Hamilton gana el duelo a Vettel en Spa; Sainz 10º y Alonso abandona

Notas que me hago..... son cosas mías....

Mi más sincera enhorabuena por todos esos datos aportados. De donde los han conseguido? Ahora no puedo pero los analizaré detenidamente. Gracias!

@#139 SI en parte, tambien creo que falta de esa adaptación fueron los continuos problemas mecánicos que tuvo Vettel con el coche, si no recuerdo mal, incluso en los test de pre-temporada el coche de Vettel se quedaba tirado al principio del test.... creo que ese año fue un mal año para Vettel, pero también que fue un cúmulo de circunstancias, el sistema de frenado nuevo brake-by-wire no le beneficiaba nada (como a Kimi), la cantidad de averías, el estar pensando en cambiar de equipo...... todo junto da como resultado que Ricciardo acabe por delante de él

fantanstic job

hablo de las averías de seb, otro forero te las ha detallado en anteriores notas

Perdon por el tocho... - GP. Australia: en la Q2 el accidente de Kimi impide a Vettel mejorar tiempor, a parte de problemas mecánicos en el motor. En carrera, Vettel abandona por problemas de motor. Ricciardo en clasificación hace 2º , igual que en carrera, posteriormente descalificado por consumo combustible. - GP. Malasia: Vettel se clasifica 2º, y en carrera queda 3º. Ricciardo se clasifica 5º, y en carrera abandona por rotura aleron delantero, y sanción para Bahrein por salir de boxes con una rueda mal fijada. - GP. Bahrein: Vettel con una salida se queda clavado en la grava y no pasa de la Q2. Ricciardo clasifica 3º, por penalización sale 13º. En carrera, justo cuando tiene detrás a Ricciardo, el DRS deja de funcionar, y desde el muro, le dan ordenes a Vettel de que deje pasar a Ricciardo, como así hizo, al final, Ricciardo terminó 4º y Vettel 6º. - GP. China: mensaje de radio de muro a Vettel: v24: "Sebastian let Ricciardo through, let Daniel through please." v28: Shortly after Vettel let Ricciardo by he is given the instruction to stay out, indicating he is staying on a two-stop strategy. "Sebastian stay out, it helps us, please stay out. We are aware." Carrera termina con Ricciardo 4º y Vettel 5º - GP. España: Vettel se queda sin los dos primeros libres (“fallo en el cableado del chasis”), al margen de sufrir también un problema en la caja de cambios en plena Q3, lo que conlleva una penalización en parrilla de 5 posiciones. Ricciardo se clasifica 3º. En carrera, Ricciardo acaba 3º, y Vettel 4º (saliendo 15º en parrilla) - GP. Monaco: en clasificación Ricciardo lo hace en 3º posición, Vettel en 4º después de tener problemas con el KERS y buena parte de la clasificación no poder utilizarlo y posteriormente banderas amarillas no puede mejorar tiempo. En carrera rotura del turbo en la v5 y abandono de Vettel. Ricciardo termina 3º. - GP. Canada: clasificación, Vettel 3º y Ricciardo 6º. En carrera, hacen salir de pit a Vettel detras de Hülkenberg (que iba a solo una parada) en el primer pit, le arruinan la carrera, para arreglarlo le hacen entrar de nuevo en la v36 para sacarlo nuevamente con tráfico. Ricciardo gana su primera carrera por abandono de Hamilton y problemas de frenos de