Sumaría a los de "segunda selección" al A1 Ring, Turquía e Imola (pero que tiene el mismo problema de Monaco). Hockenheim, Nurburing, COTA y Zandvoort me parecen interesantes . De los callejeros nuevos, sólo me gusta Baku.
Barcelona y Hungaroring con modificaciones para que haya mas zonas de sobrepaso son muy buenas opciones.
Y comparto la modificación de Monaco
El la infraestructura del autodromo de de Buenos Aires se quedó en el tiempo, no fue mejorada desde fines de los ´90, habría que hacer el paddock nuevo y luego el circuito, para mi hoy se debería pensar en el circuito 15, que es el 12 entrando a los mixtos, por supuesto cerrando la primera curva, la s del ciervo para que no lleguen tan rápido al curvón Salotto... pero la seguridad pasiva también está obsoleta y allí la inversión será sideral, arrancando por que hay que cerrar el túnel para poder hacer escapatorias en la bajada del tobogán , porque usar la s de Senna con estos autos es imposible...
Ojalá se dé
@#16 Es realmente difícil que en condiciones normales sume un punto, y los asientos para el próximo año están todos bloqueados, es cierto; pero con un buen trabajo puede ser una opción interesante para 2026. Ya se olvidan del año sabático de Alonso en 2002? (por cierto, a Alonso en 2001 le ganó Tarso Marques... y dos años después ganaba su primer GP con sabático en el medio y todo)
@#11 Es cierto, yo estoy contento porque es un compatriota, pero la verdad es que si se quiere "asegurar puntos" poner a un debutante no me parece la mejor estrategia...
Y correrán en autodromos de verdad alguna vez?
Sumaría a los de "segunda selección" al A1 Ring, Turquía e Imola (pero que tiene el mismo problema de Monaco). Hockenheim, Nurburing, COTA y Zandvoort me parecen interesantes . De los callejeros nuevos, sólo me gusta Baku.
Barcelona y Hungaroring con modificaciones para que haya mas zonas de sobrepaso son muy buenas opciones.
Y comparto la modificación de Monaco
El la infraestructura del autodromo de de Buenos Aires se quedó en el tiempo, no fue mejorada desde fines de los ´90, habría que hacer el paddock nuevo y luego el circuito, para mi hoy se debería pensar en el circuito 15, que es el 12 entrando a los mixtos, por supuesto cerrando la primera curva, la s del ciervo para que no lleguen tan rápido al curvón Salotto... pero la seguridad pasiva también está obsoleta y allí la inversión será sideral, arrancando por que hay que cerrar el túnel para poder hacer escapatorias en la bajada del tobogán , porque usar la s de Senna con estos autos es imposible...
Ojalá se dé
@#16 Es realmente difícil que en condiciones normales sume un punto, y los asientos para el próximo año están todos bloqueados, es cierto; pero con un buen trabajo puede ser una opción interesante para 2026. Ya se olvidan del año sabático de Alonso en 2002? (por cierto, a Alonso en 2001 le ganó Tarso Marques... y dos años después ganaba su primer GP con sabático en el medio y todo)
@#11 Es cierto, yo estoy contento porque es un compatriota, pero la verdad es que si se quiere "asegurar puntos" poner a un debutante no me parece la mejor estrategia...