GP de Italia F1 2016 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'22"801 | 40 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'22"994 | +00"193 | 42 |
| 3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'23"254 | +00"453 | 33 |
| 4 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'23"427 | +00"626 | 28 |
| 5 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'23"732 | +00"931 | 25 |
| 6 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'24"003 | +01"202 | 33 |
| 7 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'24"259 | +01"458 | 24 |
| 8 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'24"299 | +01"498 | 41 |
| 9 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'24"516 | +01"715 | 35 |
| 10 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'24"549 | +01"748 | 28 |
| 11 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'24"556 | +01"755 | 20 |
| 12 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'24"587 | +01"786 | 40 |
| 13 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'24"653 | +01"852 | 42 |
| 14 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'24"674 | +01"873 | 33 |
| 15 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'24"981 | +02"180 | 25 |
| 16 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'25"083 | +02"282 | 38 |
| 17 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'25"240 | +02"439 | 31 |
| 18 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'25"275 | +02"474 | 13 |
| 19 |
|
20 |
|
Renault | 1'25"555 | +02"754 | 39 | |
| 20 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'25"614 | +02"813 | 33 |
| 21 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'25"643 | +02"842 | 31 |
| 22 |
|
30 |
|
Renault | 1'25"833 | +03"032 | 45 |
Honda: "Nuestro ratio de mejora es mejor que el de Mercedes"
Yusuke Hasegawa admite que Mercedes tiene el mejor rendimiento a nivel de unidad de potencia. Pese a ello, el responsable de Honda en la Fórmula 1 confía en el as bajo la manga de la marca nipona: la capacidad de mejora de su unidad de potencia.
Ryan califica de "inaceptables" los problemas de Manor en Monza
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Verstappen atribuye su mala salida en Monza a un error del equipo
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