GP de Bélgica F1 2024 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'54"938 | 1'53"837 | 1'53"158 |
| 2 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'55"349 | 1'54"193 | 1'53"754 |
| 3 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'55"139 | 1'54"470 | 1'53"765 |
| 4 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'55"692 | 1'54"037 | 1'53"835 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'55"582 | 1'54"358 | 1'53"981 |
| 6 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'54"835 | 1'54"136 | 1'54"027 |
| 7 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'55"353 | 1'54"095 | 1'54"184 |
| 8 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'55"169 | 1'54"112 | 1'54"477 |
| 9 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'55"489 | 1'54"258 | 1'54"765 |
| 10 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'55"417 | 1'54"460 | 1'54"810 |
| 11 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'55"722 | 1'54"473 | |
| 12 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'54"911 | 1'54"635 | |
| 13 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'55"451 | 1'54"682 | |
| 14 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'55"531 | 1'54"764 | |
| 15 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'56"072 | 1'55"716 | |
| 16 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'56"308 | ||
| 17 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'56"500 | ||
| 18 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'56"593 | ||
| 19 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'57"230 | ||
| 20 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'57"775 |
Pérez: "No es como si me hubiera olvidado de cómo pilotar en las últimas carreras"
Sergio Pérez se ha quitado un gran peso de encima en el día de hoy, al haber clasificado en tercera posición –segunda con la sanción de Max Verstappen– para el GP de Bélgica. El mexicano necesitaba urgentemente un resultado de este tipo, pues asegura que no es como si se hubiera "olvidado de cómo pilotar" en las últimas carreras.
McLaren ha 'sacrificado' la clasificación para optimizar la puesta a punto en seco
McLaren ha preferido sacrificar, en parte, su rendimiento en clasificación. Andrea Stella ha explicado que decidieron dar prioridad a la carrera del domingo, por lo que basaron su puesta a punto en condiciones de seco. Así, conseguirían unas condiciones adecuadas para el Gran Premio, sin centrarse únicamente en el sábado.
La primera carrera de F2 en Spa, suspendida por la lluvia tras siete vueltas
La FIA ha suspendido la primera carrera de Fórmula 2 en Spa tras tres vueltas bajo bandera verde por la lluvia y la baja visibilidad a causa de la misma. Dirección de Carrera ha priorizado la seguridad en un trazado peligroso con este tipo de condiciones. Zak O’Sullivan se ha llevado la victoria y se repartirán la mitad de los puntos.
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
OFICIAL: Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
