GP de Abu Dabi F1 2024 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
81 |
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MCL38 | Mercedes | 1'23"433 | 16 | |
| 2 |
|
4 |
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MCL38 | Mercedes | 1'23"626 | + 00"193 | 15 |
| 3 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'23"823 | + 00"390 | 18 |
| 4 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'23"844 | + 00"411 | 17 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'23"871 | + 00"438 | 21 |
| 6 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'24"075 | + 00"642 | 18 |
| 7 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'24"093 | + 00"660 | 14 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'24"094 | + 00"661 | 14 |
| 9 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'24"098 | + 00"665 | 20 |
| 10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'24"283 | + 00"850 | 17 |
| 11 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'24"343 | + 00"910 | 18 |
| 12 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'24"378 | + 00"945 | 15 |
| 13 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'24"408 | + 00"975 | 17 |
| 14 |
|
61 |
|
A524 | Renault | 1'24"434 | + 01"001 | 17 |
| 15 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'24"453 | + 01"020 | 19 |
| 16 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'24"479 | + 01"046 | 16 |
| 17 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'24"519 | + 01"086 | 19 |
| 18 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'24"531 | + 01"098 | 20 |
| 19 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'24"668 | + 01"235 | 16 |
| 20 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'24"768 | + 01"335 | 15 |
VÍDEO: Así fue la despedida de Carlos Sainz a Ferrari, con lágrimas incluidas
Carlos Sainz vivió, en Abu Dabi, su último fin de semana de competición como piloto de Ferrari. El equipo tenía preparado para él una despedida por todo lo alto, en agradecimiento a los cuatro años que el madrileño pasó dedicados a la Scuderia. Un reconocimiento que ha quedado grabado y que ha provocado las lágrimas no sólo del propio piloto, sino también de muchos miembros del equipo que han compartido con él el día a día en las últimas temporadas.
Tsunoda afirma que impresionó a Red Bull en los test en Abu Dabi
Yuki Tsunoda no se rinde y sigue buscando una oportunidad en Red Bull. El piloto japonés, que pudo subirse al RB20 en los test de Abu Dabi, ha confirmado ahora que el equipo estaba "impresionado" por sus aportaciones y comentarios durante las pruebas. Él se siente totalmente preparado para estar al lado de Max Verstappen.
Power Rankings 2024: Norris cierra la temporada en lo más alto y Alonso se queda fuera del 'top 10'
La temporada 2024 de Fórmula 1 ha llegado a su fin y, con ella, también los Power Rankings. Lando Norris se ha llevado el 10 esta semana, una nota que le permite desempatar con Max Verstappen y coronarse 'campeón' de la presente edición. Charles Leclerc, Oscar Piastri y Carlos Sainz completan el 'top 5', todos ellos con más de un 7,5 de media. Por otro lado, destaca la ausencia de Fernando Alonso entre los diez primeros de la clasificación general.
La historia de la tercera corona perdida
Fernando Alonso envió un mensaje de felicitación al que fuera su ingeniero en Ferrari y que él acompañó a McLaren, Andrea Stella, cuando McLaren ganó el Mundial de Constructores en Yas Marina el pasado 8 de diciembre: "Abu Dabi te ha devuelto lo que nos quitó en 2010".
Los híbridos ya son la primera opción en España: el coche eléctrico no acaba de arrancar
Ahora que 2024 ya es historia, llega el momento de hacer balance y los números sirven para confirmar una tendencia percibida por todos: que España está abrazando la transición a una movilidad sostenible a través de la hibridación. En España ya se venden más coches híbridos no-enchufables que de ninguna otra tecnología. Esta opción ha crecido un 29,5% en 2024 y se ha hecho con el 38,58% del mercado, lo que le ha permitido hacer el sorpasso a la gasolina sin electrificación –37,24%–, que hasta ahora lideraba el ranking.
Parece sacado de un videojuego, pero es real: el Bugatti Bolide ya llega a sus dueños
El Bugatti Bolide es una bestia de circuito con 1.850 caballos de potencia que nacen en un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbos. Un coche que, cuando se presentó en otoño de 2020, parecía irreal y sacado de un videojuego. A medida que ha pasado el tiempo, sin embargo, el proyecto ha ido tomando forma: en 2021 se confirmó que se fabricarían 40 unidades a razón de 4 millones de euros cada una y que las primeras entregas comenzarían en 2024. Y ahora las previsiones se han cumplido.
Se acabaron las excusas en Aston Martin: "Esto ya no es Force India ni Racing Point"
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que ya se han acabado las excusas. Los de Silverstone, tras mudarse a su nueva fábrica, quieren atesorar más pronto que tarde el estatus de equipo ganador. En este nuevo proyecto, sólo vale ser los mejores, no es suficiente optimizar como durante las eras de Force India y Racing Point.
