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La semana que vivimos 'peligrosamente': dificultades sin resolver

AmpliarParada de boxes de Williams en Montreal - SoyMotor.comParada de boxes de Williams en Montreal

Son por las atraviesa el equipo Williams desde comienzos de temporada y que en la última carrera no remitieron en absoluto, por lo que Paddy Lowe, aún reconociendo que todo el organigrama de la escudería está al 100% para solucionar los problemas, admite que no han conseguido nada por el momento. "Los problemas que tuvimos en Canadá son los mismos que hemos sufrido desde el principio de la temporada", comentaba de forma sincera el responsable de los de Grove, exponiendo a continuación que "están relacionados con la aerodinámica y las soluciones necesitan tiempo. Entendemos las causas, pero no son fáciles de eliminar". Finalmente, respecto a poder culpar a su dupla de pilotos, muy jóvenes ambos, de un porcentaje de la no evolución del monoplaza, el británico concluía: "No les falta motivación, ni energía, pues trabajan duro. En situaciones difíciles, algunos pilotos tienden a ponerse nerviosos, pero eso aquí no pasa".

Los que tampoco obtienen los resultados esperados, ni de lejos, son los integrantes del equipo McLaren. Es por eso que Éric Boullier, a la cabeza, dio algunas pistas de uno de los apartados a mejorar en su monoplaza: "La debilidad son las curvas lentas y no tanto las de velocidad media o alta". Teniendo en cuenta este hecho, el francés añadía: "Para compensar esto, tenemos que poner más ala, lo que significa una mayor carga aerodinámica", por lo que Boullier afirmaba que el bólido del que disponen actualmente no era el que esperaban tener. Así que, pensando en la próxima temporada, respecto al diseño del coche, deberán subsanar este problema. "Es sólo cuestión de asegurarnos de que tenemos la visión correcta para el futuro, sabiendo que podemos diseñar y construir coches competitivos", declaraba el responsable jefe de McLaren.

Otro equipo que apuntaba alto era Haas, sobre todo después de los entrenamientos previos al Gran Premio de Australia. Desafortunadamente todo se frustró en las paradas en boxes, cuando sus pilotos aspiraban a un gran resultado. Desde entonces, sólo Kevin Magnussen ha podido sumar casi una veintena de puntos, mientras Romain Grosjean sigue en cero. Es lógico que Guenther Steiner piense que el mal fario les abandonará de una vez al declarar: "Deseamos tener algo de suerte porque incluso otros equipos me han preguntado qué hacemos para acumular tan mala fortuna". Seguidamente, pensando en lo visto en Canadá, el responsable del equipo confesaba: "Romain golpeó a la marmota con el morro, no con el alerón. Si alguien lo intentara, ni en 2.000 años lo conseguiría". Finalmente, por tanto Steiner, no podía hacer otra cosa que añadir: "Tenemos que trabajar duro y la suerte vendrá hacia nosotros. No hay que parar y esperar a que venga. Siempre intentamos hacerlo lo mejor que podemos".

Todo se mantiene en la misma línea que en temporadas anteriores, respecto a la ausencia de importantes emociones, al contemplar los Grandes Premios hasta ahora disputados, salvo alguna que otra excepción puntual. No obstante, Sebastian Vettel opinó de lo sucedido dentro, claro está, de su particular posición como piloto, de esta manera: "No creo que estén justificadas las críticas a las carreras. No sé si son aburridas, pero desde mi punto de vista todos estamos muy ocupados dentro del coche independientemente de la posición en la que estemos", añadiendo a continuación, sin embargo, que de las siete citas ya disputadas "algunas fueron fenomenales, aunque otras fueron aburridas". Finalmente y comparando la Fórmula 1 con un deporte que en nada se le parece, concluyó: "Ha empezado el Mundial de fútbol y muchos partidos no serán emocionantes, pero la gente los verá. Otros serán increíbles. Eso es lo que siempre esperamos ver, pero no siempre podemos mejorar lo que hay".

Desde luego que uno de los puntos comentados por Vettel en el párrafo anterior, era compartido al 100% por el joven piloto Charles Leclerc al comentar: "Es una locura tener tantas cosas que hacer en un F1, dada la cantidad de procedimientos y cambios en el estilo de pilotaje necesarios respecto a otras categorías". Y aunque a bordo de su Alfa Romeo Sauber logró puntuar pronto, en la tercera cita del Mundial, el monegasco añadía seguidamente: "Al principio se me hizo algo complicado respecto a la F2 y me hubiera gustado adaptarme antes al coche, pues necesité un par de carreras, quizás tres". Lo fundamental por tanto para Leclerc es aprender a trabajar con el gran número de personas que le rodean y, sobre todo, con el grupo de ingenieros que se ocupan de su monoplaza "hasta el más mínimo detalle". No hay duda de que para él, las cosas ruedan viento en popa.

Tras varios aplazamientos respecto a tomar una decisión definitiva sobre qué proveedor de motores tendrían de cara al futuro, Red Bull se decantó por Honda para los dos próximas temporadas. Pronto Christian Horner habló del objetivo de conseguir ganar junto a los nipones con estas palabras: "Siempre hemos tomado decisiones de manera meditada, con sólo un criterio en mente, el estar al más alto nivel".

Seguidamente el jefe de los de Milton Keynes añadía que la alianza con los japoneses "es la dirección correcta para el equipo, por los rápidos pasos hacia delante que han dado en poco tiempo con Toro Rosso", aunque los resultados sobre el asfalto no sean para tirar cohetes, en mi opinión. Luego, el presidente de Honda, Takahiro Hachigo, concluía que tener dos equipos les permitirá llegar antes a su objetivo "de ganar carreras y campeonatos". Pues sinceramente yo lo veo totalmente al contrario, muy complejo, arriesgado y farragoso.