Rosberg, final con Safety car, y Vettel a menos de 1 seg de Rosberg. - GP. Austria: Vettel con problemas, clasifca 13º, Ricciardo lo hace el 5º. En carrera, problemas electrónicos dejan fuera a Vettel y Ricciardo termina 8º. - GP. Inglaterra: Safety Car en la 1ª vuelta, y entran a cambiar neumatico, posteriormente estrategia diferente para Vettel ( 2 paradas v10 y v33) que Ricciardo (1 parada v15), Vettel termina 5 (saliendo 2) y Ricciardo 3 (saliendo 8). Ricciardo: Medio (1), Duro (14) y Medio (37); Vettel: Medio (1), Duro (9), Medio (23) y Medio (19). Muro a Vettel: "Alright, good job Sebastian. Sorry mate. We picked the wrong one there. You’re P5. We decided to keep Daniel out. So Daniel did one stop. He’s P3." - GP. Alemania: Clasificación Vettel 6º y Ricciardo 5º. Misma estrategia en carrera, Vettel termina 4º y Ricciardo 7º - GP. Hungria: Vettel clasifica 2º y Ricciardo 4º. En carrera, El Safety Car benefició a Ricciardo (Ganador de la carrera) y perjudicó a los que iban delante, Rosberg, Bottas y Vettel (que terminó 7º) - GP. Belgica: Vettel clasifica 3º y Ricciardo 5º. Vettel en los entrenos tuvo problemas de motor (fallaba un cilindro), y para evitar penalización por montar un motor nuevo, instalaron uno antiguo. En carrera ganó Ricciardo y Vettel terminó 5º. Diferentes estrategias, haciendo que Vettel (v10, v22 y v34) pare una vez más que Ricciardo (v11 y v27). Sebastian Vettel: Soft (10), Soft (12), Medium (12) y Soft (10); Daniel Ricciardo: Soft (11), Soft (16) y Medium (17). - GP. Italia: Vettel clasifica 8º y Ricciardo 9º. En carrera, diferentes estrategias para Vettel y Ricciardo, con Ricciardo acabando 5º y Vettel 6º. Hacen entrar a Vettel muy pronto en boxes (primer coche que lo hace en el GP). Christian Horner: “We picked two different strategies,” he explained, “an aggressive one with Sebastian to undercut the McLaren, which worked and gave him track position but unfortunately made his tyres marginal at the end of the race.” - GP. Singapur: Vettel clasifica 4º y Ricciardo 3º. En carrera, misma estrategia para los 2 Red Bull, Vettel termina 2º y Ricciardo 3º. - GP. Japon: Se anuncia que Vettel abandonará Red Bull la próxima temporada. Vettel clasifica 9º y Ricciardo 6º. En carrera Vettel termina 3º y Ricciardo 4º. - GP. Rusia: Se anuncia que Vettel ficha por Ferrari. Vettel clasifica el 11º y Ricciardo el 7º. En carrera Vettel finaliza 8º y Ricciardo 7º. - GP. USA: por rotura, cambio de motor en Vettel, con penalización, sale desde el pit lane. Ricciardo clasifica 5º. En carrera Vettel remonta hasta el 7º puesto (con un cambio de neumáticos a 8 vueltas del final del GP), Ricciardo acabo 3º. - GP. Brasil: Vettel clasiffica 6º y Ricciardo 9º. En carrera Vettel acaba 5º y Ricciardo por rotura de suspensión (v39) abandona. - GP. Abu Dhabi: Vettel clasifica 5º y Ricciardo 6º, por penalizaciones por ilegal ala frontal, salen 19º y 20º, ambos salen des Pit. En carrera Vettel termina 8º y Ricciardo 4º. Vettel entra pronto en pit para adelantar a Magnussen (v21), Ricciardo entra en pit en la v27, en el úlitmo cambio (v46) de Vettel lo hacen con trafico y queda atrapado con Force India.

