GP de Bélgica F1 2020 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'43"744 | 21 | |
| 2 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'43"792 | +00"048 | 12 |
| 3 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'43"840 | +00"096 | 23 |
| 4 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'44"134 | +00"390 | 21 |
| 5 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'44"137 | +00"393 | 22 |
| 6 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'44"162 | +00"418 | 26 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'44"168 | +00"424 | 22 |
| 8 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'44"208 | +00"464 | 23 |
| 9 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'44"474 | +00"730 | 23 |
| 10 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'44"600 | +00"856 | 27 |
| 11 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'44"678 | +00"934 | 23 |
| 12 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'44"826 | +01"082 | 26 |
| 13 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'44"861 | +01"117 | 29 |
| 14 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'44"896 | +01"152 | 23 |
| 15 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'45"440 | +01"696 | 19 |
| 16 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'45"463 | +01"719 | 25 |
| 17 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'45"683 | +01"939 | 21 |
| 18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'45"774 | +02"030 | 26 |
| 19 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'45"834 | +02"090 | 12 |
| 20 |
|
20 |
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VF-20 | Ferrari | 1'46"242 | +02"498 | 12 |
Azcona confirma su dominio en Spa con otra remontada impecable
Mikel Azcona se impuso también en la segunda de las carreras de las TCR Series Europe disputadas el fin de semana en Spa. El navarro pilotaba un coche del Volcano Motorsport, el equipo del ruso Evgeni Leonov, con el que comparte volante en las V-Line Series de Francesc Gutiérrez.
El GP de Bélgica 'gana' en audiencias a Gateway en Estados Unidos
El pasado fin de semana hubo, como suele ser habitual, muchas carreras de diferentes categorías automovilísticas alrededor del planeta. Entre ellas, coincidieron IndyCar y Fórmula 1 –aunque no en horario–, y el GP de Bélgica ganó en audiencias televisivas en Estados Unidos a la segunda cita de Gateway.
Räikkönen y el accidente de Giovinazzi: "Debería haberme dejado pasar"
Kimi Räikkönen rodaba pegado a Antonio Giovinazzi cuando el italiano perdió el control del Alfa Romeo en la vuelta 10 del Gran Premio de Bélgica e impactó contra las protecciones. El finlandés cree que su compañero debería haberle dejado pasar, pues tenía un mejor ritmo y estaba seguro de que podía dar caza al Ferrari de Sebastian Vettel.
¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
