El Gen4 de la Fórmula E será más rápido que un F2, asegura Alberto Longo

SoyMotor.com estuvo presente en los test de pretemporada que se celebraron la semana pasada en el Circuito de Madrid Jarama - RACE–y no en el Ricardo Tormo, como estaba marcado y ya era costumbre, debido a los estragos causados por la DANA–. Fueron muchos los rostros reconocidos de la competición con los que pudo tener contacto esta cabecera. Sin ir más lejos, el martes por la mañana, antes de los test, se tuvo el testimonio en exclusiva de Pascal Wehrlein, Antonio Félix Da Costa, Nyck de Vries, Jean-Éric Vergne, Lucas Di Grassi y Stoffel Vandoorne, quienes dieron sus impresiones sobre el nuevo Gen3 Evo. 

Algo de lo que también habló, unos días más tarde, el propio Alberto Longo en una entrevista en directo en el canal de Twitch de SoyMotor.com. El cofundador del campeonato eléctrico no sólo explicó algunas de las claves del momento actual que se atraviesa, sino que también quiso dar algunas pinceladas sobre el futuro en clave Fórmula E. 

Así que ha dejado claros algunos de los puntos más importantes del cambio de era que va a vivir la competición en alrededor de dos años. Longo ha subrayado que espera que los monoplazas sean más rápidos que los de Fórmula 2. De hecho, ha remarcado que "obviamente" lo serán. Ya hay cuatro fabricantes confirmados para ese cambio, y se espera que lleguen más con el paso del tiempo. Es un momento clave para la categoría eléctrica, que sigue encarando el futuro con la flecha hacia arriba. 

¿Qué podemos esperar de la #FormulaE con el Gen4? Alberto Longo, director de la Fórmula E, nos explica la principal prioridad de esta categoría.#FE #F1 pic.twitter.com/zc5jDcrect

— SoyMotor.com (@SoyMotor) November 9, 2024

"El tiempo por vuelta es lo más fácil de entender y nosotros no lo hemos tenido como una prioridad, pero sí que es un tema importante. Por eso, generación en generación, el tiempo por vuelta ha ido mejorando. La realidad es que nos preocupa más que las carreras sean entretenidas, que haya adelantamientos, que la gente en su casa y aquí en el circuito disfrute viendo una carrera de Fórmula E y casi muy secundario, el tiempo por vuelta", ha explicado Longo en una entrevista en el canal de Twitch de SoyMotor.com.

"A pesar de lo que te he dicho, con el Gen4, obviamente vamos a ser más rápidos que Fórmula 2. Esta tecnología no tiene límites, ten en cuenta que vamos a desarrollar una unidad de potencia motor de 600 kilovatios, más de 1.000 caballos de potencia. Obviamente, es un coche pesado por el tema de la batería, pero cuando esta tecnología nos permita tener algo menos de volumen y peso, vamos a tener que poner efecto suelo para que no despeguen los coches", añade.

EL ENTRETENIMIENTO, ABSOLUTAMENTE PRIORITARIO

La prioridad, no obstante y según ha explicado, es que haya entretenimiento. Que las carreras sean divertidas de ver y haya adelantamientos. Así que, a pesar de la importancia que tiene el tiempo por vuelta a este respecto, no quieren olvidarse de cuál es su objetivo fundamental. 

"Esta tecnología no tiene límites con respecto a la velocidad, pero repito que nos preocupa muchísimo más que las carreras sigan siendo entretenidas. Si al final acabamos teniendo un coche que, en pista, en Mónaco es tres segundos más rápido que la Fórmula 1 y hay los mismos adelantamientos que en la Fórmula 1, estaremos fracasando", ha comentado Longo para concluir.