GP de Italia F1 2024 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'19"911 | 1'19"727 | 1'19"327 |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'20"076 | 1'19"808 | 1'19"436 |
| 3 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'20"169 | 1'19"877 | 1'19"440 |
| 4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'20"074 | 1'20"007 | 1'19"461 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'20"149 | 1'19"799 | 1'19"467 |
| 6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'20"477 | 1'19"641 | 1'19"513 |
| 7 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'20"226 | 1'19"662 | 1'20"022 |
| 8 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'20"598 | 1'20"216 | 1'20"062 |
| 9 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'20"542 | 1'20"314 | 1'20"299 |
| 10 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'20"781 | 1'20"411 | 1'20"339 |
| 11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'20"617 | 1"20"421 | |
| 12 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'20"901 | 1'20"479 | |
| 13 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'20"856 | 1'20"698 | |
| 14 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'20"748 | 1'20"738 | |
| 15 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'20"764 | 1'20"766 | |
| 16 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'20"949 | ||
| 17 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'21"013 | ||
| 18 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'21"061 | ||
| 19 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'21"101 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'21"445 |
Power Rankings 2024: Leclerc, el mejor en Monza con Alonso y Colapinto novenos
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado por los jueces de los Power Rankings tras el GP de Italia. El monegasco se lleva un sobresaliente tras lograr su segunda victoria del año en un evento en el que hay tres hispanohablantes en el ‘Top 10’. Carlos Sainz cuarto y Franco Colapinto y Fernando Alonso empatados en noveno lugar, ambos con un siete.
El domingo de la doble victoria del Cavallino
Ferrari ha esculpido una fecha con letras de oro: 1 de septiembre de 2024. Ese día habrá quedado grabado en las mentes de todos los ‘tifosi’ porque Charles Leclerc ganaba, dominando, en Monza el GP de Italia de F1, mientras que al otro lado del atlántico Robert Shwartzman, Robert Kubica y Yifei Yei hacían que el Ferrato 499P se impuso en las 6 Horas de Austin.
Ferrari quiere meterse en la lucha por el Mundial de Constructores: Bakú y Singapur, las claves
Antes de Monza todo parecía claro: Red Bull-McLaren, Verstappen-Norris. Tras el GP de Italia, Ferrari y Leclerc se suman a la ecuación. Es solo la cabecita, tímida, por la rendija de la puerta mientras con un pie impide que la puerta se cierre.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
