GP Singapur F1 2018

Hamilton se hace grande con la Pole de Singapur, Vettel 3º

La preparación de los neumáticos hiperblandos, determinante en la Q3

Hamilton se destapa con un tiempo seis décimas más rápido que el de Vettel

Verstappen se hace grande en la Q3 y se cuela entre los dos candidatos al Mundial

Pérez encabeza la pelea de la zona media, seguido de Grosjean

Alonso y Sainz, undécimo y duodécimo, se quedan a las puertas de la Q3

AmpliarLewis Hamilton celebra su Pole en Singapur - SoyMotorLewis Hamilton celebra su Pole en Singapur

Lewis Hamilton desencadenado. El líder del Mundial ha dado la campanada en Singapur con una Pole Position que no entraba en los planes de Mercedes. Mazazo a Sebastian Vettel, que partía como favorito pero no ha pasado de la tercera posición. Mañana saldrá por detrás de Max Verstappen, que ha situado su Red Bull en segunda posición.

En la zona media, genial actuación de Sergio Pérez. El mexicano partirá séptimo después de superar por cuatro décimas de diferencia al Haas de Romain Grosjean. Fernando Alonso y Carlos Sainz lo harán desde la undécima y duodécima posición de la parrilla, con libertad para elegir neumáticos para la primera parte de la carrera.

 

 

La noche cayó sobre Singapur a tiempo para la sesión de clasificación, que cobraba más importancia que en otros Grandes Premios dada la dificultad para adelantar en el circuito del Marina Bay. La lluvia se mantuvo alejada del trazado pese a las previsiones meteorológicas, y así los neumáticos de seco fueron protagonistas desde el primer minuto hasta el último.

Sebastian Vettel llegaba con la etiqueta de favorito tras su actuación en los Libres 3, en los que fue medio segundo más rápido que su rival Lewis Hamilton. Toda la presión estaba en el alemán de Ferrari, que el viernes tocó el muro y era consciente de que no podía permitirse más errores si de verdad quería cerrar la brecha en la pelea por el Mundial.

También era un sábado ilusionante para los pilotos españoles, que sabían que tenían una oportunidad de oro para estar en la lucha por la Q3. Fernando Alonso había sido décimo en los entrenamientos matinales, mientras que Carlos Sainz, con las últimas actualizaciones aerodinámicas de Renault, decimotercero. Ambos se vieron entorpecidos por coches más lentos en sus respectivas vueltas rápidas, por lo que esperaban arañar un poco más de rendimiento cuando llegase el momento de la verdad.

Uno de los puntos de interés en las horas previas a la clasificación era la estrategia a seguir con los neumáticos, sobre todo después de que se confirmarse que había 1,6 segundos de diferencia entre el ultrablando y el hiperblando. El compuesto rosa se perfilaba como el gran protagonista de la sesión, aunque pasar a la Q3 con él suponía arriesgarse a lidiar con su degradación en los primeros compases de la carrera.

Cuando comenzó la Q1, los Ferrari salieron a pista inmediatamente. No así los Mercedes y los Red Bull que, conscientes de que la temperatura bajaría progresivamente, prefirieron esperar a que mejorasen las condiciones del asfalto.

Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen cumplieron sin sobresaltos, y así certificaron el pase a la siguiente fase. El alemán comenzó conservador en 1'39"126, pero apretó en su siguiente vuelta e hizo un 1'38"218. El finlandés se quedó en 1'38"534.

Luego llegó el turno de los Mercedes, que, a diferencia de los Ferrari, escogieron el compuesto ultrablando para ahorrarse una unidad del juego más radical. Lewis Hamilton hizo un 1'39"717 y Valtteri Bottas un 1'39"291.

Los Red Bull sí optaron por los hiperblandos, con los que se catapultaron a la zona segura de la clasificación. Daniel Ricciardo se puso líder con un 1'38"153, mientras que Max Verstappen escaló a la cuarta posición con un 1'38"751.

A falta de tres minutos, Bottas y Hamilton eran octavo y décimo, pero sus ultrablandos les dejaban expuestos a los ataques de la zona media. Lewis estaba seis décimas por encima del corte.

Lo que siguió a continuación fue una sucesión de vueltas rápidas que amenazó con eliminar al líder del Mundial. Nico Hülkenberg, Charles Leclerc, Fernando Alonso y Marcus Ericsson le superaron, y así el multicampeón cayó a la decimocuarta plaza. Se salvó, pero por dos décimas y con un susto.

Varios pilotos cometieron errores en los últimos compases: Stoffel Vandoorne y Sergey Sirotkin acariciaron el muro en la curva 21, y Lance Stroll tomó una escapatoria en el último parcial.

En la lista de eliminados, la gran sorpresa fue el Haas de Kevin Magnussen. Le acompañaron Brendon Hartley, Stoffel Vandoorne, Sergey Sirotkin y Lance Stroll.

