base sólida que les permita avanzar. A la vez y como era de esperar, ambos pilotos mostraban su satisfacción por su renovación y agradecían al equipo su confianza, a la espera de conseguir resultados mejores, basados en un trabajo constante e incansable. "Siempre dije que era mi deseo continuar con Haas y seguir añadiendo logros al equipo", exponía Grosjean.

Uno de los afectados por lo comentado en el párrafo anterior ha podido ser Nico Hülkenberg, ya que una vez confirmada su salida de Renault, el piloto alemán sonaba como candidato a un puesto en el equipo que dirige Steiner. Ahora sus opciones se reducen, por lo que el piloto enfoca el asunto de la siguiente manera: "No fuimos capaces de llegar a un acuerdo con Haas desafortunadamente, ellos eran mi opción preferida y tuvimos algunas charlas. Definitivamente no es un secreto el hecho de no poder estar allí en 2020". Como conclusión a todo lo anterior, el todavía piloto de la escudería del rombo se sinceraba aún más para cerrar su intervención concluyendo: "Creo que se ve claramente los puestos disponibles, qué asientos lo están y cuáles no. No estoy desesperado por seguir en Fórmula 1 y aceptar cualquier cosa que venga y como ejemplo ante los rumores, no estoy desprestigiando a Williams".

Precisamente quien no continuará la próxima campaña en la Fórmula 1 será Robert Kubica. "Estudio opciones diferentes. He tomado la decisión de no seguir en Williams después de este año, lo que me permite abrir nuevas oportunidades para mi futuro. Ahora tengo que evaluar otras posibilidades". Desafortunadamente para Kubica, los resultados no han sido los esperados, sumado a que no estaba dispuesto a permanecer a cualquier precio. Finalmente Claire Williams, como responsable del equipo, solo podía confesar lo siguiente: "Quiero darle las gracias a Robert por su duro trabajo. Respetamos su decisión de dejar el equipo al final de esta temporada 2019 y le agradecemos sus continuos esfuerzos, le deseamos lo mejor para el futuro".

Desde luego, las novedades llevadas por Ferrari a Singapur parece que sentaron muy bien a los bólidos rojos, aunque la victoria de Sebastian Vettel causó cierto malestar en su compañero. Sin embargo el responsable de la Scuderia zanjaba la cuestión, al destacar la amenaza que suponía el ritmo de un joven holandés. "Creo que era la mejor estrategia para conseguir un doblete, por tanto, fin de la historia, pues Verstappen estaba listo para parar y teníamos que proteger nuestra posición", explicaba Mattia Binotto, a la par que precisaba que seguidamente fue el turno para Leclerc, y que por tanto, tomaron la decisión correcta y acertada. Finalmente Binotto indicaba su satisfacción por la merecida victoria de Vettel y añadía para cerrar su intervención: "Entiendo que es frustrante para Charles, pero era lo mejor para el equipo. No creo que sea un punto de inflexión. En Monza pilotó muy bien y en Spa también. Creo que su ritmo era el correcto y esta victoria, muy importante para nosotros".

