Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
33 |
|
RB16B | Honda | 1'31"001 | 1'31"080 | 1'29"990 |
2 |
|
44 |
|
W12 | Mercedes | 1'31"237 | 1'30"959 | 1'30"248 |
3 |
|
77 |
|
W12 | Mercedes | 1'31"669 | 1'30"735 | 1'30"376 |
4 |
|
11 |
|
RB16B | Honda | 1'31"560 | 1'30"971 | 1'30"445 |
5 |
|
55 |
|
SF21 | Ferrari | 1'32"079 | 1'31"146 | 1'30"840 |
6 |
|
10 |
|
AT02 | Honda | 1'31"898 | 1'31"353 | 1'30"868 |
7 |
|
16 |
|
SF21 | Ferrari | 1'32"209 | 1'31"567 | 1'30"987 |
8 |
|
4 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'31"733 | 1'31"542 | 1'31"252 |
9 |
|
14 |
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A521 | Renault | 1'32"158 | 1'31"549 | 1'31"340 |
10 |
|
3 |
|
MCL35M | Mercedes | 1'32"181 | 1'31"615 | 1'31"382 |
11 |
|
31 |
|
A521 | Renault | 1'32"139 | 1'31"736 | |
12 |
|
5 |
|
AMR21 | Mercedes | 1'32"132 | 1'31"767 | |
13 |
|
99 |
|
C41 | Ferrari | 1'32"722 | 1'31"813 | |
14 |
|
63 |
|
FW43B | Mercedes | 1'33"060 | 1'32"065 | |
15 |
|
47 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'32"942 | ||
16 |
|
6 |
|
FW43B | Mercedes | 1'33"062 | ||
17 |
|
7 |
|
C41 | Ferrari | 1'33"354 | ||
18 |
|
9 |
|
VF-21 | Ferrari | 1'33"554 | ||
19 |
|
18 |
|
AMR21 | Mercedes | 2'12"584 | ||
20 |
|
22 |
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AT02 | Honda |
Pérez: "Es crucial ayudar a Verstappen, él haría lo mismo por mí"
'Checo' Pérez ha admitido que su papel principal en estas próximas carreras será el de ayudar a Max Verstappen, a la par que estar por delante de Vallteri Bottas y a ser posible de Lewis Hamilton para ayudar a que Red Bull conquiste el título de constructores.
Sainz, realista: "Los problemas de Francia no se arreglan en tres días"
Carlos Sainz ha advertido que lo que ocurrió durante el Gran Premio de Francia con la gestión de los neumáticos puede volver a repetirse a lo largo de la temporada. Aunque desde Ferrari ya trabajan para solucionarlo a medio-largo plazo; también con la ayuda de las aportaciones que hace el piloto madrileño.
Francia demostró que Red Bull cumple las reglas, defiende Horner
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, opina que la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Francia es una prueba de que ni los alerones flexibles ni la presión de los neumáticos son claves para su rendimiento. Además, achaca su velocidad en las rectas a un alerón trasero más pequeño y no a una mejora del motor, tal y como han sugerido desde Mercedes.
Hamilton propuso que Russell utilizara el alerón delantero nuevo en Mónaco, revela Mercedes
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
¿Cuántos adelantamientos ha habido en Mónaco desde el cambio de normativa en 2017?
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
280 euros al mes: así quiere Peugeot que compres su nuevo 3008 eléctrico
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
Ioniq 5 N: 650 caballos eléctricos a fondo en el Circuito de Cheste
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.