GP de Bélgica F1 2019 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'44"206 | 9 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'44"657 | +00"451 | 12 |
| 3 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'44"703 | +00"497 | 11 |
| 4 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'44"974 | +00"768 | 10 |
| 5 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'45"312 | +01"106 | 11 |
| 6 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'45"521 | +01"315 | 12 |
| 7 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'45"566 | +01"360 | 4 |
| 8 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'45"659 | +01"453 | 13 |
| 9 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'45"688 | +01"482 | 13 |
| 10 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'45"752 | +01"546 | 15 |
| 11 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'45"806 | +01"600 | 15 |
| 12 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'45"855 | +01"649 | 11 |
| 13 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'46"004 | +01"798 | 15 |
| 14 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'46"017 | +01"811 | 14 |
| 15 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'46"270 | +02"064 | 13 |
| 16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'46"379 | +02"173 | 11 |
| 17 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'46"642 | +02"436 | 13 |
| 18 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'47"858 | +03"652 | 14 |
| 19 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'48"350 | +04"144 | 14 |
| 20 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'50"681 | +06"475 | 14 |
Giovinazzi pudo perder su asiento por su accidente en Spa
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, ha reconocido que la continuidad de Antonio Giovinazzi en el equipo pendió de un hilo tras el accidente que sufrió en el GP de Bélgica. Sin embargo, su reacción ante lo ocurrido en Spa fue lo que les convenció para renovarle.
Sainz: "Hemos de encontrar la escapatoria más segura"
Carlos Sainz cree que el accidente de Anthoine Hubert y Juan Manuel Correa en Bélgica ha reflotado el debate sobre cómo deben ser las escapatorias de los circuitos. Confía en que la investigación de la FIA determine si es más segura una de asfalto o una puzolana.
Kvyat empequeñece el debut de Albon: "Estuvo 36 vueltas detrás de mí"
Daniil Kvyat piensa que se ha sobrevalorado la primera actuación de su excompañero de equipo, Alexander Albon, con el equipo Red Bull. El ruso no cree que Albon lo haya hecho tan bien en Bélgica como para recibir tantos elogios.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
