GP de México F1 2024 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'17"699 | 34 | |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"877 | + 00"178 | 30 |
| 3 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'17"878 | + 00"179 | 30 |
| 4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'17"887 | + 00"188 | 31 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'17"948 | + 00"249 | 36 |
| 6 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"239 | + 00"540 | 34 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'18"279 | + 00"580 | 36 |
| 8 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'18"351 | + 00"652 | 32 |
| 9 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'18"392 | + 00"693 | 32 |
| 10 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'18"560 | + 00"861 | 29 |
| 11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'17"579 | + 00"880 | 35 |
| 12 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'18"621 | + 00"922 | 34 |
| 13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'18"656 | + 00"957 | 30 |
| 14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'18"890 | + 01"191 | 34 |
| 15 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'18"908 | + 01"209 | 30 |
| 16 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'18"942 | + 01"243 | 30 |
| 17 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'18"980 | + 01"281 | 37 |
| 18 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'19"041 | + 01"342 | 4 |
| 19 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 4 | ||
| 20 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes |
Pérez se lamenta antes de Brasil: "Necesitamos más de mi coche"
Sergio Pérez tuvo, en México, "el fin de semana más decepcionante de la temporada". Acabó último después de una clasificación en la que no pudo pasar de Q1 y una carrera cargada de complicaciones. Ahora, intenta ya centrarse en el Gran Premio de Brasil, el último de este triplete. Pero deja claro que deben dar un paso adelante: "Necesitamos más de mi coche para empezar a competir más".
Aston Martin sólo mantuvo una de las piezas del paquete introducido en Austin
Las mejoras de Aston Martin no han dado sus frutos. El equipo salió en México sin parte de las evoluciones que habían presentado en Austin. Tras los entrenamientos Libres en el Hermanos Rodríguez, se dieron cuenta de que el alerón delantero sí podía seguir, "pero otras piezas no las hemos podido mantener". Esas han sido las representativas palabras de Mike Krack.
Leclerc y su palabrota en México, ¿por el mismo camino que Verstappen?
El Gran Premio de Singapur sentó un precedente. Las palabrotas utilizadas por Max Verstappen en la rueda de prensa le llevaron a ser sancionado con trabajos comunitarios. Un camino que ahora podría seguir Charles Leclerc. Al monegasco se le escapó un "jod**" mientras hablaba de su carrera en el encuentro con los medios, tras quedar tercero en México. ¿Se avecina sanción?
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
