GP de Rusia F1 2019 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'33"613 | 1'32"434 | 1'31"628 |
| 2 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"230 | 1'33"134 | 1'32"030 |
| 3 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'33"032 | 1'32"536 | 1'32"053 |
| 4 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'33"368 | 1'32"634 | 1'32"310 |
| 5 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'33"413 | 1'33"281 | 1'32"632 |
| 6 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'34"184 | 1'33"807 | 1'33"222 |
| 7 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'34"236 | 1'33"898 | 1'33"289 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'34"201 | 1'33"725 | 1'33"301 |
| 9 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'34"283 | 1'33"643 | 1'33"517 |
| 10 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'34"138 | 1'33"862 | 1'34"661 |
| 11 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'34"456 | 1'33"950 | |
| 12 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'34"336 | 1'33"958 | |
| 13 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'34"755 | 1'34"037 | |
| 14 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'33"889 | 1'34"082 | |
| 15 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'34"287 | 1'34"233 | |
| 16 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'34"840 | ||
| 17 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'35"356 | ||
| 18 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'36"474 | ||
| 19 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'39"197 | ||
| 20 |
|
26 |
|
STR14 | Honda |
Vettel: "No intercambié posiciones en Rusia y eso estuvo mal"
Sebastian Vettel ha reconocido que no acatar las órdenes de Ferrari en Rusia no fue lo correcto. No obstante, el alemán reconoce que si lo hizo, no fue por el gran año que está haciendo Charles Leclerc, ya que apunta que habría hecho lo mismo de tener a cualquier otro piloto como compañero.
La FIA estudia castigos para Steiner: ¿sin pase, menos puntos o multa?
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, se quejó tras la penalización que recibió Kevin Magnussen en Rusia y las formas de hacerlo no han gustado nada a la FIA. Por tanto, estudian tomar medidas que irían desde una multa hasta tener que ver un Gran Premio desde las gradas.
Leclerc: "Singapur mostró que todavía tengo que crecer"
Charles Leclerc reconoce que el GP de Singapur le enseñó que tiene mucho que aprender todavía en Fórmula 1. El undercut que le hizo Sebastian Vettel en Marina Bay fue uno de los grandes momentos de la temporada.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
