GP de Austria F1 2024 - Clasificación del sprint
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'05"690 | 1'05"186 | 1'04"686 |
| 2 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'05"786 | 1'05"561 | 1'04"779 |
| 3 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'06"081 | 1'05"379 | 1'04"987 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'05"764 | 1'05"325 | 1'05"054 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'05"781 | 1'05"435 | 1'05"126 |
| 6 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'06"504 | 1'05"539 | 1'05"270 |
| 7 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'06"256 | 1'05"612 | 1'06"008 |
| 8 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'06"343 | 1'05"686 | 1'06"101 |
| 9 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'06"465 | 1'05"757 | 1'06"624 |
| 10 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'06"149 | 1'05"526 | |
| 11 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"387 | 1'05"806 | |
| 12 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"037 | 1'05"847 | |
| 13 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'06"487 | 1'05"878 | |
| 14 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"557 | 1'05"960 | |
| 15 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"518 | ||
| 16 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'06"581 | ||
| 17 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'06"583 | ||
| 18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'06"725 | ||
| 19 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'06"754 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'07"197 |
Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
Wolff defiende a Verstappen y descarta que haya "correlación" con las peleas de 2021
Toto Wolff, que vivió la batalla entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en primera persona, no está de acuerdo en que haya sido el 'detonante' para el toque entre el neerlandés y Lando Norris. Tampoco para la sanción posterior. El austriaco ha defendido al actual líder del Mundial y descarta que se encuentre en la misma posición que hace tres años.
Vasseur no está preocupado por el rendimiento de Ferrari: "La palabra 'problema' es muy grande"
A pesar de cómo le están yendo las cosas a Ferrari en este tramo de la temporada 2024 de Fórmula 1, Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la formación de Maranello, sostiene que "la palabra 'problema' es muy grande" para describir lo que le está ocurriendo a la escuadra 'rossa'. El francés está totalmente tranquilo y asegura que "no" es "negativo" con el desempeño actual de sus monoplazas.
Carlos Sainz: "He decidido no hablar más de mi futuro hasta que tome la decisión"
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Opel Frontera: el eléctrico cuesta menos de 25.000 euros y el híbrido con etiqueta eco, menos de 22.000 euros
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Alonso, crítico con las sanciones: "Le estamos quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento"
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
