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La semana que vivimos 'peligrosamente': dificultades sin resolver

AmpliarParada de boxes de Williams en Montreal - SoyMotor.comParada de boxes de Williams en Montreal

Son por las atraviesa el equipo Williams desde comienzos de temporada y que en la última carrera no remitieron en absoluto, por lo que Paddy Lowe, aún reconociendo que todo el organigrama de la escudería está al 100% para solucionar los problemas, admite que no han conseguido nada por el momento. "Los problemas que tuvimos en Canadá son los mismos que hemos sufrido desde el principio de la temporada", comentaba de forma sincera el responsable de los de Grove, exponiendo a continuación que "están relacionados con la aerodinámica y las soluciones necesitan tiempo. Entendemos las causas, pero no son fáciles de eliminar". Finalmente, respecto a poder culpar a su dupla de pilotos, muy jóvenes ambos, de un porcentaje de la no evolución del monoplaza, el británico concluía: "No les falta motivación, ni energía, pues trabajan duro. En situaciones difíciles, algunos pilotos tienden a ponerse nerviosos, pero eso aquí no pasa".

Los que tampoco obtienen los resultados esperados, ni de lejos, son los integrantes del equipo McLaren. Es por eso que Éric Boullier, a la cabeza, dio algunas pistas de uno de los apartados a mejorar en su monoplaza: "La debilidad son las curvas lentas y no tanto las de velocidad media o alta". Teniendo en cuenta este hecho, el francés añadía: "Para compensar esto, tenemos que poner más ala, lo que significa una mayor carga aerodinámica", por lo que Boullier afirmaba que el bólido del que disponen actualmente no era el que esperaban tener. Así que, pensando en la próxima temporada, respecto al diseño del coche, deberán subsanar este problema. "Es sólo cuestión de asegurarnos de que tenemos la visión correcta para el futuro, sabiendo que podemos diseñar y construir coches competitivos", declaraba el responsable jefe de McLaren.

Otro equipo que apuntaba alto era Haas, sobre todo después de los entrenamientos previos al Gran Premio de Australia. Desafortunadamente todo se frustró en las paradas en boxes, cuando sus pilotos aspiraban a un gran resultado. Desde entonces, sólo Kevin Magnussen ha podido sumar casi una veintena de puntos, mientras Romain Grosjean sigue en cero. Es lógico que Guenther Steiner piense que el mal fario les abandonará de una vez al declarar: "Deseamos tener algo de suerte porque incluso otros equipos me han preguntado qué hacemos para acumular tan mala fortuna". Seguidamente, pensando en lo visto en Canadá, el responsable del equipo confesaba: "Romain golpeó a la marmota con el morro, no con el alerón. Si alguien lo intentara, ni en 2.000 años lo conseguiría". Finalmente, por tanto Steiner, no podía hacer otra cosa que añadir: "Tenemos que trabajar duro y la suerte vendrá hacia nosotros. No hay que parar y esperar a que venga. Siempre intentamos hacerlo lo mejor que podemos".

Todo se mantiene en la misma línea que en temporadas anteriores, respecto a la ausencia de importantes emociones, al contemplar los Grandes Premios hasta ahora disputados, salvo alguna que otra excepción puntual. No obstante, Sebastian Vettel opinó de lo sucedido dentro, claro está, de su particular posición como piloto, de esta manera: "No creo que estén justificadas las críticas a las carreras. No sé si son aburridas, pero desde mi punto de vista todos estamos muy ocupados dentro del coche independientemente de la posición en la que estemos", añadiendo a continuación, sin embargo, que de las siete citas ya disputadas "algunas fueron fenomenales, aunque otras fueron aburridas". Finalmente y comparando la Fórmula 1 con un deporte que en nada se le parece, concluyó: "Ha empezado el Mundial de fútbol y muchos partidos no serán emocionantes, pero la gente los verá. Otros serán increíbles. Eso es lo que siempre esperamos ver, pero no siempre podemos mejorar lo que hay".

