@#2 Eso o (más bien) retrasar la entrada hasta después de que expire el actual Pacto de la Concordia, y así poder meterles más millones de canon de entrada. La propia Soymotor lo explicó muy bien hace unos meses en YT: https://youtu.be/zvmoCYNqI5Q?feature=shared
No es que la gente no lo priorice, es que en más de un caso no les compensa por culpa del coste de un vehículo combinado con los pésimos sueldos que tiene la gente de mi quinta así como por el torpedeo que desde las instituciones se ha hecgo a los vehículos de combustión, que siguen siendo los más asequibles y, en muchos casos (me incluyo) los únicos factibles ya que no tenemos siquiera la infraestructura para adquirir o especialmente mantener un vehículo eléctrico.
Además, y sin ánimo de ofender, me parece que este artículo está elaborado desde el punto de vista de alguien que vive en Madrid o en otra gran ciudad. Y es que si vives por ejemplo en Galicia como vivo yo, y en especial si vives fuera de la ciudad y tienes que transportarte hacia ésta el tener vehículo propio es una mejora inmensa; esto lo atestiguo como estudiante universitario que estuvo yendo y viniendo en autobús durante tres de los años de mi carrera y consiguió su coche a principios del cuarto. No hay color en términos de comodidad (e incluso de gastos dependiendo de cuánto tengas que desplazarte a, en mi caso, Santiago de Compostela).
Si se da una mejora económica y sobretodo si no se torpedea a los conductores y/o los tipos de vehículos que la gente de a pie puede permitirse (AKA vehículos de combustión, en muchos casos de segunda mano), cosa que nuestros políticos han hecho activamente con la excusa del cambio climático (y la ayuda de marcas cuyos intereses pasan por intentar imponer al menos en un % significativo los tipoa de vehículos en los que han basado su inversión), estoy más que seguro que la gente joven, y en especial la de clase obrera, se comprará su coche. Pero si seguimos por el rumbo actual lo único que tendremos serán jóvenes con carnet pero a los que le es imposible tener un vehículo propio.
Saludos compañeros. Y disculpas de antemano si me ha quedado algo conspiranoico el comentario.
No me parece bien que se prohíba correr a rusos y bielorrusos (con ciertas excepciones), ya que no me parece justo culpar a los atletas de lo que haga el chalado de su líder y, si tuviéramos esa misma barra de medir, pilotos como Button o Alonso no deberían haber corrido durante los años en los que sus países estuvieron envueltos en la invasión de Irak (lo cual habría terminado sus carreras deportivas). Ahora bien, lo que dice Petrov es estúpido, no solo por la tontería de las propias palabras en sí sino porque tampoco es que Rusia y sus pilotos o equipos tuvieran un rol importante en el automovilismo mundial (a excepción de Kamaz en el Rally Dakar).
@#2 Eso o (más bien) retrasar la entrada hasta después de que expire el actual Pacto de la Concordia, y así poder meterles más millones de canon de entrada. La propia Soymotor lo explicó muy bien hace unos meses en YT: https://youtu.be/zvmoCYNqI5Q?feature=shared
Saludos Compañeros.
No es que la gente no lo priorice, es que en más de un caso no les compensa por culpa del coste de un vehículo combinado con los pésimos sueldos que tiene la gente de mi quinta así como por el torpedeo que desde las instituciones se ha hecgo a los vehículos de combustión, que siguen siendo los más asequibles y, en muchos casos (me incluyo) los únicos factibles ya que no tenemos siquiera la infraestructura para adquirir o especialmente mantener un vehículo eléctrico.
Además, y sin ánimo de ofender, me parece que este artículo está elaborado desde el punto de vista de alguien que vive en Madrid o en otra gran ciudad. Y es que si vives por ejemplo en Galicia como vivo yo, y en especial si vives fuera de la ciudad y tienes que transportarte hacia ésta el tener vehículo propio es una mejora inmensa; esto lo atestiguo como estudiante universitario que estuvo yendo y viniendo en autobús durante tres de los años de mi carrera y consiguió su coche a principios del cuarto. No hay color en términos de comodidad (e incluso de gastos dependiendo de cuánto tengas que desplazarte a, en mi caso, Santiago de Compostela).
Si se da una mejora económica y sobretodo si no se torpedea a los conductores y/o los tipos de vehículos que la gente de a pie puede permitirse (AKA vehículos de combustión, en muchos casos de segunda mano), cosa que nuestros políticos han hecho activamente con la excusa del cambio climático (y la ayuda de marcas cuyos intereses pasan por intentar imponer al menos en un % significativo los tipoa de vehículos en los que han basado su inversión), estoy más que seguro que la gente joven, y en especial la de clase obrera, se comprará su coche. Pero si seguimos por el rumbo actual lo único que tendremos serán jóvenes con carnet pero a los que le es imposible tener un vehículo propio.
Saludos compañeros. Y disculpas de antemano si me ha quedado algo conspiranoico el comentario.
No me parece bien que se prohíba correr a rusos y bielorrusos (con ciertas excepciones), ya que no me parece justo culpar a los atletas de lo que haga el chalado de su líder y, si tuviéramos esa misma barra de medir, pilotos como Button o Alonso no deberían haber corrido durante los años en los que sus países estuvieron envueltos en la invasión de Irak (lo cual habría terminado sus carreras deportivas). Ahora bien, lo que dice Petrov es estúpido, no solo por la tontería de las propias palabras en sí sino porque tampoco es que Rusia y sus pilotos o equipos tuvieran un rol importante en el automovilismo mundial (a excepción de Kamaz en el Rally Dakar).
Saludos Compañeros.
@#1 ¿Tú solo sabes decir subnormalidades o qué?
@#82 Pues básicamente que Galicia es un feudo del PP y que la oposición es todavía peor. Así que imagina el panorama