Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'34"352 | 1'33"464 | 1'32"910 |
2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'34"579 | 1'33"797 | 1'33"119 |
3 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'34"369 | 1'34"178 | 1'33"134 |
4 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'34"590 | 1'33"959 | 1'33"475 |
5 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'34"153 | 1'33"928 | 1'33"606 |
6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'34"558 | 1:34.126 | 1'33"792 |
7 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'34"407 | 1'34"643 | 1'33"808 |
8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'34"551 | 1'33"880 | 1'33"887 |
9 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'34"567 | 1'34"583 | 1'34"118 |
10 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'35"360 | 1'35"137 | 1'34"918 |
11 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'35"747 | 1'35"377 | |
12 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'35"281 | 1'35"500 | |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'35"920 | 1'35"794 | |
14 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'35"756 | 1'44"549 | |
15 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'35"746 | ||
16 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'35·983 | ||
17 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'35·995 | ||
18 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'36"311 | ||
19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'36"499 | ||
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'36"796 |
La FIA cierra con "doble infracción" la polémica de Austin entre Alonso y Räikkönen
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha profundizado en el incidente entre Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en Austin. El australiano explica que los dos pilotos cometieron acciones punibles en ese momento y por ese motivo no hubo sanción a nadie ni se pidió al finés que devolviera la posición.
Nueva norma: los guardaespaldas se quedan fuera de la parrilla
Martin Brundle ha confirmado que tras lo sucedido en Austin, se ha introducido una nueva norma que no permite a los famosos entrar con guardaespaldas a la parrilla.
Power Rankings 2021: Verstappen, el mejor de Austin; Sainz, octavo
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Ferrari confunde hasta a sus pilotos y provoca el enfado monumental de Leclerc en Las Vegas
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Alonso: "Los que han peleado con Verstappen no han conseguido intimidarle, ojalá yo pueda cambiar la historia"
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen entra en el olimpo de los tetracampeones
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.