Desde luego que uno de los puntos comentados por Vettel en el párrafo anterior, era compartido al 100% por el joven piloto Charles Leclerc al comentar: "Es una locura tener tantas cosas que hacer en un F1, dada la cantidad de procedimientos y cambios en el estilo de pilotaje necesarios respecto a otras categorías". Y aunque a bordo de su Alfa Romeo Sauber logró puntuar pronto, en la tercera cita del Mundial, el monegasco añadía seguidamente: "Al principio se me hizo algo complicado respecto a la F2 y me hubiera gustado adaptarme antes al coche, pues necesité un par de carreras, quizás tres". Lo fundamental por tanto para Leclerc es aprender a trabajar con el gran número de personas que le rodean y, sobre todo, con el grupo de ingenieros que se ocupan de su monoplaza "hasta el más mínimo detalle". No hay duda de que para él, las cosas ruedan viento en popa.

Tras varios aplazamientos respecto a tomar una decisión definitiva sobre qué proveedor de motores tendrían de cara al futuro, Red Bull se decantó por Honda para los dos próximas temporadas. Pronto Christian Horner habló del objetivo de conseguir ganar junto a los nipones con estas palabras: "Siempre hemos tomado decisiones de manera meditada, con sólo un criterio en mente, el estar al más alto nivel".

Seguidamente el jefe de los de Milton Keynes añadía que la alianza con los japoneses "es la dirección correcta para el equipo, por los rápidos pasos hacia delante que han dado en poco tiempo con Toro Rosso", aunque los resultados sobre el asfalto no sean para tirar cohetes, en mi opinión. Luego, el presidente de Honda, Takahiro Hachigo, concluía que tener dos equipos les permitirá llegar antes a su objetivo "de ganar carreras y campeonatos". Pues sinceramente yo lo veo totalmente al contrario, muy complejo, arriesgado y farragoso.

