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TORMENTA DE ANUNCIOS

El vínculo de McLaren y Sainz con Renault, oficial esta semana

El acuerdo entre los de Woking y los franceses ya está cerrado
A la espera de los comunicados oficiales, Sainz irá a Renault
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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12 Sep 2017 - 11:41
Estamos a un paso del comienzo del Gran Premio de Singapur y este miércoles se perfila como el día de inicio de la tormenta de anuncios, que acabará con el culebrón de varios meses de duración que vive la parrilla actualmente, incluido el salto de Carlos Sainz a Renault. 

El acuerdo entre McLaren y los franceses para que los de Woking lleven motores de la casa del rombo en 2018 ya está zanjado, de igual forma que lo está también el trato entre Toro Rosso y Honda. Sólo quedan los anuncios oficiales, inminentes.

En concreto, el miércoles está previsto que lleguen las primeras confirmaciones, incluido el fichaje de Carlos Sainz por Renault, aunque muy probablemente eso no significará que el español deje de ser piloto de Red Bull, ya que la casa de las bebidas energéticas probablemente mantendrá una opción sobre Sainz durante un tiempo limitado, es decir, que podrían recuperarlo para llevárselo al primer equipo. Si no lo reclaman en este tiempo, el piloto quedaría liberado.

La ruptura entre McLaren y Honda podría servir a los de Woking para mantener en sus filas a Alonso, aunque el español no necesariamente tiene que seguir con ellos en 2018, no obstante, es la opción más probable. También hay otras posibilidades, como las que apunta la revista estadounidense Racer, que comenta que el bicampeón de Fórmula 1 tiene un contrato firmado para correr la Indycar con Schmidt Peterson para el año que viene

Cuando aún no han salido palabras oficiales de las bocas de los líderes de ambas empresas, personajes del paddock como Daniel Ricciardo ya se han lanzado a asegurar que sus rivales mejorarán mucho con las unidades de potencia francesas.

El presidente del grupo británico, Zak Brown, también expresó hace días su voluntad de fabricar su propio motor de cara a 2021, año en el que se espera la llegada de otro cambio normativo a la Fórmula 1.

Otro de los efectos colaterales de este gran culebrón es Pierre Gasly, que podría subir a Toro Rosso la temporada que viene, en sustitución del hueco que dejaría Sainz. Justo ayer sus palabras se malinterpretaron, así que el francés explicó que no quería decir que esperaba correr con los de Faenza en Malasia.

"Simplemente dije que esperaba pilotar para Toro Rosso pronto, nunca mencioné Malasia. Distorsionáis mis palabras", se quejó en su cuenta oficial de la red social Twitter, en respuesta al periodista inglés Will Buxton.

En cualquier caso, esta posibilidad existe, ya que todavía está en el aire la posibilidad de que Sainz dispute el Gran Premio de Malasia vestido de Renault, en sustitución de Jolyon Palmer.

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Pierre Gasly
GP Malasia 2017
Gran Premio de Malasia
Malasia
129 comentarios
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ilgermano
12 Sep 2017 - 18:55
#91
#85 @#78 ¡¡ Eres un analfabestia !! Ver comentario
gracias un abrazo
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Perán
12 Sep 2017 - 18:55
#90
#86 @#83 llevo diciéndolo hace una semanas, la temporada que viene el motor Renault puede estar al nive ... Ver comentario
Mclaren es historia de la Fórmula 1, es casi Ferrari. Red Bull es una lata de refresco que se cree guay sólo porque tuvo a Adrian Newey, pero ya no lo tiene y se nota.
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ilgermano
12 Sep 2017 - 18:54
#89

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Farghis
12 Sep 2017 - 18:47
#88

Me alegro por todo el grupo, excepto por Honda, que deberian estar fuera de la F1 pero ya...
No soy fan de Sainz pero ya va siendo hora de que alguien le complique las cosas a Hulk...

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TripMan
12 Sep 2017 - 18:17
#87
#80 @#79 a buen entendedor....................... Ver comentario
hay que pedir la vez o coger número ... hay demasiada competencia
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SuzukaGP
12 Sep 2017 - 18:13
#86
#83 Que ganas de que se confirme la unión con Renault. Estoy deseando ver como Mclaren se pasa por la ... Ver comentario
llevo diciéndolo hace una semanas, la temporada que viene el motor Renault puede estar al nivel de Mercedes y Ferrari pero RBR lleva trabajando con Renault, casi diez años y le pasara por encima a McLaren, este equipo no es rival para RBR,
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SuzukaGP
12 Sep 2017 - 18:04
#85
#78 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
¡¡ Eres un analfabestia !!
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OvihSapiens
12 Sep 2017 - 18:03
#84

De momento siguen siendo rumores, falta la confirmación oficial. Ese día, me lo creeré todo.

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Perán
12 Sep 2017 - 17:59
#83

Que ganas de que se confirme la unión con Renault. Estoy deseando ver como Mclaren se pasa por la piedra a los que venden pis de burra y dicen que da energía. Y ver a Honda de patitas en la calle, también.

