Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'31"547 | |
2 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'31"570 | |
3 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'31"848 | |
4 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'31"865 | |
5 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'32"089 | |
6 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'32"930 | |
7 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'32"958 | |
8 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'32"962 | |
9 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | ||
10 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | ||
11 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'33"236 | |
12 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'33"299 | |
13 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'33"419 | |
14 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'33"523 | |
15 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'33"967 | |
16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'33"292 | |
17 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'35"253 | |
18 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'35"281 | |
19 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | ||
Pit-Lane |
|
23 |
|
STR14 | Honda |
Sainz en McLaren y Alonso, fuera de la F1: así era la 'realidad' del último GP de China
La Fórmula 1 regresa a China después de cinco años, y las cosas han cambiado mucho desde entonces. En aquel momento, cuando se produjo la salida en el trazado de Shanghái, pocos podían imaginar el futuro que se presentaba por delante –en términos deportivos–. Fernando Alonso era la gran ausencia de ese año. La carrera en el circuito asiático era la tercera que tenía lugar sin su presencia, al anunciar su adiós del Gran Circo la temporada anterior. Y Carlos Sainz empezaba a vestir los colores de McLaren. La 'realidad' de China 2019 era muy diferente.
Sainz: "Tenemos un buen coche, los resultados llegarán"
Carlos Sainz se siente motivado para Azerbaiyán, el cuarto Gran Premio de la temporada. El español, alentado por el ritmo demostrado en China, asegura que cuentan con una buena arma para luchar y trabaja a la espera de que la suerte vuelva a estar de su lado.
Verstappen espera que Red Bull y Honda den un salto de calidad
Max Verstappen confía en que las evoluciones de potencia de Honda y las mejoras aerodinámicas de Red Bull le permitan pelear con Mercedes y Ferrari a mitad de temporada, independientemente de si es en circuitos con más o menos rectas.
Lenovo se convertirá en socio global de la F1 a partir de 2025
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
¿Quién ha sido el fichaje más importante de Red Bull? Marko no duda: "Adrian Newey"
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
Todos los precios del Cupra Terramar: desde 38.500 euros y opta a la máxima ayuda del Moves
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.