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Con el divorcio entre Red Bull y Renault como un hecho no dicho, la escudería de las bebidas energéticas sigue buscando opciones de suministro de motores de cara al año 2017 y, según las palabras de Helmnut Marko, Mercedes o Ferrari son los dos únicos fabricantes que podrán poner sus pegatinas en los monoplazas de Red Bull.

Jos Verstappen lo tiene claro; la llegada de su hijo Max a la Fórmula 1 ha sido buena para la categoría reina. El joven piloto de Toro Rosso ha recibido críticas de algunos rivales, además de las constantes dudas sobre si realmente debería alguien de su edad estar en la Fórmula 1. El holandés se convirtió en Australia en el piloto más joven en competir en la Fórmula 1 con tan solo 17 años.

Felipe Massa aún no tiene ningún contrato para la temporada 2016 y la fecha límite para firmar la renovación con Williams está cada vez más cerca. El piloto brasileño, que parece haber experimentado una revitalización tras dejar Ferrari a finales de 2013, espera resolver la situación en cuestión de semanas. La opción del equipo para mantenerle tendría septiembre como fecha límite.

La primera temporada de Daniil Kvyat en el equipo Red Bull está siendo, cuanto menos, complicada en cuanto a adaptación. En esta primera parte del año, el piloto ruso ha tenido actuaciones más que discretas y se ha visto superado claramente por su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, aunque en la clasificación general tan solo le saca seis puntos.

El campeonato sigue situándose, ante un fin de semana más y con las matemáticas en la mano, con el duelo entre la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, en lo más alto. Y es que para ultimar las vacaciones antes de la primera cita tras el parón veraniego, Lewis Hamilton disfruta de sus vacaciones bailando por las calles de Barbados junto a su posible nuevo romance, como sería la cantante Rihanna.

Si afrontar una temporada de Fórmula 1 nunca es fácil para un debutante, la situación se torna aún más complicada cuando no tienes asegurado competir en todas las carreras. Mientras que Will Stevens firmó un contrato anual Manor, su compañero, Roberto Merhi, solo fue confirmado para las primeras carreras. Ahora que Fabio Leimer ha llegado probar el monoplaza en entrenamientos libres, las posibilidades de que el suizo sustituya a Merhi parecen aumentar, si bien desde Manor aseguran que no hay planes para que eso suceda.

A pesar de tener un comienzo de temporada muy difícil, Red Bull ha comenzado a remontar en las últimas carreras gracias a la mejora del chasis de su RB11, un chasis que arrastró importantes debilidades que necesitaban ser abordadas por los de Milton pero que, según ha declarado Christian Horner, jefe de la escudería, se vieron enmascaradas por los grandes problemas de la unidad de potencia desarrollada por Renault.

Daniel Ricciardo ha señalado que la mentalidad que tiene en el momento actual de temporada dista de sus ideas a principios de año, cuando llegó a creer que podría ser un contendiente más al título tras un 2014 en el que consiguió tres victorias a mandos de un Red Bull que se demostró como único rival capaz de hacer frente a los Mercedes.

Todo en este mundo no es perfecto, aunque haya algunas cosas que a primera vista sí lo parezcan. Mercedes alcanzó durante muchos Grandes Premios la perfección absoluta; sin embargo, se descubrió la kryptonita del equipo de la estrella: las salidas.

Marcus Ericsson se ha mostrado optimista de cara al próximo Gran Premio de Bélgica, que se celebrará en el circuito de Spa-Francorchamps, señalando que espera que las mejoras que se aplicarán al C34 le permitan volver a las posiciones de puntos que abandonaron tras el inicio de temporada.

Eric Boulllier, director de competición de McLaren ha querido alabar una vez más a la dupla de pilotos con la que cuenta la formación de Woking, señalando que una de las mayores ventajas de tener a dos pilotos con tanto talento y experiencia como Fernando Alonso y Jenson Button es que sus palabras son escuchadas con mucha más atención incluso por sus socios de Honda.

Uno de los capítulos más intensos y también secretos en la Fórmula 1 es sin duda el futuro de Valtteri Bottas. Su intención de seguir en Williams está ahí, pero también el interés de Ferrari. Sin embargo ese interés no es secundado por Toto Wolff, encargado de gestionar la carrera deportiva del finlandés, afirmando que no es tan claro que  el piloto termine el año que viene corriendo para la Scudería. 

Spa-Francorchamps marcará un antes y un después en la temporada de Fórmula 1. Al menos en las salidas. Y es que la FIA ha decidido eliminar algunas de las ayudas en los arranques de carrera, para que el talento del piloto salga a relucir con mayor brillo. Para Jenson Button, piloto de McLaren y campeón del mundo en 2009, es algo "positivo y emocionante", a la vez que cree no saber la cantidad de diferencia que supondrá.

El director principal de Pirelli, marca italiana que suministra los neumáticos oficiales del Mundial de Fórmula 1, el británico Paul Hembery emitió unas declaraciones esta semana en las que dio un repaso a la actualidad de Pirelli. Hembery cree que la labor de la marca está algo subestimada, pues "no sólo hay que tener en cuenta el esfuerzo como desarrollador de los neumáticos, sino también como patrocinador". Una de las claves para seguir o no en la Fórmula 1 a partir de 2017 es, sin duda, el coste que eso le suponga.