Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'21"854 | 1'21"498 | 1'21"135 |
2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'22"497 | 1'21"809 | 1'21"613 |
3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'23"077 | 1'22"275 | 1'21"972 |
4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'23"217 | 1'22"568 | 1'22"065 |
5 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'23"264 | 1'22"499 | 1'22"388 |
6 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'23"158 | 1'22"638 | 1'22"389 |
7 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'23"229 | 1'22"857 | 1'22"411 |
8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'23"439 | 1'22"922 | 1'22"814 |
9 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'23"259 | 1'22"951 | 1'22"836 |
10 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'23"386 | 1'22"856 | 1'23"184 |
11 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'23"489 | 1'22"967 | |
12 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'23"421 | 1'23"092 | |
13 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'23"783 | 1'23"273 | |
14 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'23"760 | 1'23"315 | |
15 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'23"666 | 1'23"399 | |
16 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'23"661 | 1'23"496 | |
17 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'23"825 | ||
18 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'23"956 | ||
19 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'24"087 | ||
20 |
|
30 |
|
Renault | 1'24"230 | |||
21 |
|
20 |
|
Renault | 1'24"436 | |||
22 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes |
Honda: "Nuestro ratio de mejora es mejor que el de Mercedes"
Yusuke Hasegawa admite que Mercedes tiene el mejor rendimiento a nivel de unidad de potencia. Pese a ello, el responsable de Honda en la Fórmula 1 confía en el as bajo la manga de la marca nipona: la capacidad de mejora de su unidad de potencia.
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