A principios del siglo XX un famoso industrial dijo que "la pasión por lo que haces te hará entender que los límites son mentiras". Tendréis que esperar al final del artículo para saber quién fue el citado visionario. Sin embargo, esta célebre frase define bien al Renault Arkana, un coche que ha quebrado los esquemas del mercado nacional con más de 2.000 reservas en menos de dos meses. ¿Cómo? Apostando precisamente por eso, por romper los límites.

¿Alguna vez se os ha encendido una lucecita en el cuadro y no sabéis de qué? ¿Te vas a comprar un coche usado y al arrancarlo tiene más chivatos luciendo que un árbol de navidad? Aprender a identificar cada uno nos ayudará a saber qué le pasa a nuestro vehículo, a conducir de manera más segura y a evitarnos más de un susto o reparación costosa.

Con la llegada cada vez en mayor número de coches movidos por electricidad, la necesidad de dotar de una infraestructura competente se hace casi imperativa. Con Tesla y sus supercargadores o la red Ionity extendiendo poco a poco, existen empresas que apuestan por otro tipo de soluciones que no tengan que estar sujetas a 'un poste' y un cable.  

Con la aparición del Lotus Emira, la firma británica cierra una etapa de 73 años apostando por los motores de combustión interna, para decantarse hacia la movilidad eléctrica. Aunque es su catálogo podemos encontrar aún modelos como el Lotus Elise o el Lotus Evora, la comunicación por parte de la marca de que dejarán de fabricarse este 2021, hace que estemos ante el último de una especie que no se volverá a repetir.

ŠKODA AUTO es, un año más, el motorista de la organización del Tour de Francia, apuntalando una relación que dura ya 18 años. Con 250 vehículos en total, el fabricante proporciona movilidad a los organizadores de este clásico del ciclismo, así como a numerosos equipos. 

En España se realizan unos cuatro millones de auxilios en carretera al año, lo que implica que, cada día en nuestro país, los técnicos realizan una media de 11.000 asistencias, para solucionar incidencias, con el riesgo que conlleva cada una de las operaciones. Mientras se está prestando el servicio de auxilio, tanto el técnico como el conductor del vehículo y sus ocupantes, están expuestos a sufrir un percance, principalmente atropellos, debido a distracciones de otros vehículos, la falta de visibilidad, el lugar donde se ha producido la incidencia, la velocidad de circulación excesivas, una mala situación del incidente, etc.

Tanto si eres un fanático de las carreras, como si sólo echas un vistazo a las publicaciones del motor de vez en cuando, te sonará el término anglosajón 'set-up' que no es, ni más ni menos, que la puesta a punto de un vehículo. De vital importancia en el mundo de la competición, el reglaje de los diferentes componentes que conforman el tren de rodaje de nuestro automóvil es también de crucial importancia para el usuario de a pie para tener una conducción eficaz, eficiente, segura y, además, ahorrar dinero.

Con la aparición del nuevo Ferrari 296 GTB la marca italiana recupera una configuración de motor que data de finales de los años 50 y que dejó apartada a mediados de la década de los 70. Conocidos más por sus sonoras mecánicas V8 y V12, lo cierto es que la firma de 'Il Cavallino' tiene una larga historia con propulsores más pequeños siendo el V6 que montaba el Ferrari Dino 204 GT el más conocido para el gran público. Sin embargo aquí os contamos todos los coches de calle que han utilizado mecánicas V6 de Ferrari.

Los coches eléctricos todavía son más caros que sus equivalentes de gasolina, pero existen varias opciones por menos de 20.000 euros, incluso desde 9.550 en el caso del Dacia Spring, siempre y cuando cumplamos una serie de requisitos concretos para adherirnos a esa oferta. Pero no hay que deslumbrarse, ya que aún queda para la democratización del eléctrico llegue a nosotros, aunque aplaudimos esta propuesta de la casa rumana.

La aparición del nuevo Rimac Nevera nos ha dejado a todos 'helados'. No sólo por sus prestaciones de infarto sino porque desde que conocimos el nombre definitivo del Rimac C_Two Concept nos preguntamos qué ha llevado a una marca a poner nombre de electrodoméstico a su coche. Sin embargo tampoco nos sorprende ya que a lo largo de las décadas los fabricantes han denominado a algunos de sus modelos de forma más o menos afortunada, desde un Kia Borrego a un Nissan Moco pasando por un AMC Gremlin y otras lindezas más malsonantes que os invitamos a que descubráis en este artículo. Hay que tener en cuenta que acertar con un buen nombre en todos los mercados es complicado aunque para eso ya están los departamentos de marketing que cada fabricante tiene en los países en los que comercializa sus productos.

Hace unos días nos despertábamos con la grata sorpresa del Opel Manta GSe ElektroMOD, una suerte de exquisita restauración, con base eléctrica, que sigue con la tendencia, cada vez mayor, de los retrofit. Esta palabreja inglesa, que significa textualmente reacondicionamiento, es la base sobre la que se fundamenta la existencia de los protagonistas de nuestras próximas líneas, vehículos clásicos, en algunos casos icónicos, y en otros casos populares, a los que se les da una segunda vida y se los hace 100% respetuosos con el medioambiente.

La presentación esta semana de la Ford F-150 Lightning y sus 20.000 reservas, en apenas 24 horas, hace que nos queramos acercar un poco más a ese fenómeno de las pick up que tan arraigado está al otro lado del charco. Y es que, si en Europa nos ha dado por la fiebre de los SUV, en Estados Unidos les pasa algo parecido pero con las camionetas; aunque en su caso, esta 'enfermedad' viene de más lejos; es más, se podría decir que es casi su forma de moverse más habitual. Estos mastodónticos vehículos, que superan los cinco metros de largo y las dos toneladas de peso, han pasado de ser la herramienta de trabajo de los años 20, con los primeros Ford Modelo T, convertidos en 'pequeños camiones'; a auténticas moles cargadas de lujo y tecnología señal de estatus social, llegando a costar más de 100.000 dólares.