Horner contradice a Newey: "Vettel rinde bien bajo presión"

Newey vs Horner,a quien creer? Mi respuesta me la guardo para mi,solo quiero aclarar que Newey sabe al 100% de lo que era capaz las criaturas que trajo al mundo y lo mucho que hubo que favorecer a uno de sus pilotos para que este lograra lo que hoy tiene

Singapur fue la prueba final, ni Max estando pegado al Mercedes de Hamilton pudo intentar algo, no se puede creer como han perfeccionado su monoplaza los germanos......

Mercedes es mejor equipo que Ferrari sin duda y ya tiene mejor coche en la parte final del campeonato igual que el año pasado, con la superioridad de los germanos y austriacos en esta década no se va a poder......

La realidad contradice a Horner
Vettel se desquicia sólo ante una batalla cerrada.

Yo lo considero un muy buen piloto, pero si pienso que Hamilton le está comiendo la tostada. Y que Hamilton le está ganando la batalla psicológica

Creo que la presión con los años ha ido aumentando y eso ha hecho que cada vez le sea más complicado. Mucha gente piensa que no puede ganar con un coche que no sea muy superior al resto, muchos gente cree que hay pilotos mejores que él en parrilla...quieras o no él ve y siente eso, ademas la presión que le impone el estar en Ferrari, el que se le vendiera como el sucesor de Shumi, el que se diga que tiene el mejor coche...Todo suma, y claro no es lo mismo ahora que en 2012. Pienso que tiene mucha mas presion ahora

Como se despiste le va a pasar Kimi

Pues yo no me jugaria nada,un choque,un pinchazo...un abandono de Lewis y todo puede cambiar.Eso si,si Lewis acaba todas no hay nsda que hacer.

Análisis Estadístico y de impacto en puntos de los Errores de Vettel en 2018 :

1°) Baku, iba 2do detras de Bottas, y x delante de Hamilton. En relanzamiento Safety Car se pasa de frenada y pierde varias posiciones, luego Bottas pincha y gana Hamilton. Hubiera ganado Vettel, Terminó el 4to. (-25 +10)
Hamilton hubiera sido 2do. terminó 1ro. (-18 +25)

2°) Francia, parte 3ro detras de Bottas, lo toca en la salida y se va al último lugar, luego remonta al 5to (-15 +10)

3°) Alemania: va sólido lider, se larga la lluvia y se despista. (-25) heredando Hamilton la victoria (-18 +25)

4°) Monza, sale 2do, al ser sobrepasado por Hamilton, lo toca pierde alerón y se va al último.remonta al 4to. Siendo muuuuy conservador, terminaría el 2do. y finalizó 4to, (-18+12).

O sea, Vettel perdió solito 51 puntos, que a su vez le hicieron ganar 14 puntos mas a Hamilton. Sus errores tuvieron un saldo neto de 65 puntos. Solo por error del piloto y sin tomar en cuenta los errores de estrategia de Ferrari, ahora mismo Vettel estaría líder por 25 puntos.

Hasta el ùltimo empleado de Maranello sabe que no hay opciones aunque las matemàticas digan lo contrario. Viendo el rendimiento de Mercedes en Singapur no hay posibilidades. Ni para ganar constructores. A seguir intentàndolo en el 19. Forza Ferrari.

No necesariamente leo contradicciones en lo expuesto por uno u otro de los máximos representantes de RB. Si bien es cierto que Newey dijo que comete estupideces bajo presión, pero indicaba que se debía al hecho de cargar toda la responsabilidad propia y del equipo. Señalando que su ética de trabajo le llevan a a esas situaciones. Todos hemos visto esos errores antes y ahora. Pero Sebas sí aprende y cambia. Es raro verle cometiendo 2 veces el mismo error. Ahora bien, Horner tiene el punto de vista de su propia experiencia con el alemán. La carrera pasada le dejó en una situación de intentar pelear por el 1er puesto a otra de defender a base de gestión la 3ra plaza.

No necesariamente leo contradicciones en lo expuesto por uno u otro de los máximos representantes de RB. Si bien es cierto que Newey dijo que comete estupideces bajo presión, pero indicaba que se debía al hecho de cargar toda la responsabilidad propia y del equipo. Señalando que su ética de trabajo le llevan a a esas situaciones. Todos hemos visto esos errores antes y ahora. Pero Sebas sí aprende y cambia. Es raro verle cometiendo 2 veces el mismo error. Ahora bien, Horner tiene el punto de vista de su propia experiencia con el alemán. La carrera pasada le dejó en una situación de intentar pelear por el 1er puesto a otra de defender a base de gestión la 3ra plaza.

Vettel bajo presión siempre ha tenido las dos caras de la moneda, hasta en la misma carrera, es capaz de lo mejor y lo peor, lo mismo tiene un accidente que te hace la mayor remontada de la historia, no se si eso se le puede llamar "trabajar bien bajo presión" o mal, pero en cualquier caso esa es la realidad, tenemos decenas de ejemplos de esto.

Así que para los que queremos que gane el campeonato (por cambiar un poco la tendencia de los años anteriores), solo nos queda esperar ver como se levanta cada sábado y domingo para ver si es la carrera buena o la mala