GP de Japón F1 2022 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'29"304 | |
| 2 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'29"314 | |
| 3 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'29"361 | |
| 4 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'29"709 | |
| 5 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'30"155 | |
| 6 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'30"261 | |
| 7 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'30"322 | |
| 8 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'30"389 | [*] |
| 9 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'30"554 | |
| 10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'31"003 | |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'30"659 | |
| 12 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'30"709 | |
| 13 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'30"808 | |
| 14 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'30"953 | |
| 15 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'31"439 | |
| 16 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'31"311 | |
| 17 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'31"352 | |
| 18 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'31"419 | |
| 19 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'31"511 | [*] |
| Pits |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'31"322 | [**] |
SANCIONES:
[*] Nicholas Latifi: 5 posiciones de penalización por causar un accidente en el GP de Singapur.
[**] Pierre Gasly: saldrá desde el Pit-Lane por romper Parc Fermé.
La FIA reconoce confusión en la norma de reparto de puntos
La FIA ha anunciado que revisará en profundidad el artículo 6.5 de las regulaciones deportivas de la Fórmula 1, el cual trata la distancia de carrera y su correspondiente reparto de puntos. Tras la polémica vivida en Suzuka, la Federación ha explicado que realizará una mejora en la redacción para evitar malentendidos en una norma que se aplicó correctamente.
La FIA admite que sacó la grúa prematuramente en el GP de Japón
La FIA ha publicado el resultado de su análisis de los hechos ocurridos en el GP de Japón, consecuencia de los cuales han dejado a Eduardo Freitas fuera del puesto de director de carrera. Otro de los hallazgos de la investigación es la confirmación de que la grúa salió de forma prematura, que fue lo que causó el 'susto' con Pierre Gasly.
La GPDA propone "vueltas de información'" en carreras con lluvia
El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
