GP de Gran Bretaña F1 2024 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1"30"106 | 1'26"723 | 1'25"819 |
| 2 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1"29"547 | 1'26"770 | 1'25"990 |
| 3 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1"31"596 | 1'26"559 | 1'26"030 |
| 4 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1"31"342 | 1'26"796 | 1'26"203 |
| 5 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1"30"895 | 1'26"733 | 1'26"237 |
| 6 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1"31"929 | 1'26"847 | 1'26"338 |
| 7 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1"30"557 | 1'26"843 | 1'26"509 |
| 8 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1"31"410 | 1'26"938 | 1'26"585 |
| 9 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1"31"136 | 1'26"933 | 1'26"640 |
| 10 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1"31"264 | 1'26"730 | 1'26"917 |
| 11 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1"30"496 | 1'27"097 | |
| 12 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1"31"608 | 1'27"175 | |
| 13 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1"30"994 | 1'27"269 | |
| 14 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1"31"190 | 1'27"867 | |
| 15 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1"31"291 | 1'27"949 | |
| 16 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1"31"431 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1"32"905 | ||
| 18 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1"34"557 | ||
| 19 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1"38"348 | ||
| 20 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1"39"804 |
Power Rankings 2024: Hamilton, el mejor en Silverstone y Alonso queda fuera del 'Top 10'
Lewis Hamilton ha sido el mejor valorado por los jueces de la Fórmula 1 tras el GP de Gran Bretaña. El británico, el único junto a Nico Hülkenberg, que ha recibido un sobresaliente este fin de semana, asciende en la general también gracias a esta valoración. Fernando Alonso queda fuera de los diez mejores en este evento.
'Bono', emocionado con la victoria de Hamilton: "Hemos trabajado duro para volver ahí arriba"
La victoria de Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña fue muy especial, no sólo para la gente cercana al piloto de Mercedes, sino también para cualquier aficionado de la Fórmula 1. Peter Bonnington, ingeniero de pista del de Stevenage desde el año 2013, ha calificado de "emotivo" el triunfo de su hombre el pasado domingo en Silverstone. Además, señala que "se han dado muchos pequeños pasos" para llegar al escalón más alto del podio nuevamente.
El consejo de Button a Norris: "No quieres mostrar a tus rivales que estás tan abatido"
Cabizbajo y decepcionado: así terminó Lando Norris la carrera de Gran Bretaña. Por momentos seguramente se vio ganador, y eso hizo que el tercer puesto no fuese suficiente para él. Pero Jenson Button, que hizo las entrevistas a los tres primeros, le ha pedido precaución con sus emociones. "No debería estar tan abatido", ha advertido a modo de consejo.
Fernando Alonso sueña con la tercera corona, que admite que es una carrera contrarreloj
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Se cumplen diez años de Japón 2014, un GP marcado por el trágico accidente de Jules Bianchi
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari prepara chasis, caja de cambios y suspensión delantera nueva para 2025
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
