GP de Estados Unidos F1 2024 - Clasificación del sprint
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'33"908 | 1'33"290 | 1'32"833 |
| 2 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'34"125 | 1'33"544 | 1'32"845 |
| 3 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'33"647 | 1'33"392 | 1'33"059 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'33"919 | 1'33"566 | 1'33"983 |
| 5 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'34"109 | 1'33"274 | 1'33"089 |
| 6 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'34"825 | 1'33"994 | 1'33"183 |
| 7 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'33"840 | 1'33"370 | 1'33"378 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'34"403 | 1'33"788 | 1'33"398 |
| 9 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'34"646 | 1'34"052 | 1'33"802 |
| 10 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'34"608 | 1'33"952 | 1'34"406 |
| 11 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'34"333 | 1'34"244 | |
| 12 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'34"865 | 1'33"363 | |
| 13 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'34"324 | ||
| 14 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'34"436 | ||
| 15 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'34"617 | ||
| 16 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'34"881 | ||
| 17 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'34"917 | ||
| 18 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'35"054 | ||
| 19 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'35"148 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'35"472 |
La FIA rechaza la petición de revisión de McLaren: el resultado de Austin no cambia
La FIA ha rechazado la petición del derecho a revisión que solicitó McLaren a raíz de la penalización de cinco segundos a Lando Norris en Austin. Por ende, el británico queda cuarto en la clasificación final y Max Verstappen mantiene el podio. La diferencia entre ambos en el Mundial continúa siendo de 57 puntos.
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Ferrari confunde hasta a sus pilotos y provoca el enfado monumental de Leclerc en Las Vegas
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Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