te lo has detallado ampliamente en anteriores notas ¿ no lo has visto ? Correcto, la diferenci de puntos que indicas es correcta, en proporción Button gana con + ventaja que Ricci. Por otro lado me interesa tu opinión sobre si las palizas por puntos de Max a Sainz en Tororrosso y Ricci a Max éste 2017 reflejan la diferencia real entre pilotos

Discrepo. Hamilton no está, en mi opinión, ni mucho menos en su mejor año. De ser así, creo que Vettel no habría tenido ninguna oportunidad desde el principio del año.

@#129 El equipo no, por que por ejemplo, en declaraciones de red Bull, su intención es hacer campeón a Max cuanto antes, pero la mala suerte siempre le toca a él......
Lo de las estrategias, si, pero qeu siempre que hagan diferentes, siempre beneficien al mismo.....

que vas a ser y se creen que convence con sus argumentos fanaticos.. mejor pasar y decirle que los que son de un piloto cerrado a nada lleva yo soy de los buenos pilotos Ham Alo Max lo que le hechan hue... es mi opinión lo demás se ve en la carrera

que vas a ser y se creen que convence con sus argumentos fanaticos.. mejor pasar y decirle que los que son de un piloto cerrado

A ver si lo entiendes. 2014: Vettel 3 abandonos 167 puntos, Ricciardo 2 abandonos y una descalificación (le quitaron 18 puntos en Australia) 238 puntos. 2016,Alonso 11 puntos 7 abandonos. Button 16 puntos 6 abandonos. Donde están todos esos abandonos de más de Vettel que comentáis? Porqué mentís?. Recordaros también que en Australia donde descalificaron a Ricciardo, este salía el 2 mientras que Vettel lo hacía el 13. Es decir, si no le llegan a descalificar por el error del equipo con el combustible, le hubiese metido más diferencia de puntos (Ricciardo acabó 2)

@#122 Curiosamente, es muy habitual en Red Bull que tengan un piloto con mala suerte con las averías, le paso a Webber, le paso a Vettel, le está pasando a Max.... demasiado habitual el que tenga un piloto con tantos problemas, y al otro nada de nada...

Llevo mucho tiempo sin entrar en esta web. Solo por no ver a estos "iluminados", los cuales saben sin ser ingenieros ni tan siquiera a algo que se le parezca, a juzgar si el Mercedes y el Ferrari llevaban la misma carga de combustible o la posible ventaja a causa de los neumaticos. en fin...

@#122 Eso son opiniones.... yo digo resultados y números.... Vettel ya tenía que estar en Ferrari el 2014, eso ya lo sabían en Red Bull, todo coincidió ese año,

Las carreras en que no tuvieron averías mecánicas, y tuvieron la misma estrategia los 2: Alemania, Vettel 4º y Ricciardo 7º / Hungría: Safaty Car perjudica a Rosberg, Bottas y Vettel y da la victoria a Ricciardo / Singapur: Vettel 2º y Ricciardo 3º / Japon: Vettel 3º y Ricciardo 4º / Rusia: Vettel 8º y Ricciardo 7º

entonces tenemos a lewis que ha perdido dos años frente compañeros (Niko y Button) tenemos a alonso que ha perdido 4 años (marques, trulli 2004, lewis y button) aunque si quieres decimos 3 años por que la de Marqués en 2001 aumque fue derrota fue sin puntuar y tenemos a kimi con derrotas 4 años, massa, alonso y seb. Hablo de los campeones mundiales en pista. Y todas ellas no cuentan nada, son explicables hay mil excusas y no importan. Eso sí, Vettel pierde un año y con esa cantinela tenemos para hablar años y años jajaja, y hablas de argumentos???

Muy de acuerdo contigo. Y más aún con lo que hemos podido ver entre los dos pilotos de Force India. No creo que el propietario del equipo, les felicite con lo que ha pasado hoy. No se que baremos usan los comisarios en cada Gp, para sancionar a los pilotos, pero creo que ha Kimi no le ha hecho mucha gracia esa sanción y más cuando el Red Bull estaba sin estorbar el desenlace de esta carrera.

Vettel: problemas de Motor (Australia-abandono), DRS (Barein-orden de dejar pasar a Ricc ), caja de cambios (España-penalización en salida), turbo (Monaco-abandono), electrónicos (Austria-Abandono), Motor (Belgica, para evitar penalización montan motro antiguo), motor (USA con penalizción, sale de pit lane) Y recordemos carreras en que desde el muro le dicen a Vettel: China ("Sebastian let Ricciardo through, let Daniel through please." ), Inglaterra ("Alright, good job Sebastian. Sorry mate. We picked the wrong one there. You’re P5. We decided to keep Daniel out. So Daniel did one stop. He’s P3."), Italia (Christian Horner: “We picked two different strategies..... but unfortunately made his tyres marginal at the end of the race.”

¿ xo entonces qué ? ¿ Las humilladas por puntos de Max a Sainz en Tororrosso o de Ricci a Max en 2017 reflejan la diferencia real entre ambos pilotos? Por cierto amigo, revisa tus mates, ese dato que te aportan no es demagogia, es realizar comparaciones de manera proporcional y correcta, la paliza de Button a alonso es mayor que la de Ricci a vettel