GP de Bélgica F1 2024 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 2'01"565 | 4 | |
| 2 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 2'02"998 | + 01"433 | 4 |
| 3 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 2'03"175 | + 01"610 | 5 |
| 4 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 2'03"372 | + 01"807 | 4 |
| 5 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 2'03"250 | + 03"685 | 6 |
| 6 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 2'06"033 | + 04"468 | 4 |
| 7 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 2'06"037 | + 04"472 | 4 |
| 8 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 2'06"492 | + 04"927 | 7 |
| 9 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 2'06"751 | + 05"186 | 3 |
| 10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 2'07"103 | + 05"538 | 3 |
| 11 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 2'07"443 | + 05"878 | 3 |
| 12 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 2'08"040 | + 06"475 | 5 |
| 13 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 2'08"071 | + 06"506 | 4 |
| 14 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 2'08"410 | + 06"845 | 5 |
| 15 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 2'09"444 | + 07"879 | 7 |
| 16 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 2'11"109 | + 09"544 | 7 |
| 17 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 2'11"220 | + 09"655 | 3 |
| 18 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 2 | ||
| 20 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 2 | ||
| 19 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 2 |
Spa-Francorchamps renueva y marca el inicio del calendario rotativo en la F1
La Fórmula 1 ha confirmado la continuidad del Gran Premio de Bélgica. Habrá carrera en el icónico circuito de Spa-Francorchamps en 2026, 2027, 2029 y 2031. Pero, ¿qué ocurrirá entonces con los huecos de 2028 y 2030? Todavía no hay confirmación oficial, pero se marca así el inicio del calendario rotativo en la competición.
Cycl'On Track, la experiencia de descubrir Spa-Francorchamps en bicicleta
El circuito de Spa-Francorchamps ha presentado una nueva forma de explorar sus siete kilómetros de pista, un paseo en bicicleta. Los asistentes podrán combinar el deporte y su pasión por las carreras mientras recorren el mítico trazado belga.
Gasly, desesperado: "No estoy feliz, los últimos tres fines de semana han sido frustrantes"
La primera mitad de 2024 ha sido "difícil" para el equipo Alpine, tal y como ha indicado Pierre Gasly. El piloto galo tuvo una carrera en el Gran Premio de Bélgica muy complicada, con varios fallos mecánicos en su monoplaza que no le permitieron terminar dentro de la zona de puntos. Sin embargo, aunque en España parecía haber una mejoría por parte de los de Enstone, "los últimos tres fines de semana han sido absolutamente frustrantes", según las palabras del '10'.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
