Domenicali dejará su cargo de CEO de la Fórmula 1, según prensa de Países Bajos
Stefano Domenicali se prepara para poner fin a su etapa al frente de la Fórmula 1. El italiano abandonará su puesto de director ejecutivo próximamente, aunque permanecerá dentro de Liberty Media para ejercer ese mismo rol dentro de MotoGP.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Las luces y sombras del Dongfeng Box, el nuevo eléctrico chino que quiere desafiar a Europa
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
Zhou, ¿reserva de Ferrari? Analizamos los entresijos de este posible movimiento
El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.
Verstappen quiere volver a las 17 ó 18 carreras por año: "24 es una imposición"
Max Verstappen no ve sentido al elevado número de Grandes Premios que se disputan por temporada en la Fórmula 1. El vigente campeón del mundo considera 24 como una imposición a todas las personas que trabajan en el paddock y fija 17 ó 18 como el número ideal.