Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'34"352 | 1'33"464 | 1'32"910 |
2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'34"579 | 1'33"797 | 1'33"119 |
3 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'34"369 | 1'34"178 | 1'33"134 |
4 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'34"590 | 1'33"959 | 1'33"475 |
5 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'34"153 | 1'33"928 | 1'33"606 |
6 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'34"558 | 1:34.126 | 1'33"792 |
7 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'34"407 | 1'34"643 | 1'33"808 |
8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'34"551 | 1'33"880 | 1'33"887 |
9 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'34"567 | 1'34"583 | 1'34"118 |
10 |
|
22 |
|
AT02 | Honda | 1'35"360 | 1'35"137 | 1'34"918 |
11 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'35"747 | 1'35"377 | |
12 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'35"281 | 1'35"500 | |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'35"920 | 1'35"794 | |
14 |
|
14 |
|
A521 | Renault | 1'35"756 | 1'44"549 | |
15 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'35"746 | ||
16 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'35·983 | ||
17 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'35·995 | ||
18 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'36"311 | ||
19 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'36"499 | ||
20 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'36"796 |
La FIA cierra con "doble infracción" la polémica de Austin entre Alonso y Räikkönen
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, ha profundizado en el incidente entre Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en Austin. El australiano explica que los dos pilotos cometieron acciones punibles en ese momento y por ese motivo no hubo sanción a nadie ni se pidió al finés que devolviera la posición.
Nueva norma: los guardaespaldas se quedan fuera de la parrilla
Martin Brundle ha confirmado que tras lo sucedido en Austin, se ha introducido una nueva norma que no permite a los famosos entrar con guardaespaldas a la parrilla.
Power Rankings 2021: Verstappen, el mejor de Austin; Sainz, octavo
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Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
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Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
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La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.