Antonio Giovinazzi

Giovinazzi es una promesa italiana del automovilismo que aspira a hacerse un sitio en la Fórmula 1, donde ya acumula dos carreras de experiencia en tanto que sustituyó a Pascal Wehrlein en las primeras pruebas de la temporada 2017, en Sauber.

Se inició en el karting con trece años, en 2006, y se mantuvo en la especialidad hasta 2012. Saltó a los monoplazas con el título de la Fórmula Pilota China. En 2013 fue subcampeón de la Fórmula 3 británica. En 2014 debutó en la Fórmula 3 europea, modalidad de la que fue subcampeón en 2015. En 2016, fue subcampeón en las GP2 Series.

2019 – ALFA ROMEO

Antonio Giovinazzi vivió en 2019 su primera temporada completa en Fórmula 1 de la mano de Alfa Romeo, donde compartió filas con Kimi Räikkönen. Lo cierto es que al contrario que el finlandés, se mantuvo a cero no solo en el primer GP de la temporada, sino hasta la novena cita en Austria. Le costó tanto volver a puntuar que apostó con el jefe del equipo, Frédéric Vasseur que si lograba finalizar en el Top 10 se cortaría el pelo. 

Se convirtió en el primer italiano en llegar a la Fórmula 1 como piloto titular desde el 2011, última temporada de Jarno Trulli y Vitantonio Liuzzi. Ante rumores sobre su posible no continuidad en 2020, Giovinazzi resurgió y mostró un mejor rendimiento tras el parón veraniego.

No obstante, vivió un amargo momento en Bélgica cuando, a pocas vueltas de final y mientras rodaba en zona de puntos, tuvo un accidente que acabó con sus opciones. Ese fue el momento más crítico de la temporada y Frederic Vasseur, jefe de Alfa Romeo, manifestó su descontento con lo sucedido.

Finalmente, el tan ansiado momento llegó en Italia, su carrera de casa, donde finalizó noveno. Ese GP marcó un antes y un después en su temporada.

Su regreso a los puntos y su paso adelante en clasificación, donde venció en ocho ocasiones a Kimi Räikkönen, le valieron su renovación con Alfa Romeo para 2020. De hecho, su mejor resultado fue en Brasil, donde sumó diez puntos. El italiano acabó 17º el mundial de pilotos con 14 puntos.

2017 – SAUBER

La lesión de Pascal Wehrlein, que estuvo varios meses de baja por un accidente en la Race of Champions, brindó a Antonio Giovinazzi la oportunidad de debutar en Fórmula 1.

Sustituyó a Wehrlein en la primera semana de entrenamientos de pretemporada y en los dos primeros Grandes Premios del calendario, Australia y China. En Melbourne, Giovinazzi dejó muy buenas sensaciones. Terminó la carrera en duodécima posición. En Shanghái, protagonizó un accidente en sesión de clasificación y otro en carrera.

Los rumores le situaron en la pelea por la titularidad en Sauber de cara a la siguiente temporada, en la que la formación suiza trabajaría codo con codo con Ferrari. La continuidad de Marcus Ericsson dejaba un único volante libre. Maranello prefirió apostar por Charles Leclerc