Alex Adalid
Periodista y experto en automoción, profesión que ejerce desde 1993 en medios locales y nacionales, se incorpora en 2024 al equipo de SoyMotor.com para aportar su experiencia a la sección de coches, con especial foco en el paso a la movilidad eléctrica. Además es profesor de Marketing y Diseño en el ‘Car Design Master’ de la Universidad Politécnica de Valencia.
Seguir a @AdalidMotorCupra Formentor eTSI frente a sus rivales: Del T-Roc al Audi Q3 pasando por el BMW X2 o el Mazda CX-30. ¿Vence el modelo español?
El Cupra Formentor eTSI DSG con etiqueta eco ya está a la venta, y su precio es de 37.280 euros, mientras que la configuración ideal de SoyMotor se queda en 41.500 euros con prácticamente pleno de opciones pero, ¿es un buen precio frente a la competencia? Vamos a analizarlo en detalle.
Cupra Formentor eTSI: Precio, descuento y opciones de la versión más esperada del SUV Coupé con etiqueta 'eco'
Cupra ya ha presentado el Formentor, pero el modelo no llega a los concesionarios hasta… ¡septiembre! y entrará en las líneas de producción de la fábrica de Martorell en el mes de junio. Los clientes ya pueden configurar sus coches y realizar los primeros pedidos, aunque no de toda la gama, solo de las novedades más importantes. Por eso, el primer precio comunicado en España es el del Formentor más esperado: el Cupra Formentor eTSI 150 caballos DSG con etiqueta eco, que es de 39.780 euros. Pero, ¿cuál es su descuento? ¿y el equipamiento de serie? ¿cuáles son las opciones más interesantes? Vamos con todos los detalles para elegir mejor tu Cupra Formentor.
1.000 kilómetros con el Peugeot E-308: No hagas caso a los gurús, Stellantis está acertando con sus eléctricos
Las ventas de coches eléctricos siguen creciendo, pero más despacio de lo esperado, así que las marcas que decidieron desarrollar coches ‘multi-energía’ están de enhorabuena, ya que su rentabilidad no depende solo de las ventas de los modelos eléctricos. Son muchas, al menos en Europa, con este planteamiento: BMW con el BMW Serie 4 y su hermano el BMW i4… y con el resto de su gama de modelos eléctricos, Mercedes con los Mercedes GLA y su hermano eléctrico, el Mercedes EQA, fórmula que se repite en el resto de la gama o Stellantis, auténtica ‘maestra’ en aprovechar una plataforma para diferentes motores. Todas sus marcas apuestan por modelos multienergía: Peugeot, Citroën, Opel o DS, estrategia que han 'transferido' a la parte italo-americana del grupo, ya que los últimos Jeep, Alfa Romeo, Fiat y hasta Dodge pueden ser de combustión o eléctricos. El Peugeot 308 es un buen ejemplo: se vende como diesel, gasolina, micro-híbrido, híbrido enchufable y… ¡eléctrico! solo le faltaría el GLP o el hidrógeno para hacer el pleno.
Citroën C3 2024: la versión de gasolina, desde 14.990 euros, es un ataque frontal a Dacia y el Sandero
El Citroën C3 se presenta tras su variante eléctrica con dos motores de gasolina 1.2 de 100 caballos de potencia, uno con etiqueta C y otro con hibridación ligera y etiqueta eco. El precio de lanzamiento del gasolina es de 14.990 euros, solo 1.800 euros más que el exitoso Dacia Sandero.
Kia EV9: 85.000 euros, SUV, eléctrico y enorme... ¿se han vuelto locos los coreanos?
El Kia EV9 es el segundo miembro de la nueva familia eléctrica de la marca coreana, además del más grande. Se vende en España tan sólo una versión de 385 caballos y tracción total que supera por poco los 500 kilómetros de autonomía. Su precio parte desde 85.100 euros.
Renault Scenic E-Tech 2024: El coche del año se enfrenta a Tesla con 625 kilómetros de autonomía, Google Auto y un precio 'cañón'
El Renault Scenic se convierte en un SUV totalmente eléctrico que está disponible con dos tamaños de batería que le otorgan un máximo de 625 kilómetros de autonomía. La gama inicia sus precios en 39.900 euros.
@#1 compartimos que los coches son más caros que antes, pero el Captur salió en 2013 y costaba 14.700 euros y en 2024, con el mismo motor, sale por 21.000 euros algo más equipado y pagando un 4,75% de impuesto de matriculación.
En todo caso, ¿donde hay pisos por 21.000 euros? es para un amigo
@#1 compartimos que los coches son más caros que antes, pero el Captur salió en 2013 y costaba 14.700 euros y en 2024, con el mismo motor, sale por 21.000 euros algo más equipado y pagando un 4,75% de impuesto de matriculación.
En todo caso, ¿donde hay pisos por 21.000 euros? es para un amigo
@#1 compartimos que los coches son más caros que antes, pero el Captur salió en 2013 y costaba 14.700 euros y en 2024, con el mismo motor, sale por 21.000 euros algo más equipado y pagando un 4,75% de impuesto de matriculación.
En todo caso, ¿donde hay pisos por 21.000 euros? es para un amigo
@#3 No somos un medio laboralista, y nos va a costar tener esa información, pero lo puedes consultar en cualquier medio cualificado en Google con gran facilidad. Ni siquiera en Pekín se iguala el salario de Madrid, no digamos el de París o Fráncfort. Por ejemplo, en China no tienen los cuatro meses por paternidad o maternidad que son norma en Europa, y así, con muchos derechos más.
@#3 No somos un medio laboralista, y nos va a costar tener esa información, pero lo puedes consultar en cualquier medio cualificado en Google con gran facilidad. Ni siquiera en Pekín se iguala el salario de Madrid, no digamos el de París o Fráncfort. Por ejemplo, en China no tienen los cuatro meses por paternidad o maternidad que son norma en Europa, y así, con muchos derechos más.