 

fernando-alonso-gp-singpur-2018-viernes-soymotor.jpg

Alonso: "Hemos peleado por la Q3, un buen paso adelante"

 

En la Q2, variedad en la elección de neumáticos. Ferrari se apresuró a sacar sus monoplazas para hacer un primer intento con los ultrablandos, que les podían proporcionar una ventaja de cara al domingo. Mercedes y Red Bull optaron por los hiperblandos.

Kimi Räikkönen fue el primero en poner en marcha el cronómetro, pero bloqueó en la entrada de la curva 8 y abortó su primer intento. Sebastian Vettel cerró una vuelta limpia, pero se quedó en un modesto 1'38"854.

La estrategia de Ferrari resultó errónea, pues Vettel apenas era décimo. Eludía el corte por ocho centésimas. Cuando los ingenieros se percataron, llamaron a los dos monoplazas para asegurar la jugada con el compuesto rosa.

Quien brilló en esta fase de la clasificación fue Red Bull, que neutralizó la ventaja que Mercedes le había sacado hasta ese momento. Max Verstappen era líder provisional con un 1'37"214, por delante de Lewis Hamilton y su 1'37"344.

A cinco minutos del final, Vettel y Räikkönen regresaron a pista con hiperblandos para certificar el pase a la siguiente criba. El finlandés se puso primero con un 1'37"194 y el alemán se quedó quinto con un 1'37"876, entorpecido por coches lentos en el último parcial.

Cayeron los minutos y también cinco pilotos, entre ellos Fernando Alonso y Carlos Sainz, que terminaron undécimo y duodécimo.  Se quedaron fuera de una Q3 que parecía más posible que en otros circuitos. El asturiano estaba contento, porque sabía que tenía libertad de neumáticos para la carrera. El madrileño estaba más molesto, porque no sintió confianza en su coche. Charles Leclerc, Marcus Ericsson y Pierre Gasly completaron la lista de eliminados.

 

carlos-sainz-gp-singapur-2018-soymotor.jpg

Sainz: "Mi coche involucionaba cuando la pista evolucionaba"

 

En la Q3 hubo dos Ferrari, dos Mercedes y dos Red Bull, los seis candidatos a la Pole. Los cuatro acompañantes de la zona media eran los dos Force India, el Haas de Romain Grosjean y el Renault de Nico Hülkenberg.

En el primer envite saltó la sorpresa, en forma de un Lewis Hamilton desencadenado que reventó el cronómetro con un magistral 1'36"015. Max Verstappen se puso segundo con un 1'36"334. Sebastian Vettel tuvo una vuelta con un bloqueo y varias correcciones, y se quedó tercero con un 1'36"628, a seis décimas de su rival por el Mundial. Valtteri Bottas era cuarto -1'36"786- y Kimi Räikkönen quinto -1'37"403-, con Daniel Ricciardo sexto -1'37"608.

A falta de tres minutos, volvieron para el último intento. La presión por superar el estratosférico tiempo de Hamilton era tan grande que ni Verstappen ni Vettel mejoraron sus parciales, lo que les condenó a la segunda y tercera posición de la parrilla. Hamilton tampoco progresó, pero no lo necesitó. Bottas, Räikkönen y Ricciardo sí lo hicieron, pero no avanzaron en la clasificación.

Pole Position magistral de Lewis Hamilton, que atestó un golpe psicológico a Sebastian Vettel en un circuito donde Ferrari partía como gran favorita. La primera posición le dejaba en una situación inmejorable de cara a la carrera, en la que su rival se vería obligado a remontar por enésima vez.

En la zona media, Sergio Pérez se hizo fuerte en la cuarta posición con un 1'37"985 como mejor tiempo personal. Tres décimas por delante del Haas de Romain Grosjean y de su compañero Esteban Ocon. Nico Hülkenberg completó el Top 10 con su Renault, lejos de las previsiones iniciales de la casa de Enstone.

El GP de Singapur, domingo a las 14:10 CEST.

 

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179 comentarios
Imagen de Fredorigo

[#205 Cayuco] así es como razona ésta gente, no ven más allá.

#203 Y Stroll es mejor que Leclerc porque el canadiense tiene un podio y Leclerc ninguno,claro que si!

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Imagen de Nagashizzar

[#197 guses] Totalmente de acuerdo!

#189 Yo no digo que Vettel es malo, es un excelente piloto y la diferencia la tenemos conparándolo con Kimi. Yo soy de los que sostiene que actualmente un Kimi inspirado te puede ganar carreras, pero un Vettel inspirado te gana el campeonato; todo este desenlace está en manos de vettel, solo debe controlar el ímpetu y tener cordura a la hora de afrontar una situación en la pista......ya lo veremos.

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Imagen de Cayuco

[#203 Pasion F1] Y Stroll es mejor que Leclerc porque el canadiense tiene un podio y Leclerc ninguno,claro que si!