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Perán
12 Sep 2017 - 17:52
#82
#78 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Valla, ¿Tenemos a Pablo Coelho en persona en el foro?
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ZackTH
12 Sep 2017 - 17:46
#81
#78 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
la medicación....tomatela antes de que sea tarde
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ilgermano
12 Sep 2017 - 17:45
#80
#79 @#78 compañero como quien? o a quien te refieres?... Ver comentario
a buen entendedor.......................
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ilgermano
12 Sep 2017 - 17:45
#79
#78 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
compañero como quien? o a quien te refieres?...
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ilgermano
12 Sep 2017 - 17:36
#78

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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KASSAN
12 Sep 2017 - 17:36
#77

Si confirman estas noticias el asturiano seria un asiduo del podio con opciones incluso de ganar alguna carrera en 2018 para en 2019 ir a popr el 3er titulo me imagino que estas son las expectativas de Fernando y ojala se den las cosas asi mucha suerte CAMPEON que ya la mereces .... Puxa Alonso !!

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Vettelloca
12 Sep 2017 - 17:04
#76
#66 Lo de Honda no tiene excusa, pero Mclaren no ha ayudado. Se recuerdan muchas reuniones, visitas de t ... Ver comentario
Era una maniobra de marketing, ya hace unos meses Lauda declaró ante los micrófonos de movistar, que en 2014 ya sabían que Honda no tenía un propulsor competitivo, y a día de hoy siguen igual.
#67 @#64 Es que Red Bull tampoco necesita un motor Honda dominador, le basta con que esté a la altura d ... Ver comentario
Pero es que no solo es cuestión de rendimiento, el año que viene el número de UP se reduce a 3 para todo el año, Vandoorne por ejemplo ya lleva 10 cambios en algunos de sus componentes de la UP. /... Todos sabemos que Honda cambio radicalmente el concepto de su UP, prácticamente es como empezar de nuevo, aún le queda mucho camino por recorrer, y lo que nos preguntamos todos, es si llegarán a tiempo en los tres años que le queda a esta tecnología, y ¿Que hará Honda en 2020?, ¿Hacia donde dirigirá sus esfuerzos y recursos? ¿A la UP de 2020 o a desarrollar el nuevo concepto para 2021?, Honda ya declaró en sus inicios, que la razón de su estancia en la F1 era la de aprender y desarrollar las nuevas tecnologías híbridas, ¿Se mantendrá en F1 si desaparece el elemento híbrido?
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Tatooine
12 Sep 2017 - 16:54
#75
#74 @#66 Tu no te cansas de trollear. La frase correcta es 'sabemos lo que puede hacer ese motor' pero t ... Ver comentario
"Sabemos lo que podría hacer el motor Renault, Red Bull hizo cinco o seis podios consecutivos." Eso unido al "Sin los problemas de motor seríamos primero y segundo fácil" ¿qué crees que es? ¿No es presión? ¿Es liderazgo? ¿O es la misma basura de siempre?
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Pulpeiro
12 Sep 2017 - 16:43
#74
#66 Lo de Honda no tiene excusa, pero Mclaren no ha ayudado. Se recuerdan muchas reuniones, visitas de t ... Ver comentario
Tu no te cansas de trollear. La frase correcta es "sabemos lo que puede hacer ese motor" pero tú la cambias para dar sentido a tu crítica. Lo haces muy a menudo, diez medio verdades no hacen una verdad, hacen diez mentiras.
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Tatooine
12 Sep 2017 - 16:42
#73
#68 @#66 Te compro lo relativo a la excesiva presión sobre Honda y al tsunami de ilusión sin mucha bas ... Ver comentario
estamos deacuerdo , por eso empecé con un " lo de Honda no tiene excusa" pero ojo, tanta presión no ha ayudado, consecuencia de esa presión el programa de evolución se ha ido saltando varios pasos, se ha arriesgado + en el proyecto para recuperar tiempo y nunca han salido bien las cosas, con menos presión y un programa menos arriesgaro seguro que por lo menos acabarían carreras y la base de trabajo sería + buena, cada año han empezado de 0... la presión que ha metido Mclaren no ha ayudado en nada. Yo no vi nunca ni a RB en su antiguo ciclo ganador o a Mercedes en actual vender la piel antes de cazar el oso, ninguno de los dos equipos publicaron a todo trapo que iban a ser campeones si o si etc etc.
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F1-Team
12 Sep 2017 - 16:42
#72
#70 @#67 ¿Cuántos años puede estar un piloto profesional en un mismo proyecto, sin resultados, expues ... Ver comentario
Ya, Ya, pero te recuerdo que ferrari aun no lo ha logrado, pero si no fuera por sus pilotos y estuviera otro en su lugar estaria liderando Holgadamente y este mundial no se le escapaba, o eso dicen muchos por aqui
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