F1

EN SUIZA APUNTAN A QUE ROMPERÁN CON MERCEDES

Williams podría ayudar a McLaren a que los motores Honda funcionen

Un rumor apunta a que motorizarían a los de Grove hasta que logren dar con la tecla
Sauber seguiría siendo el equipo número dos de los japoneses
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Germán Zambrana
27
19 Jun 2017 - 11:21

El equipo británico con sede en Grove, Williams, podría romper su contrato con Mercedes, su proveedor de motores hasta ahora, para convertirse en el equipo principal de Honda en la Fórmula 1.

La relación con McLaren se ha enfriado este último año de proyecto y los de Woking no descartan poner punto y final a la asociación que se inició en 2015Según el citado periodista, Mercedes volvería a motorizar a McLaren, como sucedió en el pasado, a partir de 2018 de forma indefinida o provisionalmente, es decir, hasta que Honda demuestre que tiene el rendimiento necesario para volver a la senda de las victorias. 

 

QUE HONDA MEJORE CON WILLIAMS MIENTRAS MCLAREN SUMA CON MERCEDES

"La pregunta final es si las flechas de plata realmente quieren volver a  motorizar a un rival tan peligroso como McLaren. Para Sauber, el resultado realmente no importa, ya que seguirán siendo el equipo número dos de Honda el próximo año", ha informado Roger Benoit, corresponsal del diario suizo Blick. 

Los máximos responsables de McLaren, Zak Brown y Éric Boullier, acudieron el fin de semana a Le Mans en el marco de la disputa de la mítica prueba de resistencia de 24 horas de duración. Brown asistió, en principio, a supervisar a su equipo, United Autosports, sin embargo, según el diario español Marca, fueron para tantear un futuro proyecto en Le Mans con Fernando Alonso

Otros especularon que la presencia del CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, en la disputa de la mítica prueba se debe a un intento de atraer a Porsche y a Toyota hacía la nueva Fórmula 1 en 2021, cuando se introduzcan los nuevos motores, cuyas reglas aún se discuten. Por último, Boullier no descartó entrar en Le Mans, aunque no dejó claro si sería como equipo oficial.

Williams
McLaren
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2017
27 comentarios
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21 Jun 2017 - 21:16
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CyberPunk, te estás convirtiendo en mi forero de cabecera. Gran labor didáctica. No cambies (a peor).

20 Jun 2017 - 02:14
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Lo que me gusta de esta temporada es que no hay "mitad baja" de la parrilla, todos los autos se muestran bastante competitivos (algunos sólo por un poco de suerte y sus pilotos). Además, sabemos que si el motor Honda fuese fiable, NO mejor, sólo fiable, McLaren habría puntuado en 1 o 2 ocasiones.

Si el próximo año MCLRN sigue con Honda, vamos a tener una bonita parrilla baja de 3 equipos (Sauber, McLaren, Williams).

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Snooze u lose
20 Jun 2017 - 01:44
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@#27 revisa la temporada 2007, los números de Hamilton se ven mejores que los de Alonso las primeras 6 o 7 carreras constantemente mejor que Alonso. Lewis con sus actuaciones en pista tenía la balanza a nivel con Alonso personal empezar era el escudero, y no me extrañaría que USA fue el punto de inflexión, y sea esa la época de los emails. a lo que voy es que en Australia el favorito de mcl era Alonso, para eso lo contrataron y cualquier otra teoría es absurda, si dennis quería ver campeon a Lewis no le sienta a Fernando al lado, también es un hecho que Lewis en las primeras 7 carreras consigue mejores resultados que a la postre le avalan para ser considerado una opción seria y la afrenta de Alonso de amenazar con los emails y perpetuar la amenaza lo terminan ayudando o despejando las dudas de Ron.

19 Jun 2017 - 21:06
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Desde cómo entiendo la situación técnica de Honda hoy día, hasta que no lo tengan muy claro y solucionen sus propios problemas de diseño y desarrollo, podrán proveer a dos, tres o seis equipos que será lo mismo o peor aún si continúan sin lograr la correlación necesaria y fundamental de los trabajos entre la fábrica y la pista, más cuando cada equipo les remita datos diferentes según sus autos…Desde mi punto de vista, deben contar primero con una base sólida en fiabilidad y a un rendimiento razonable, una vez logrado ese objetivo (el que nunca alcanzaron hasta ahora), entonces valdrá la pena contar con un par de equipos en virtud de desarrollar al nivel más competitivo a partir de adquirir la mayor cantidad de datos posibles. Pero insisto, así como están hoy, navegando en un mar de incertidumbre, incrementar la carga de datos, aunque dispongan de toda la parrilla para ello, lo único que conseguirán es aumentar su desconcierto y el de sus eventuales clientes….

19 Jun 2017 - 19:08
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¿Williams ayudaría a McLaren? No sé qué se fumó este, pero ¡yo quiero un poco de eso, parece ser bueno!

19 Jun 2017 - 18:39
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Es posible que se de el convenio Williams - Honda, en el 2018, SI los de Grove quedan en P8 en Constructores en este 2017 y Mercedes motorizan a McLaren el próximo año; ya que, tendrán una pérdida de ingresos de más de 60 millones en premios y el aporte de Martini SI estos NO ven en lo inmediato una recuperación para mantenerse en el Top 5 de la F1 2017, cuestión que dudo que alcance la posición P5 en el de constructores.
/
Así que, el Convenio de Intercambio con Honda, sería vital para mantenerse en la competencia SI NO existe una distribución del dinero obtenido de la FOG, que unido al aporte de Stroll, prácticamente el Aporte de Woking sería para el pago de Nómina y Traslados.

