2022

Inocentada: la FIA refuerza el poder de Michael Masi: le nombran árbitro único de la F1

AmpliarInocentada: la FIA refuerza el poder de Michael Masi: le nombran árbitro único de la F1 - SoyMotor.comMichael Masi en Yas Marina en 2019

Michael Masi ha sido confirmado como director de carrera de la Fórmula 1 pese a las polémicas que ha generado su actuación este año, sobre todo en Abu Dabi donde su decisión final sobre cómo se iba a relanzar la carrera entregó el título a Max Verstappen. No sólo esto, sino que ha visto incrementado su poder de decisión y sobre los hechos de carrera.

Mohammed Ben Sulayem ha tomado esta drástica decisión tras las polémicas finales que han tenido el Campeonato, ante la sorpresa general. Algunos pensaron que Masi sería destituido –incluso se pensó que su cabeza era moneda de cambio para que Mercedes retirara su apelación sobre lo sucedido en Abu Dabi– aunque también había quien opinaba que se debería colocar junto a Masi algunos ayudantes.

Recordemos que el nuevo presidente de la FIA prometió, tras la toma de posesión del cargo, una rápida y completa encuesta sobre el problema y las medidas oportunas para que esto no volviera a suceder, entre las que debería estar una nueva redacción del Código Deportivo y del reglamento de sanciones. Esto es algo que Jean Todt ya anticipó su despedida y que el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA avala.

"En casi todos los deportes hay un árbitro único por partido, que es quien toma las decisiones y éstas son inapelables. Quizás debamos tomar este camino. Ello agilizaría de forma notable la imposición de penalizaciones, en lugar de tener que esperar a trasladar un hecho a unos comisarios deportivos y que estos investiguen y decidan. No puede ser que horas después de una carrera se varíe el resultado", ha señalado Ben Sulayem, en una decisión que viene avalada por los miembros del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.

El organismo de la FIA ve una única excepción "en casos de infracciones técnicas, ya que éstas sólo se detectan tras la verificación posterior a la carrera".

 

 

Los comisarios deportivos actuarían a modo de 'comité de competición', estableciendo sanciones a cumplir con posterioridad –puestos de salida en el siguiente Gran Premio o suspensión por una o varias carreras–, pero no tendrían papel alguno en la toma de decisiones durante la carrera.

Asimismo, quedarán prohibidas las comunicaciones entre equipos y Dirección de Carrera. Sólo Masi tendrá la potestad de hablar con ellos para informarles de la decisión tomada.

Aunque todavía no se ha confirmado, parece que entre las modificaciones al Código Deportivo Internacional estaría un endurecimiento de las sanciones en tiempo, sustituidas en buena parte por 'drive-through'.

"Los cinco segundos de sanción que se acostumbran a imponer son en muchas ocasiones ineficaces. El sancionado tiene vía libre para intentar recuperar ese tiempo en pista, como hizo Lewis Hamilton en Silverstone. Por el contrario, si la sanción es un 'drive-through' o se cumple en la parada en boxes, entonces se pueden perder una o más posiciones, que luego el sancionado deberá recuperar", ha comentado una fuente de la FIA a SoyMotor.com.

Lo que está claro que se modificará de forma inmediata es la forma en la que debe devolverse la posición cuando alguien adelanta fuera de pista o de forma ilegítima. La razón es que no se quiere volver a ver lo que sucedió en Arabia Saudí entre Max Verstappen y Hamilton –que además fue peligroso–, cuando Max intentó dar paso a Hamilton en un lugar donde el de Países Bajos pudiera utilizar de inmediato su DRS para recuperar posición. Una de las posibilidades que se baraja es que el sancionado no pueda utilizar el DRS hasta pasadas dos vueltas del incidente.

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Sí, como muchos habrán intuido, esta noticia se trata de una inocentada, pues hoy en España se celebra el Día de los Santos Inocentes. Gracias a todos los que se han reído con nosotros al leer esta noticia y disculpen las molestias quienes se han visto afectados por esta broma.

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63 comentarios
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Estoy de acuerdo, por ahora.veremos como funciona.

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Imagen de Tony21

Noooo Maiki this is so not right!!!

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Imagen de K0br4

Inocente!!!! >.<

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Imagen de Eugenio_C

Hoy es 28 de diciembre, espero.que sea esta noticia por eso.

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Imagen de Eugenio_C

Increible. Dejare de ver la F1 hasta que no pongan a otro . Adios a todos!!! Volveré a ver tenis.

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Imagen de 101SmokeReloaded

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de GranGuerrero

#28 En serio !? Y ese es un medio fiable ? jajaja Pero si tiene la misma foto y el logotipo de SoyMotor jajaja

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Imagen de Cerrefe

Menuda cagada... este tio no sirve para ese puesto

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Imagen de 207sw206

Esto no se lo cree nadie.Tampoco creo que soymotor sea el medio mas adecuado para tomarnos el pelo el dia 28. Ya que esta bien hacerlo un dia al año.Pero en esta web que no se caracteriza por el rigor periodistico precisamente, nos toman el pelo continuamente con noticias parcialmente falsas y titulares tendenciosos.Mis excusas al señor Blancafort ya que es el unico que se salva y realmente escribe articulos de interés.

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Imagen de GV27

#32 no se justifica. La bandera roja es cuando son demasiadas las vueltas para limpiar la pista. Y un régimen de vueltas tras Sc hace que se enfríen los neumáticos, haciendo la resalida muy peligrosa. Lo que realmente correspondía era en la vuelta 56 permitir a todos los rezagados desdoblarse. Por eso al principio es tan impresentable decir que no permiten desdoblamiento y después que si a unos pocos. Está última era la menos mala que fue la que se tomó. Yo la apoyo. Sin duda era mil veces mejor que terminar el campeonato en régimen de Sc o peor aún dejar a los doblados entre Lewis y max. Me quedo con 'its a hard race toto'. Más espabilao para la otra nene. Los de Mercedes debieron prever que habría compensación, después que le dejaron salir 2 y no 12 y no devolver posición en la vuelta 1, que era lo que correspondía. Es decir, en términos futboleros, teníamos una final con 2 equipos, de los cuales uno va ganando holgadamente, pero en el campeonato le habían beneficiado en el último partido le regalaron un gol (al dejarlo salir 2) y le anularon un gol legítimo al otro equipo (no obligaron a devolver posición). Estamos en el minuto 88 y hay una acción confusa. Que hay que hacer, de cajón cubrir la posibilidad de compensación en lugar de llorar. A qué se dedicó Mercedes? A llorar. Siguen llorando, a pesar de que el capítulo termino. Me quedo con que el mejor auto de toda la era híbrida con uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, con múltiples ayudas durante todo el campeonato no pudo con el ímpetu de un muchacho al que le decían que le temblaría la mano o que no tenía jerarquía o le faltaba experiencia, que se merendo en una fantástica maniobra a todo Mercedes. Bravo max!

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