Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'11"584 | 1'10"825 | 1'10"270 |
2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'11"500 | 1'10"756 | 1'10"424 |
3 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'11"543 | 1'11"075 | 1'10"518 |
4 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'11"760 | 1'10"732 | 1'10"542 |
5 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'11"492 | 1'10"929 | 1'10"543 |
6 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'11"711 | 1'10"745 | 1'10"567 |
7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'11"528 | 1'11"056 | 1'10"621 |
8 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'11"852 | 1'11"106 | 1'10"858 |
9 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'11"623 | 1'11"216 | 1'10"948 |
10 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'11"714 | 1'10"896 | 1'11"311 |
11 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'11"887 | 1'11"285 | |
12 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'11"876 | 1'11"440 | |
13 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'11"785 | 1'11"482 | |
14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'11"728 | 1'11"563 | |
15 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'11"832 | 1'11"725 | |
16 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'12"019 | ||
17 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'12"020 | ||
18 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'12"060 | ||
19 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'12"512 | ||
20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'13"028 |
OFICIAL: Mónaco renueva con la Fórmula 1 hasta 2031
El GP de Mónaco seguirá seis años más en el calendario de Fórmula 1. El Principado y Liberty Media han llegado a un acuerdo para extender hasta 2031 su contrato y por ende, se disipan todas las dudas que había sobre el futuro del evento.
Steiner no entiende la maniobra de Magnussen con Pérez en Mónaco: "Saliendo último, no hay necesidad"
Guenther Steiner se ha mostrado crítico con Kevin Magnussen tras el accidente del danés con Sergio Pérez en Mónaco. El que fuera jefe de equipo de Haas no se explica por qué intentó una maniobra así en un circuito como ese, donde llegar a los puntos desde las posiciones posteriores es, cuanto menos, difícil: "Saliendo último, no hay necesidad de hacerlo".
Pirelli abre a puerta a un compuesto más blando para Mónaco, pero no cree que sea la solución
El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, abre la puerta a la introducción de un C6, un compuesto más blando, para circuitos callejeros, sobre todo, para el GP de Mónaco. No obstante, el italiano no cree que sea la solución, ya que los pilotos seguirán gestionando para llegar al final con una única parada, pues adelantar en pista es casi imposible.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...