19 Jun 2017 - 17:50
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@#24 Eso explicaría también porqué Piquet fue precisamente a Lotus (Honda) en el 88 ocupando además el hueco que dejó Senna al ir a McLaren.

19 Jun 2017 - 17:48
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@#24 Vaya vaya, interesante cuanto menos... muchas gracias CyberPunk!!

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Snooze u lose
19 Jun 2017 - 16:47
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@#24 pero cyber, lo del 2007 no se compara, la intención de mcl y dennis al contratar a Alonso era que ganara Alonso. Esto aunque quieran negarlo mil veces es una realidad innegable, para eso contrataron al vigente campeón y pusieron a un canterano de Escudero. Lo que pasó en 2007 es que el escudero era tan bueno y sumó de más hasta la mitad de temporada lo que terminó dándole opciones para que mcl se la jugara por él despues de las filtraciones de los emails que quebrantó la confianza entre empleador y empleado. Si Lewis no tenía esa cantidad de puntos ni de coña hubiese sido un opción sería para jugar el título. Hay que dar crédito a la forma en que hamilton empezó esa temporada aunque sea copiando reglajes. Era un Rookie y venía a aprender.

19 Jun 2017 - 15:25
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#16 en cierto modo pensad que HONDA supone ponerte motor sin coste alguno y tambien dinero capital para ... Ver comentario
como va Honda su peor momento bo pasó, esta comenzando, la verdad prefiero a Williams donde esta que en el final de la parrilla con un Honda inútil en todos lis sentidos, porqué esos millones con la mala publicidad y pérdidas de patrocinio vienen a ser nada. Williams debe buscar un motorista​ socio, pero uno que si valga la pena.
19 Jun 2017 - 15:14
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@#9 Siempre me ha parecido extraño el hecho de que Williams tuviera un superpepino (por aquél entonces, el motor Honda era una maravilla), ganaran el mundial de constructores en el 86 y ambos mundiales en el 87 y de forma tan abrupta, terminaran relaciones. Honda se fue con McLaren para el 88 (y todos sabemos lo que lograron, con un chasis a mi parecer mucho mejor que el Williams FW11B), y Williams pasó el último año turbo con un muy poco potente atmosférico Judd. Qué pasó? Por qué acabaron mal Williams y Honda?

19 Jun 2017 - 14:43
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#19 * ¿camello nuevo ... Adam Cooper? Ver comentario
pues.... Que rule,que rule!!!!
19 Jun 2017 - 13:50
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Por mi que los japones se lleven esos motores de podadora adonde mejor les quepa. Si en 3 años no logran terminar carreras, no hay ninguna esperanza de que lo logren en el 4to. McLaren no puede vivir abandonando carreras como si fuera un ATS, Eurobrun o algún otro de esos equipos fallidos. Lo lamento por ellos, pero la Fórmula 1 es aquí y ahora, los proyectos son para los laboratorios y las pruebas privadas. NO SE PUEDE ENSAYAR EN CARRERA.

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janGP
19 Jun 2017 - 13:38
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* ¿camello nuevo ... Adam Cooper?

19 Jun 2017 - 13:31
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en cierto modo pensad que HONDA supone ponerte motor sin coste alguno y tambien dinero capital para el equipo. (siempre y cuando sea asi las condiciones de cesiones de motores a otros equipos, cosa que desconocemos) y por otro lado, HONDA es un desastre pero en algun momento daran con la clave, quizas no para un motor ganador pero si pueden llegar a ser competitivos en 3-5-7 años. Quiero decir que no me parece una idea tan arriesgada de sauber o williams beneficiarse de todo esto.. teniendo en cuenta que el peor momento de HONDA ya ha pasado y se lo ha comido mclaren enterito. es uno de los riesgos que correra mclaren si cambia de motorista. opcion que yo elegiria siendo zak brawn por el simple hecho de que mclaren necesita ser competitiva YA.. y los japos mejoraran pero a largo plazo..

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19 Jun 2017 - 13:19
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Osea, que Willians deja marchar a Bottas a MB a cambio del botón mágico de MB, y ahora resulta que para el año que viene Willians montará motores Honda.... Esas habas tienen bichos. El único motivo para que Willians monte motores Honda es por €€€, que es en lo que se ha convertido la F1 de hoy día.

19 Jun 2017 - 13:18
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Copón no hay manera de colgar un link. Comenta como posibilidad de que sea un motor Ferrari con nombre Alfa Romeo (como el Renault Tag Heuer que calza RB). Publicado en Motorsport. Siento no poder colgar el enlace

19 Jun 2017 - 13:12
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#10 Esto ya me parece de circo... Ver comentario
pues espera lo que dice Adam Cooper en el portal motorsport. Engine silly season en estado puro https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://es.motorsport.com/f1/news/podria-mclaren-unir-fuerzas-con-alfa-romeo-920367/&ved=0ahUKEwj3wt7G3cnUAhUJblAKHa0lCUIQqUMIIjAB&usg=AFQjCNEA4e150LQ-sMc2mokfyySw172nLA&sig2=Q6ze5ztOoNwvzZAbgJ8MQg
19 Jun 2017 - 13:10
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Esto ya me parece de circo...

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