Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W11 | Mercedes | 1'04"816 | 42 | |
2 |
|
77 |
|
W11 | Mercedes | 1'05"172 | +00"356 | 38 |
3 |
|
33 |
|
RB16 | Honda | 1'05"418 | +00"602 | 37 |
4 |
|
55 |
|
MCL35 | Renault | 1'05"431 | +00"615 | 41 |
5 |
|
11 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'05"512 | +00"696 | 34 |
6 |
|
4 |
|
MCL35 | Renault | 1'05"621 | +00"805 | 42 |
7 |
|
23 |
|
RB16 | Honda | 1'05"701 | +00"885 | 29 |
8 |
|
3 |
|
RS20 | Renault | 1'05"860 | +01"044 | 29 |
9 |
|
20 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'05"907 | +01"091 | 27 |
10 |
|
16 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'05"924 | +01"108 | 31 |
11 |
|
18 | R. point | RP20 | Mercedes | 1'06"074 | +01"258 | 35 |
12 |
|
5 |
|
SF1000 | Ferrari | 1'06"077 | +01"261 | 32 |
13 |
|
31 |
|
RS20 | Renault | 1'06"270 | +01"454 | 22 |
14 |
|
99 |
|
C39 | Ferrari | 1'06"360 | +01"544 | 24 |
15 |
|
7 |
|
C39 | Ferrari | 1'06"365 | +01"549 | 28 |
16 |
|
10 |
|
AT01 | Honda | 1'06"404 | +01"588 | 25 |
17 |
|
63 |
|
FW43 | Mercedes | 1'06"495 | +01"679 | 27 |
18 |
|
6 |
|
FW43 | Mercedes | 1'06"906 | +02"090 | 31 |
19 |
|
26 |
|
AT01 | Honda | 1'06"943 | +02"127 | 19 |
20 |
|
8 |
|
VF-20 | Ferrari | 1'46"361 | +41"545 | 6 |
Power Rankings 2020, tras Austria: Norris manda con Sainz 10º
Empiezan los Power Rankings de la temporada 2020. Lando Norris encabeza el ranking tras la primera carrera de la temporada. El piloto de McLaren realizó una buena clasificación, protagonizó una emocionante lucha en carrera con su compañero de equipo y consiguió su primer podio en Fórmula 1. Valtteri Bottas y Charles Leclerc le siguen tras sus buenas actuaciones, mientras que Carlos Sainz cierra el ranking.
Los equipos grandes tuvieron problemas, pero la buena estrella protegió a Mercedes
A los que todo les sonríe se dice que gozan "de buena estrella" y está claro que en la Fórmula 1 la "buena estrella" tiene sólo tres puntas. La prueba estuvo en Austria, donde los tres equipos grandes tuvieron problemas pero sólo Mercedes pudo neutralizarlos, si bien a Ferrari las circunstancias de la carrera le ayudaron a maquillarlos, al menos en el caso de Charles Leclerc, y fueron los anfitriones quienes salieron peor parados.
Los pilotos habituales de simracing llegaron en mejor forma a Austria
Durante el confinamiento algunos de los pilotos más jóvenes se prodigaron en las carreras virtuales. Un divertimento que, decían, les iba a ayudar a llegar mejor preparados a la primera prueba.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.