GP de Bélgica F1 2018 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1:23'34"476 | 44 | 2 | 25 | |
| 2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | + 11"061 | 44 | 1 | 18 | |
| 3 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 31"372 | 44 | 7 | 15 | |
| 4 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | + 68"605 | 44 | 18 | 12 | [*] |
| 5 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | + 71"023 | 44 | 4 | 10 | |
| 6 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | + 79"520 | 44 | 3 | 8 | |
| 7 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | + 85"953 | 44 | 5 | 6 | |
| 8 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | + 87"639 | 44 | 9 | 4 | |
| 9 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | + 105"892 | 44 | 10 | 2 | |
| 10 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | + 1 vuelta | 43 | 13 | 1 | |
| 11 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | + 1 vuelta | 43 | 19 | ||
| 12 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | + 1 vuelta | 43 | 15 | ||
| 13 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | + 1 vuelta | 43 | 16 | ||
| 14 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | + 1 vuelta | 43 | 11 | ||
| 15 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | + 1 vuelta | 43 | 20 | ||
| RET |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 28 | 8 | |||
| RET |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 8 | 6 | |||
| RET |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 0 | 12 | |||
| RET |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 0 | 14 | |||
| RET |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 0 | 17 |
SANCIONES
[*] Valtteri Bottas: 5 segundos de penalización por causar una colisión en la salida.
Mercedes introdujo una mejora de motor en Bélgica 'a ciegas'
Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha desvelado que el equipo germano no supo entender la mejora de motor que introdujeron en Spa-Francorchamps. El austríaco afirma que ese GP de Bélgica fue clave para el desarrollo del Campeonato, al igual que su posterior victoria en Monza. Además, Wolff ha remarcado que esta temporada han pasado momentos mucho peores que en 2017.
El aeroscreen habría protegido diez veces menos que el halo a Leclerc
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Todt saca pecho por su lucha para implantar el halo
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Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
