Creo que para todos los que seguimos automovilismo desde hace años una situación en pista de esta magnitud ameritaba una bandera roja sin duda alguna: un auto cruzado por la trayectoria ideal en una s con poca visibilidad y escapatoria. Es cierto que el riesgo mayor es durante los primeros segundos hasta que se señaliza y le avisan por radio a todos los pilotos, en el mismo lapso que el piloto accidentado se comunica con el box. Hasta ahi lo comprendo pero que hubiese pasado si Sainz u otro piloto pinchaba por un trozo de fibra de carbono del accidente y perdía todo? que la bandera roja hubiese beneficiado a Russel, no lo dudo, cosas injustas de las reglas del automovilismo, algo a revisar quizás. Pero las reglas se aplican sin mirar a quien benefician. Otra vez la FIA metiendo mano injusta en un resultado.
Lo importante de un reglamento es que sea claro, que no deje huecos ni zonas grises, y en la medida de lo posible breve y conciso. En español la palabra piloto no tiene genero, espero que se enteren de eso. Cuando llegue esto a las federaciones hispanohablantes habrá que cambiar "el piloto..." por "el o la piloto..." suponiendo que dejen tranquilo el plural y no utilicen "los y las pilotos" aunque de todo corazón prefiero eso a que usen "LEs pilotEs"...
Pura corrección política estéril.
Y me sumo a los dichos, les dejo uno de alta costura: No es lo mismo "30 cm de encaje negro" a "que un n**gro y te encaje 30 cm...
@#2 Hola Renegade, comparto que las mejores películas de automovilismo fueron Grand Prix y Le Mans, la primera aventaja a todas por su soundtrack iconico. Pero Ford vs Ferrari y sobre todo Rush me parecieron buenas... después tenemos que ir a los documentales, que en los formatos actuales, novelados, son muy interesantes también, como el de Senna. Sobre esta peli... no me genera expectativa, esperemos que sea entretenida
Comparto los dichos de Raymond, y le agregaría revisar el procedimiento de bandera roja, acepto que la suma de tiempos era engorrosa y el sistema actual es mejor, pero no comparto que no haya régimen de parque cerrado y se pueda cambiar neumáticos.
Indudablemente el destino está empecinado en mostrar que un calendario de 23 carreras no es factible. Creo que con 20 o 21 GPs por temporada está bien; pero podrían incorporarse gps no-puntuables para mitigar las largas esperas del invierno y hacer negocios, como las "fechas FIFA" del futbol. Luego, creo que cualquier aficionado con un calendario y un planisferio haría un mejor calendario de carreras que el actual, priorizando la logística y la salud de los empleados de las escuderias; uno o dos fines de semana dobles son aceptables... pero dobles y triples? suena a broma. El descanso de agosto es comprensible pero el hueco de abril?... Dar la vuelta al mundo en secuencia, en 40 o 42 semanas. Simple.
La afición se crea con mística, con pelea por el titulo, de los últimos 10 años sólo en 2021 tuvimos pelea, y un poco en 2016... el resto en la 4ta fecha ya sabíamos quien iba a ser el campeón, eso aburre. El negocio es importante pero no hay que olvidarse de las sensaciones de los aficionados que la miran por TV (o stream): dennos lucha por ganar.
Creo que para todos los que seguimos automovilismo desde hace años una situación en pista de esta magnitud ameritaba una bandera roja sin duda alguna: un auto cruzado por la trayectoria ideal en una s con poca visibilidad y escapatoria. Es cierto que el riesgo mayor es durante los primeros segundos hasta que se señaliza y le avisan por radio a todos los pilotos, en el mismo lapso que el piloto accidentado se comunica con el box. Hasta ahi lo comprendo pero que hubiese pasado si Sainz u otro piloto pinchaba por un trozo de fibra de carbono del accidente y perdía todo? que la bandera roja hubiese beneficiado a Russel, no lo dudo, cosas injustas de las reglas del automovilismo, algo a revisar quizás. Pero las reglas se aplican sin mirar a quien benefician. Otra vez la FIA metiendo mano injusta en un resultado.
Lo importante de un reglamento es que sea claro, que no deje huecos ni zonas grises, y en la medida de lo posible breve y conciso. En español la palabra piloto no tiene genero, espero que se enteren de eso. Cuando llegue esto a las federaciones hispanohablantes habrá que cambiar "el piloto..." por "el o la piloto..." suponiendo que dejen tranquilo el plural y no utilicen "los y las pilotos" aunque de todo corazón prefiero eso a que usen "LEs pilotEs"...
Pura corrección política estéril.
Y me sumo a los dichos, les dejo uno de alta costura: No es lo mismo "30 cm de encaje negro" a "que un n**gro y te encaje 30 cm...
@#2 Hola Renegade, comparto que las mejores películas de automovilismo fueron Grand Prix y Le Mans, la primera aventaja a todas por su soundtrack iconico. Pero Ford vs Ferrari y sobre todo Rush me parecieron buenas... después tenemos que ir a los documentales, que en los formatos actuales, novelados, son muy interesantes también, como el de Senna. Sobre esta peli... no me genera expectativa, esperemos que sea entretenida
Comparto los dichos de Raymond, y le agregaría revisar el procedimiento de bandera roja, acepto que la suma de tiempos era engorrosa y el sistema actual es mejor, pero no comparto que no haya régimen de parque cerrado y se pueda cambiar neumáticos.
Indudablemente el destino está empecinado en mostrar que un calendario de 23 carreras no es factible. Creo que con 20 o 21 GPs por temporada está bien; pero podrían incorporarse gps no-puntuables para mitigar las largas esperas del invierno y hacer negocios, como las "fechas FIFA" del futbol. Luego, creo que cualquier aficionado con un calendario y un planisferio haría un mejor calendario de carreras que el actual, priorizando la logística y la salud de los empleados de las escuderias; uno o dos fines de semana dobles son aceptables... pero dobles y triples? suena a broma. El descanso de agosto es comprensible pero el hueco de abril?... Dar la vuelta al mundo en secuencia, en 40 o 42 semanas. Simple.
La afición se crea con mística, con pelea por el titulo, de los últimos 10 años sólo en 2021 tuvimos pelea, y un poco en 2016... el resto en la 4ta fecha ya sabíamos quien iba a ser el campeón, eso aburre. El negocio es importante pero no hay que olvidarse de las sensaciones de los aficionados que la miran por TV (o stream): dennos lucha por ganar.