GP de Francia F1 2021 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1:27'25"770 | 53 | 1 | 26 | |
| 2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | + 2"904 | 53 | 2 | 18 | |
| 3 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | + 8"811 | 53 | 4 | 15 | |
| 4 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | + 14"618 | 53 | 3 | 12 | |
| 5 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | + 64"032 | 53 | 8 | 10 | |
| 6 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | + 75"857 | 53 | 10 | 8 | |
| 7 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | + 76"596 | 53 | 6 | 6 | |
| 8 |
|
14 |
|
A521 | Renault | + 77"695 | 53 | 9 | 4 | |
| 9 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | + 79"666 | 53 | 12 | 2 | |
| 10 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | + 91"946 | 53 | 19 | 1 | |
| 11 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | + 99"337 | 53 | 5 | ||
| 12 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | +1 vuelta | 52 | 14 | ||
| 13 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | +1 vuelta | 52 | 0 | ||
| 14 |
|
31 |
|
A521 | Renault | +1 vuelta | 53 | 11 | ||
| 15 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | +1 vuelta | 52 | 13 | ||
| 16 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | +1 vuelta | 52 | 7 | ||
| 17 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | +1 vuelta | 52 | 17 | ||
| 18 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | +1 vuelta | 52 | 16 | ||
| 19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | +1 vuelta | 52 | 15 | ||
| 20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | +1 vuelta | 52 | 18 |
SANCIONES:
Pérez: "Es crucial ayudar a Verstappen, él haría lo mismo por mí"
'Checo' Pérez ha admitido que su papel principal en estas próximas carreras será el de ayudar a Max Verstappen, a la par que estar por delante de Vallteri Bottas y a ser posible de Lewis Hamilton para ayudar a que Red Bull conquiste el título de constructores.
Sainz, realista: "Los problemas de Francia no se arreglan en tres días"
Carlos Sainz ha advertido que lo que ocurrió durante el Gran Premio de Francia con la gestión de los neumáticos puede volver a repetirse a lo largo de la temporada. Aunque desde Ferrari ya trabajan para solucionarlo a medio-largo plazo; también con la ayuda de las aportaciones que hace el piloto madrileño.
Francia demostró que Red Bull cumple las reglas, defiende Horner
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, opina que la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Francia es una prueba de que ni los alerones flexibles ni la presión de los neumáticos son claves para su rendimiento. Además, achaca su velocidad en las rectas a un alerón trasero más pequeño y no a una mejora del motor, tal y como han sugerido desde Mercedes.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.
