@#5 Creo que a ANT lo van a llevar de a poco a la F1. No lo van a quemar. Es que el 2026 está cerca pero lejos. Cerca para los que ya están pilotando, pero lejos para los equipos. Me refiero a que ¿cuantos equipos querrian poner a pilotar a un novato con un cambio de normativa, sabiendo que los puntos perdidos es dinero dilapidado?
Los únicos que se pueden dar el lujo de eso son Audi, Haas y en menor medida Williams. A Alpine no lo pongo porque hay unos lios barbaros en la fabrica de motores y ya están hablando que, más temprano que tarde, van a comprarle a MB motor, caja y todo lo puedan comprarles para no desaparecer como equipo...hasta tanto lo compre "alguietti".
@#1 Por un año? No lo creo. A menos que sea un paso intermedio para caer en Williams. Habrá posibilidades de que en 2026 vaya a Audi?? Para mí, solo depende de Audi.
Al principio, cuando Audi dijo que entraba a la F1, dije que SAI era número cantado.
Creia (y creo) que Sainz padre era un aliciente para que Jr. se involucrara.
Ahora veo que "Sainzito" (cariñosamente) tenía mejor data que el padre y que, si bien era muy posible de ingresar a Audi, al tener todo el panorama se decanto (me puedo equivocar....otra vez) por Williams.
He leido que es humo todo esto, pero no creo que lo sea. Nadie pone plata en una iniciativa para perderla por politicas internas.
Binotto está ahí porque es quien llevará adelante el proyecto, por lo menos, hasta que arranque y pueda valerse por si mismo.
El problema es que la F1 es similar a las carreras de resistencia solo en una cosa. En que los autos tienen, ambos, 4 ruedas.
"Nos alegra que te quedes, Esteban"
O sea, que sino lo fichaba Haas estaba afuera de la F1. Mensaje indirecto/directo.
@#5 Creo que a ANT lo van a llevar de a poco a la F1. No lo van a quemar. Es que el 2026 está cerca pero lejos. Cerca para los que ya están pilotando, pero lejos para los equipos. Me refiero a que ¿cuantos equipos querrian poner a pilotar a un novato con un cambio de normativa, sabiendo que los puntos perdidos es dinero dilapidado?
Los únicos que se pueden dar el lujo de eso son Audi, Haas y en menor medida Williams. A Alpine no lo pongo porque hay unos lios barbaros en la fabrica de motores y ya están hablando que, más temprano que tarde, van a comprarle a MB motor, caja y todo lo puedan comprarles para no desaparecer como equipo...hasta tanto lo compre "alguietti".
@#1 Por un año? No lo creo. A menos que sea un paso intermedio para caer en Williams. Habrá posibilidades de que en 2026 vaya a Audi?? Para mí, solo depende de Audi.
Al principio, cuando Audi dijo que entraba a la F1, dije que SAI era número cantado.
Creia (y creo) que Sainz padre era un aliciente para que Jr. se involucrara.
Ahora veo que "Sainzito" (cariñosamente) tenía mejor data que el padre y que, si bien era muy posible de ingresar a Audi, al tener todo el panorama se decanto (me puedo equivocar....otra vez) por Williams.
He leido que es humo todo esto, pero no creo que lo sea. Nadie pone plata en una iniciativa para perderla por politicas internas.
Binotto está ahí porque es quien llevará adelante el proyecto, por lo menos, hasta que arranque y pueda valerse por si mismo.
El problema es que la F1 es similar a las carreras de resistencia solo en una cosa. En que los autos tienen, ambos, 4 ruedas.
Es más marketinero y más facil de recordar y pronunciar.