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46 comentarios
Imagen de DERRAPADA
¿¿¿¿¿Que le pasa a los jugadores de futbol argentinos , que NO BUSCAN A MESSI??????????.............No es normal que Messi no reciba los balones........Messi jugando con España , sería la GRAN FIGURA del mundial y campeón , seguro......
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Imagen de Aguila
La noticia de la semana más que peligrosa, ha sido el cambio de motores en Red Bull para el próximo año, en donde me parece que el más beneficiado será Honda, al poder intervenir Red Bull en el desarrollo del motor, mediante consultores externos, desarrollo que entiendo se iniciara desde ahora, por lo que se puede esperar una mejora en el motor Honda, pues solo con esa esperanza se puede entender el arriesgado cambio de Red Bull.
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Imagen de RIA556
#23 Recuerde que la arquitectura fue hecha igual a la de Mercedes (Cambio en el Acople MGU-H / Turbocompresor / Eje), por recomendación de McLaren, lo del Mono cilindro es un Fallo por falta de seguimiento, NO están desarrollando un Motor de Moto, con el fin de verificar su rendimiento, eso NO debió ocurrir, SI están más pendiente del desarrollo del V6 Turbo Híbrido Honda, seguro que le dicen a los Japoneses que el rendimiento se mide todo el conjunto; por más que, apliquen fórmulas, reconversiones y ajustes de correlación./ Saludos..
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Imagen de Diablo
#20 estimado, hoy, independientemente de mi subjetiva opinión sobre el fabricante japonés, te recuerdo que para 2017 el motor Honda fue diseñado por "obra y gracia" de hasegawa y su grupo técnico, en nada influyó McLaren sobre aquel fracasado ensayo de laboratorio del famoso mono cilindro, tampoco sobre la arquitectura del ICE y menos en la falta de correlación del banco de pruebas y la pista. Aquel último desastre, entiendo que resultó el principio del fin....Otro abrazo!
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Imagen de RIA556
Veo a Leclerc en Haas el año que viene por Grosjean y el asiento libre que deja en Alfa Romeo Sauber será para otro conductor proveniente del Programa de Desarrollo de Pilotos de Ferrari. ¿Será para Antonio Giovinazzi?. Veremos.
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Imagen de Diablo
Y termino.....es lógico que un rookie no tenga tiempo para aburrirse en la actual F1, más si se trata de un tal Charles Leclerc y para colmo compitiendo en un equipo de segunda o tercera liga….Aunque el monegasco corra solitario durante todo un GP, estoy seguro que estará suficientemente entretenido absorbiendo cada detalle del auto, sus controles, procedimientos, comportamiento, pista, información del equipo y el centenar de etcéteras que lo rodean. Un piloto con su perfil, no deja de entretenerse nunca detrás de un volante y en la pista…..Gracias Sammas!, y abrazote. Más tarde sigo leyendo a los amigos y compas que desembarquen en la Isla.
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Imagen de RIA556
#11 Hola Compa. Le recuerdo que Japón recibió ayuda para la reconstrucción y desarrollo de su país, después de la 2da. Guerra Mundial; así que, porqué NO aceptar la ayuda a futuro, mientras que en Arai y Hasegawa se impuso su orgullo y fracasaron, al NO escuchar a los Especialistas Externos, pero también hay que decir que estos NO supieron entender a los Japoneses, ganarse su respeto y demostrar su alta experticia en la TH, igual pasa con los Representantes de McLaren, en especial que los avances tecnológicos en la Tecnología Híbrida de Propulsores es externa a la Nipona. Así que, SI Yamamoto y Moriyama tienen éxito, junto a Red Bull, es porque, recibieron ayuda y trabajaron juntos por un solo objetivo: “GANAR” y sólo tendrán que integrar con la tecnología de avanzada desarrollada por autoría propia de Honda. O sea, tendrán que dar a conocer algunos de sus avances tecnológicos para poderlos integrar a los de esta Ultra Tecnología Híbrida de Motores, lo cual será un intercambio de conocimiento, para que este Proyecto sea exitoso, cuestión que NO supo llevar Eric Boullier, que cuando quiso imponer su valía, en el tercer año del Proyecto McLaren – Honda, ya era tarde y se incurrió en un grave error en la Especificación Técnica del V6 Turbo Híbrido del 2017 de Honda, a pesar que el Fabricante Japonés siguió las descritas por McLaren, el cual fue aprobado por sus Representantes, antes de salir de la Planta de Sakura con dirección a Woking, previo a los test del año pasado. Así que, hay responsabilidad compartida en el Fracaso del Proyecto McLaren - Honda y, como he dicho en años anteriores el Responsable Directo es Boullier por la forma de Gerenciar el Proyecto. / Saludos Hermano...
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Imagen de DERRAPADA
#17 https://www.youtube.com/watch?v=I8P80A8vy9I
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Imagen de DERRAPADA
#17 https://www.youtube.com/watch?v=lxmz3RcNNBE
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Imagen de DERRAPADA
Mac Laren tiene el suficiente DINERO para invertir en "TODO lo necesario"""para llegar arriva, junto a los 3 mosqueteros ????????? NOOOOOOOOOOO.....Pues a jugar al poker a base de faroles , con los periodistas y demás farándula del negocio., en los próximos años.........¡ Si no hay REVOLUCIÖN en la NORMATIVA de la F1..en 2021......más de lo mismo: aburrimiento y pérdida de afición .... ¡ Hay que IGUALAR lo máximo los coches ( LÏMITE DE PRESUPUESTOS ASEQUIBLES para todos ) ..............Como siempre manda el vil metal . Os dejo la canción de "Cabaret":money, money...SAludos Isleños...https://www.youtube.com/watch?v=I8P80A8vy9I
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