Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'33"616 | 1'32"851 | 1'32"330 |
2 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'33"045 | 1'32"584 | 1'32"361 |
3 |
|
55 |
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SF-24 | Ferrari | 1'33"556 | 1'32"836 | 1'32"652 |
4 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'33"241 | 1'32"962 | 1'32"740 |
5 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'33"864 | 1'33"057 | 1'32"950 |
6 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'33"536 | 1'33"142 | 1'32"974 |
7 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'33"550 | 1'33"162 | 1'33"018 |
8 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'33"973 | 1'33"429 | 1'33"309 |
9 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'33"564 | 1'33"474 | 1'33"481 |
10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'33"611 | 1'33"020 | |
11 |
|
22 |
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VCARB 01 | Honda | 1'33"795 | 1'33"506 | |
12 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'33"601 | 1'33"544 | |
13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'33"986 | 1'33"597 | |
14 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'34"033 | 1'33"759 | |
15 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'33"339 | ||
16 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'34"051 | ||
17 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'34"062 | ||
18 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'34"152 | ||
19 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'34"154 | ||
20 |
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24 |
|
C44 | Ferrari | 1'34"228 |
Pérez saldrá décimo en Austin: "No tengo la misma mejora que Verstappen"
Sergio Pérez saldrá décimo mañana en Austin tras haberse visto muy perjudicado por la bandera amarilla final. El mexicano se quedó sin tiempo en Q3 tras perder su primera vuelta por límites de pista y esto le obliga a remontar. Su RB20 además, no está tan actualizado como el de Max Verstappen para este fin de semana.
Colapinto no pasa de Q1 tras cometer un error: "Fue muy extraño"
Franco Colapinto no ha podido pasar siquiera a la Q2 en la sesión de clasificación del GP de Estados Unidos, después de haber cometido un error en su último intento que le ha costado una posición de salida bastante retrasada. El piloto de Williams asegura que "fue muy extraño", pues no sabe "qué pasó exactamente".
Norris disfruta tras conseguir la Pole en Austin: "Lo he arriesgado todo"
Lando Norris saldrá desde la Pole en Austin. El británico ha conseguido superar, por 31 milésimas, el mejor tiempo de Max Verstappen. Y eso ha hecho que el neerlandés salga inmediatamente por detrás. Una ventaja en la parrilla de salida que el piloto de McLaren espera maximizar en la carrera de este domingo.
Norris se resarce con la pole de Austin con la ayuda de una bandera amarilla
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
McLaren W1 y Ferrari F80: dos filosofías muy diferentes para crear el hiperdeportivo definitivo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Sainz da un paso adelante y saldrá tercero en Austin: "Deberíamos estar en la lucha"
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
¿Por qué Fernando Alonso no pudo pasar a la SQ3 en Austin?
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?