Russell despide el Día 2 de Hungría desde lo más alto, Kubica 6º

Miércoles de sol y calor en el circuito del Hungaroring, donde el verano no ha dado tregua y ha propiciado unas condiciones parecidas a las vividas en los últimos días, si bien no tan extremas gracias a la intervención de nubes puntuales. La temperatura ambiental ha oscilado los 33ºC y la pista ha alcanzado picos de 48 en las horas matinales, aunque en las vespertinas se ha enfriado y estabilizado sobre la marca de los 40ºC.

Una de las principales atracciones de la jornada ha sido ver en acción a Robert Kubica, cuyos seguidores se han congregado en la tribuna principal para darle la bienvenida. Su última aparición pública con el FW41 fue en los test de Barcelona, si bien también lo pilotó en Silverstone después del GP de Gran Bretaña en unos entrenamientos privados de Pirelli. Durante la matinal ha conseguido el segundo mejor tiempo absoluto, pero por la tarde el progreso de sus rivales lo ha relegado de las primeras posiciones.

Los únicos pilotos titulares presentes han sido Kimi Räikkönen, Brendon Hartley y Pierre Gasly. El finlandés de Ferrari ha tomado el relevo de Antonio Giovinazzi, presente hoy en el Sauber, mientras que Hartley y Gasly se han turnado a los mandos de un Toro Rosso para contribuir al desarrollo de los Pirelli de la próxima temporada. El neozelandés ha sido el primero en rodar y el francés le ha cogido el testigo después de comer.

Por la mañana, el más veloz ha sido Räikkönen. El hombre de hielo ha comenzado su jornada cuando pasaban 15 minutos de las 09:00 horas. Después de la vuelta de instalación de rigor, ha montado el neumático medio para marcar un 1’18”864. En su segunda tanda ha recurrido al blando, con el que ha mejorado hasta el 1’16”502 en un stint de siete vueltas. Al filo de las 10:30 horas ha vuelto al asfalto para clavar un 1’16”171 y asegurarse la primera posición de la clasificación, con la misma opción. Contento con su tiempo, ha cambiado su programa de trabajo para centrarse en las tandas largas, primero con dos stints de nueve vueltas y finalmente con uno de 15 antes de comer.

Ya por la tarde, George Russell ha recurrido a los hiperblandos para asegurarse el mejor tiempo de todos los test: 1’15”575. El británico ha conseguido su vuelta al filo de las 15:30 horas. Recuperado de los problemas de caja de cambios que sufrió el martes, ha rodado con normalidad. Por la mañana ha dedicado especial atención a los superblandos, con el que ha firmado varios stints de 12 vueltas. El británico arrebató la posición de mayor privilegio a Räikkönen, que mejoró durante los últimos compases para ser segundo con un tiempo de 1'15''649, a menos de una décima de Russell.

Tercero ha sido Jake Dennis, que también probó con Red Bull en los test postcarrera de Barcelona. El británico ha acudido al Hungaroring en sustitución de Dan Ticktum, después de que la FIA le denegase el permiso a este último al percatarse de que no poseía puntos suficientes en su superlicencia para rodar con un Fórmula 1. Por la matinal ha trabajado básicamente con el neumático blando y ya por la tarde ha bajado a los compuestos más extremos de Pirelli, hasta detener el cronómetro en 1’17”012 con el hiperblando. Con ese mismo compuesto Antonio Giovinazzi ha conseguido el cuarto mejor tiempo, un 1’17”558, en una jornada consagrada mayoritariamente al trabajo con el compuesto blando y a las tandas de 10 vueltas.

Nikita Mazepin aparece asentado en la quinta plaza. Hoy nada le ha salido bien al ruso de Force India, que se ha quedado parado en pista en dos ocasiones. La primera vez ha sufrido una avería mientras atacaba la curva 11, al final del segundo sector. Ha aparcado el coche a un lateral de la pista y la grúa ha acudido en su rescate. Más tarde ha sufrido otro contratiempo, esta vez al negociar la curva 13.

Robert Kubica ha ‘entrado’ en sexta posición. El polaco ha tenido la oportunidad de descubrir el funcionamiento del alerón delantero de 2019, que ha probado equipado con sensores como Oliver Rowland en el día de ayer. Ha comenzado con 16 vueltas de instalación, seguidas de una estancia en boxes de 1 hora y 49 minutos. Luego ha entrado en materia. Después de 16 vueltas de instalación ha entrado en materia. Con el neumático blando, ha marcado un 1’20”078 como parte de un stint de siete vueltas. Luego ha calzado ultrablandos para bajar a 1’19”376. Antes de comer, con el compuesto púrpura y el alerón delantero de esta temporada, ha hecho el 1’18”451 definitivo. Por la tarde no ha mejorado su registro.

Lando Norris ha conseguido el séptimo mejor tiempo. El británico se ha subido al McLaren por segundo día consecutivo. Ha comenzado con el neumático blando, con el que ha hecho un 1’20”769. Ha hecho tandas cortas, rodando con sensores e incluso parafina en algunos momentos. A las 11:00 horas es cuando ha hecho sus vueltas más rápidas, como parte de un stint de nueve vueltas. Ha comenzado en 1’19”448, luego ha bajado a 1’18”855 y finalmente a 1’18”472. Al hablar con los medios de comunicación, ha explicado que el equipo quería recabar información y validar datos, por lo que no han buscado rendimiento absoluto.

Artem Markelov ha sido octavo con el Renault -1’18”496-, por delante de los tres pilotos de Toro Rosso. Sean Gelael ha consagrado su jornada al trabajo de desarrollo del equipo, mientras que Brendon Hartley y Pierre Gasly se han turnado en otra unidad para ayudar a Pirelli en el desarrollo de los neumáticos de la próxima temporada. La construcción de los mismos quedará definida a principios de octubre. Antes de llegar a la fecha límite, Pirelli hará un últmo test privado con Mercedes y Ferrari en Paul Ricard en los días 19 y 20 de septiembre.

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