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40 comentarios
Imagen de Diablo
[#21 Diablo] ....espero que mi comentario solo haya sido una chanza, pues si a esta altura de los hechos súper demostrados, se convirtiese en realidad, Ferrari está en el horno más que nunca, pues para peor cuentan con un auto competitivo al nivel de Mercedes en potencia, y chasis respecto a RB, sumarían otra gran cagada en su historial....
#20 ....parece que al querubín este fin de semana le tendrán que hacer otro undercut jejejejjj....
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Imagen de RIA556
DATO IMPORTANTE:............ • El Tiempo en los 7 tramos rápidos del circuito de Sochi se realiza en 60,5 segundos; o sea, el 63 % del tiempo total de la vuelta; donde, la recta de meta y hasta la primera desaceleración de la curva C2, se transita en 15,5 segundos, el cual representa el 16 % del tiempo total de la vuelta; mientras que, el tramo desde la C10 a la C13, se pasa en 12,8 seg, para un 13,4 % de la vuelta; por lo que, resta sólo 4,7 seg, para utilizar los 160 CV que genera la MGU-K en los 5 tramos rápidos restantes, a fin de maximizar los 33 seg del ERS; o sea, el Piloto más atrevido, lo utiliza al transitar la rapidísima C3, para un adelantamiento o el más conservador en cualesquiera de los 4 tramos rápidos restantes, cuyas distancias están entre los 340 y 400 metros; donde, se transitan a un poco más de 5 segundos de media. Así que, el coche que logre maximizar la potencia y la exigencia híbrida, logrará vencer en Sochi 2019 y ese amigos será el SF90 de Leclerc, por lo visto en la PL1 y PL2..... /..... Volveré después de la Q3.
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Imagen de RIA556
En Ferrari deben de creer que con darle en bandeja de plata la carrera de Singapur a Vettel van a recuperar su confianza y motivación, bueno para mí lo veo difícil y posiblemente sea un error SI siguen justificando las acciones y la forma de pensar de su N° 1. Hay mi madre SI Leclerc logra la Pole en Sochi y Vettel sale en la segunda fila de la parrilla de salida el día de la carrera….. /….. Dirá: “Adiós que me voy”..NO bajará de ritmo, sólo SI ve a Sebastián lejos y SIN Posibilidades de ganar.
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Imagen de 1973
[#21 Diablo] eso parece. Un sutil undercut sin que se note. De momento a su compañero le está costando seguirle en las 2 sesiones habidas.
#20 ....parece que al querubín este fin de semana le tendrán que hacer otro undercut jejejejjj....
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Imagen de RIA556
Lamentable el regreso de Robert Kubica, el cual lo hizo sobre un pobre coche y ante un joven y talentoso Russell, futuro Piloto Mercedes; SI NO ocurre lo de Wehrlein o Ocon por mantener a la dupla Lewis – Bottas más allá del 2021.
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Imagen de RIA556
La NO contratación de Hulkenberg, por Haas, seguro fue producto por el alto Monto del Contrato y eso lo está colocando fuera de la F1; ya que, difícil que cale en Alfa Romeo (Se afianza Giovinazzi) y Williams (Relación Ingresos/Egresos con esa Contratación debe ser mayor a 1).
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Imagen de RIA556
Como Haas van en franco deterioro financiero, por su pobre actuación en este 2019, para el 2020 será más difícil aun por ser un año que tienen que duplicar esfuerzos y NO tienen los recursos extraordinarios para tener dos Grupos de Trabajos; el primero para evolucionar el VF-20 y el segundo para el diseño y desarrollo del VF-21; por lo que, veo a Haas como el Equipo próximo de abandonar la F1, SI el 2020 se ubican en los últimos lugares de Constructores; donde, la relación Ingreso/Gastos seguirá siendo son 1/3, para otro año con cifras en rojos. Por lo que, algo indebido deben estar haciendo para cubrir ese déficit anual en cada Temporada de F1.
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Imagen de RIA556
Concuerdo con @Diablo y @guses sobre el caso de Haas, me parece que su dupla de Piloto es la peor de la actual parrilla y sus problemas financieros NO puede Contratar a Nico Hulkenberg, que posiblemente esté pidiendo entre los 8 a 12 millones de dólares y con la renovación de Kevin y Grosjean, podrían haber logrado disminuir sus montos contractuales y haber alcanzado una reducción entre 2 y 4 millones, prácticamente cifras que NO justifica los daños que pueden ocasionar en sus respectivos monoplazas por los frecuentes errores de pista de sus Pilotos y la pérdida de dinero en premios por la pobre actuación y los pocos puntos que logran en el campeonato de constructores, según los antecedentes y desempeño.
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Imagen de RIA556
Saludos SAM, @guses, @Diablo, @1973, @Blacklabelbiko y a todo aquel que entre a este Semanario…. /…. Por lo visto, hasta ahora, en los entrenamientos Libres 1 y 2 en Sochi 2019, se puede decir que el SF90 va muy bien, sobre todo fácil con Leclerc, pero muy nervioso con Vettel, lo mismo que le ha ocurrido a los Pilotos Mercedes, por sus constantes bloqueos con salidas de pista; lo que indica que lo de Singapur NO fue un espejismo y han logrado ya un coche competitivo. Por lo que, aquel que tenga mayor confianza en su monoplaza, será el que esté arriba del otro y podrá darle pelea a Lewis y Max y, ese amigos será Charles Leclerc…. /…. Veremos cuál será la gestión de Binotto y la Gente del Muro, en el manejo de su dupla de Pilotos, para este GP de Rusia con altas probabilidades de ganar el cuarto seguido.
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Imagen de Diablo
[#20 1973] ....parece que al querubín este fin de semana le tendrán que hacer otro undercut jejejejjj....
En cuanto al no intercambio de posiciones, bien pudo ser un mensaje de Binotto bidireccional y de diferentes contenidos. A Leclerc, nene el team está por encima de todo. A Vettel, enésimo guiño que te hacemos. No sé si animicamente estos regalos enredan más que ayudan. Veremos qué pasa en Sochi, círcuito en el que tengo muchas ganas de ver cómo se adapta el SF90. Buen fin de semana de Ferrari, que le hizo la pirula a Mercedes y, por añadidura , queriendo o sin querer, al piloto del coche #16 que fué el que casi se deja los dientes la noche anterior para conseguir una pole por la que muy pocos apostaron.
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