GP de Japón F1 2022 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'30"671 | 22 | |
| 2 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'30"965 | +00"294 | 27 |
| 3 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'30"980 | +00"305 | 27 |
| 4 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'31"320 | +00"649 | 20 |
| 5 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'31"514 | +00"843 | 25 |
| 6 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'31"530 | +00"859 | 28 |
| 7 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'31"589 | +00"918 | 25 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'31"747 | +01"076 | 27 |
| 9 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'31"750 | +01"079 | 22 |
| 10 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'31"838 | +01"167 | 25 |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'31"860 | +01"189 | 28 |
| 12 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'31"946 | +01"275 | 26 |
| 13 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'31"971 | +01"300 | 24 |
| 14 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'32"222 | +01"551 | 25 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'32"290 | +01"619 | 23 |
| 16 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'32"366 | +01"695 | 24 |
| 17 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'32"377 | +01"706 | 26 |
| 18 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'32"385 | +01"714 | 24 |
| 19 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'32"868 | +02"197 | 26 |
| 20 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'32"881 | +02"210 | 24 |
La FIA reconoce confusión en la norma de reparto de puntos
La FIA ha anunciado que revisará en profundidad el artículo 6.5 de las regulaciones deportivas de la Fórmula 1, el cual trata la distancia de carrera y su correspondiente reparto de puntos. Tras la polémica vivida en Suzuka, la Federación ha explicado que realizará una mejora en la redacción para evitar malentendidos en una norma que se aplicó correctamente.
La FIA admite que sacó la grúa prematuramente en el GP de Japón
La FIA ha publicado el resultado de su análisis de los hechos ocurridos en el GP de Japón, consecuencia de los cuales han dejado a Eduardo Freitas fuera del puesto de director de carrera. Otro de los hallazgos de la investigación es la confirmación de que la grúa salió de forma prematura, que fue lo que causó el 'susto' con Pierre Gasly.
La GPDA propone "vueltas de información'" en carreras con lluvia
El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