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46 comentarios
Imagen de Diablo
La relatividad emocional, interpretación universal del Seba Vettel….Según la ley general del subjetivo, cuando los resultados no te acompañan, seas protagonista o fan, el espectáculo es aburrido, carece de emoción y obviamente de interés, es inversamente proporcional a cuando ocurre lo contrario...De todos modos, independientemente de lo irónico, es cierto que, aun cuando gane tu piloto, hay carreras en la que no puedes evitar el reflejo inevitable y de bostezar repetitivamente…..
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Imagen de Diablo
El equipo Haas repite “la suerte” desde sus inicios en F1, pues poco la pueda ayudar…..Si contabilizamos la cantidad de errores técnicos sumando los que corresponden a los pilotos, la pobre marmota y el motor Ferrari que se le atravesaron a grosjean, apenas son “detalles” comparado con las oportunidades perdidas en lo que va de campeonato….Además dudo mucho que logren revertir una vez más, los problemas de desarrollo que han manifestado durante su breve historia en la máxima. Comienzan con el impulso que les da Ferrari, este año más que nunca, pero luego cuando depende de ellos mismos, se van quedando en el camino…..
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Imagen de Diablo
McLaren debe replantear totalmente el diseño del MCL33, en lugar de utilizar la base del exitoso MCL32….es como generar una suerte de “Frankenstein mecánico”, uniendo los mejores rasgos de uno, con los de otro…..podrá tener una nariz perfecta, ojos celestiales, pómulos ideales, boca hermosa….pero todo junto es contra natura, no funciona…..Ojalá que durante este campeonato, en Woking logren parir una "criatura" de naturaleza propia, en lugar de un engendro artificial....
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Imagen de RIA556
El hombre es como un imán, SI piensas negativamente, en especial que el puesto de trabajo está en riesgo, pasarán cosas imprevisibles y muchas veces se les relaciona con la mala suerte. Pero SI tienen una mente abierta, de pensamiento positivo y se prepara para lo peor, sabrá enfrentar cualquier coyuntura y sobrellevar cualquier hecho o circunstancia de la mejor manera y hay superarla da mejor grado de satisfacción. Así que Grosjean debe cambiar de actitud.
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Imagen de Diablo
Hablando de Honda, el pobre Paddy Lowe me recuerda a los responsables del proyecto híbrido nipón…..están trabajando a full para solucionar problemas que se repiten…..pero no tienen claro cómo corregirlos….necesitan tiempo, mucho tiempo…..Además de utilizar casi las mismas palabras de los motoristas “samurai”, coinciden en los años en que arrastran problemas, o en los que los de Groove iniciaron la caída libre en chasis y aero….Creo que la penosa falta de resultados en Williams, insisto, depende de su situación económica, y la situación general del equipo, depende de lo que sus directivos decidan invertir y arriesgar en ingeniería, pero estoy convencido que la familia Williams simpatizan con el partido de los tories…..
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Imagen de Diablo
#8 Hola apreciado compi. Comprto un subjetivo punto de vista de buena parte del universo aficionado...Si después de TRES AÑOS DE FRACASO y súplicas de su socio, incluso de la categoría toda, para que Honda acepte ayuda externa, hoy la acepta, la credibilidad, el honor y el "orgullo" del motorista nipón, se lo pueden meter en el cubiculo que más le agrade y que guarden para siempre. Por mi trabajo, trato con muchos aficionados de la F1, y créeme que más allá del variopinto panorama de preferencias y fans, el motorista nipón ha generado mucho disgusto, ni te cuento cuando finalmente se arrodille finalmente ante la ayuda de terceros luego de arruinar tres años al equipo McLaren y a sus pilotos. La próxima vez que escuche una referencia sobre el orgullo japonés, me partiré de risa por un buen rato....Abrazo!
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Imagen de RIA556
Por lo que he visto en el MCL33, en el Circuito Paul Ricard tendrá muchos problemas de inestabilidad y se verá lento, especialmente que las fuerzas transversales y longitudinales son más intensas y se requiere un monoplaza muy equilibrado. En verdad tiene mucho trabajo para corregir el chasis, en especial por la pérdida de adherencia en el paso por curva y al NO traccionar muy bien por las inercias generadas en la parte trasera.
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Imagen de RIA556
El FW41 definitivamente salió MAL y su dupla de Pilotos con poca experiencia NO contribuyen a mejorar su rendimiento. Difícil año para Williams, los veo en las dos (2) últimas posiciones del Campeonato de Constructores F1 2018.
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Imagen de RIA556
Saludos SAM, a todos los que han opinado y a aquel que se incorpore a este peligroso semanario. /…... Voy a empezar por la opinión de SAM, “Pues sinceramente yo lo veo totalmente al contrario, muy complejo, arriesgado y farragoso”, en relación a la Alianza Red Bull – Honda; donde, Red Bull dice que es la Decisión Correcta y los Nipones desean Ganar con ellos. Bueno, asegurar que dicha alianza puede fracasar por que las cosas NO están muy claras y que puede haber un caos en esa relación, es ser muy sagaz por la claridad que tiene al decirlo. Mientras que, en mi opinión, existe un 70/30 % favorable a que esta alianza estratégica sea para bien, la cual se fortalecerá aún más, en este 2018, sobre todo al intensificar la intervención de las Firmas Consultoras Externas de “Ingeniería Illmor” y “AVL”, como soporte técnico a los Chicos de Honda; ya que, con Yamamoto y Moriyama liderando sus Propios Programas, son más abiertos al intercambio de los Avances Tecnológicos de la Alta Competencia Automovilística, en especial en la Ultra Tecnología Híbrida, que por los tres (3) años de fracasos, han reconocido que la ayuda es posible y eso hará que el Proyecto Red Bull – Honda tenga éxito. 2020 puede ser un exitoso año.
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Imagen de Diablo
Buan día estimados Samuel y poleman Kos_q. Semana peligrosamente movida tuvimos, desde el épico ritmo de Fernando en la noche de Le Mans, hasta la peligrosamente arriesgada elección de RB por el factor “H”, y por aquí comienzo....Según una especie periodística, la razón fundamental por la cual los enlatados decidieron adoptar al motorista del sol naciente, ha sido la aceptación por parte de los nipones de permitirles meter mano en su “misterioso” motor....Si esto es realmente cierto, me hago dos preguntas, 1) Por qué estúpida razón y durante tres años de fracaso en fracaso, no aceptaron la colaboración de un tercero, ni siquiera la del departamento de tecnología de electrónica avanzada de su asociado, el McLaren Group !?!?!?....2) Sin duda, Red Bull y su genio en aerodinámica Adrian Newey, han logrado chasis fenomenales, pero en cuestiones de motorización híbrida, pues más allá de la colaboración con Renault que les permitió una leve mejora, qué “milagro” podrán producir con el endeble motor de Tanabe, será otro de esos "fenómenos paranormales" que cada tanto ocurren en el gran circo????..... Como sucede inexorablemente, el tiempo dirá....
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