#179 No le agas caso a Dannymarquez no veo su avatar lo dice todo que cuentan son los numero..
Vettel 11 años en F1
Carreras
213
Victorias
52
Podios
107
Poles
55
Vueltas rápidas
34
Títulos
4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Alonso 17 años en F1.
Carreras
309 (
Victorias
32
Podios
97
Poles
22
Vueltas rápidas
23
Títulos
2 (2005, 2006)
Vaya diferencia por un paquete como Vettel.
Estos son lo que quedan en lo historiales de la F1,

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Imagen de Cayuco

[#203 Pasion F1] Claro,claro,jajajaja,di que si! Vettel el mejor no hay dudas! jajajaja,que bueno!

#179 No le agas caso a Dannymarquez no veo su avatar lo dice todo que cuentan son los numero..
Vettel 11 años en F1
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2 (2005, 2006)
Vaya diferencia por un paquete como Vettel.
Estos son lo que quedan en lo historiales de la F1,

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Imagen de Pasion F1

[#179 Ascari] No le agas caso a Dannymarquez no veo su avatar lo dice todo que cuentan son los numero..
Vettel 11 años en F1
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2 (2005, 2006)
Vaya diferencia por un paquete como Vettel.
Estos son lo que quedan en lo historiales de la F1,

#177
"pero si no lo quieres ver y cada vez que te lo decimos". Ya no seguì leyendo porque las risas se apoderaron de mi.

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Imagen de Cayuco

Yo solo espero una salida limpia,sin cochinadas,el que tenga que ganar que lo haga por coche o por manos pero no por eliminar suciamente a un rival de la carrera con los tipicos toquecitos sabiendo que no van ser sancionados aprovechando que los comisarios no quieren influir en el mundial,que eso no resulta nada agradable

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Imagen de PumuKi

[#192 Ascari] Con la misma autoridad que domino mercedes el inicio de la epoca hibrida (2014 a 2016) lo hizo RBR entre 2010 y 2013. Pero cual es la diferencia? Que en RBR tenian atado de pes y manos al aussie y las carencias del teuton hacian que RBR pareciese un coche inferior tal como pasa ahora el Ferrari.

#185
Vamos a ver que 2016 no està tan lejos. Que no està tan lejos 2014-2015-2016 donde con el mayor dominio de la historia por coche ùnicamente el inglès hizo dos poles màs que Rosberg. Que hablamos de Rosberg no de Senna, Clark, Fangio, o Don Alberto Ascari.
#187 Sin duda que Ferrari tiene un coche muy bueno y si ganan constructores entonces te dirè que tienen el mejor coche del campeonato.

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Imagen de PumuKi

[#188 guses] El propio Vettel admitia aller que tienen el mejor coche. Pero claro, aqui vale mas lo que dices cuatro fanboys!

Lo que molesta realmente es que los fans de Vettel (no de Ferrari) defienden lo indefendible, quieren invertir la situación de que Mercedes es un auto superior, para que llegado el final del campeonato y llega a ganar Vettel el título, dirán que el mágico y milagroso Sebastián es el unico piloto que salió campeón con un auto inferior; por otro lado tienen la excusa de que si pierde el campeonato es debido a la superioridad de Mercedes, cosa que es totalmente falsa, miren en que puesto sale Bottas con el mismo auto de Hamilton.

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Imagen de guses

[#189 speedtrap] Yo no digo que Vettel es malo, es un excelente piloto y la diferencia la tenemos conparándolo con Kimi. Yo soy de los que sostiene que actualmente un Kimi inspirado te puede ganar carreras, pero un Vettel inspirado te gana el campeonato; todo este desenlace está en manos de vettel, solo debe controlar el ímpetu y tener cordura a la hora de afrontar una situación en la pista......ya lo veremos.

#188 y.mira tu la diferencia con kimi. Hamilton increible..esta demostrando ser el.mejor desde Schumy. Y lo digo yo que apoyo a seb y el moreno nunca me cayo bien. Pero nobleza obliga. Asi como en 2017 dije que habia sido el mejor de la parrilla y un justo campeon en este 2018 va por el mismo camino. Lo de hoy ha sido increible. Un verdadero heroe a una.vuelta. Y esto ya lo demostro en su primer año que en tres carreras se adapto a la f1 y deslumbro a todos. Hoy con toda su trayectoria y experiencia realmente insuperable. Si sigue asi puede alcanzar a Schummy. Sigo apoyando a Seb, pero una cosa no quita la.otra. Forza ferrari..Forza Seb.

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Imagen de dannymarkez

[#193 Ascari] Pero como que no hay suerte. HAM este año a tenido la suerte de que Vettel no a sido contundente. Si es otro piloto mas contundente y gana ya me diras que no hay suerte.

#191
Si hay alguna posibilidad de ganar el campeonato serà el de constructores. El de pilotos serà de Hamilton y se le felicitarà del mismo modo que si fuera otro. Cuando se trata de ganar no hay suerte ni casualidades que valgan.

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