GP de Japón F1 2022 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'30"671 | 22 | |
| 2 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'30"965 | +00"294 | 27 |
| 3 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'30"980 | +00"305 | 27 |
| 4 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'31"320 | +00"649 | 20 |
| 5 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'31"514 | +00"843 | 25 |
| 6 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'31"530 | +00"859 | 28 |
| 7 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'31"589 | +00"918 | 25 |
| 8 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'31"747 | +01"076 | 27 |
| 9 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'31"750 | +01"079 | 22 |
| 10 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'31"838 | +01"167 | 25 |
| 11 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'31"860 | +01"189 | 28 |
| 12 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'31"946 | +01"275 | 26 |
| 13 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'31"971 | +01"300 | 24 |
| 14 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'32"222 | +01"551 | 25 |
| 15 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'32"290 | +01"619 | 23 |
| 16 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'32"366 | +01"695 | 24 |
| 17 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'32"377 | +01"706 | 26 |
| 18 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'32"385 | +01"714 | 24 |
| 19 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'32"868 | +02"197 | 26 |
| 20 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'32"881 | +02"210 | 24 |
La FIA reconoce confusión en la norma de reparto de puntos
La FIA ha anunciado que revisará en profundidad el artículo 6.5 de las regulaciones deportivas de la Fórmula 1, el cual trata la distancia de carrera y su correspondiente reparto de puntos. Tras la polémica vivida en Suzuka, la Federación ha explicado que realizará una mejora en la redacción para evitar malentendidos en una norma que se aplicó correctamente.
La FIA admite que sacó la grúa prematuramente en el GP de Japón
La FIA ha publicado el resultado de su análisis de los hechos ocurridos en el GP de Japón, consecuencia de los cuales han dejado a Eduardo Freitas fuera del puesto de director de carrera. Otro de los hallazgos de la investigación es la confirmación de que la grúa salió de forma prematura, que fue lo que causó el 'susto' con Pierre Gasly.
La GPDA propone "vueltas de información'" en carreras con lluvia
El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
