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145 comentarios

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Blade Runner

12 Abr 2018 - 22:42

#146

#145 @#144 no solo aceptamos tu compañía sino que la exigimos!!! jejejjj. Bueno querido y viejo comrade ... Ver comentario

Si amigo, ya sabes que volveré, como también sabes que sufro o me enfado demasiado con las ineptitudes

Diablo

12 Abr 2018 - 21:27

#145

#144 Asi que apreciado Diablo, Bourne y cualquiera que acepte mi compañía, nos vemos cuando merezca la ... Ver comentario

no solo aceptamos tu compañía sino que la exigimos!!! jejejjj. Bueno querido y viejo comrade, cuando gustes te esperamos...Abrazo.

12 Abr 2018 - 11:24

#144

Asi que apreciado Diablo, Bourne y cualquiera que acepte mi compañía, nos vemos cuando merezca la pena o ilusione algo el McLaren. Mientras seguiré disfrutando de lo que hagan estos incansables pilotos con los medios que tengan, aunque lo que tengan agarrado con sus guantes sea un puta mierda otra vez ... Agur

12 Abr 2018 - 08:28

#143

Lo cierto es que el circuito de Shangai tiene curvas de todo tipo, de alta, media y baja velocidad. En concreto tiene 2 muy lentas, otro par bastante lentas y otras 2 tirando a lentas. Así que claramente solo veo lo que quiero ver, lo que necesito o deseo ver, una visión imparcial causada por el apremio de resultados. Ese circuito lo estuve machacando en el Rfactor (simulador) y se me olvida, porque? Porque me estoy creando un mundo imaginario en el que Alonso tiene un coche decente, hasta donde hemos llegado que mis sueños son ya solo con coches de medio pelo …. mal

11 Abr 2018 - 12:41

#142

Inguna duda Blade, lo comente en pretemporada, RB dará todo el apoyo y más tambien a TR, no quiren tener dudas por el chasis, es lo lógico si deben tomar una determinación tan importante. Por otro lado me parece prematuro tomar una decision a partir del resultado por un GP.....el anterior fue un desastre, a tres segundos y rompieron.....igual veremos como siguen.

11 Abr 2018 - 08:06

#141

Otro champiñon, hijo del anterior, si ahora buscases los cambios o diferencias que tiene el TR2018 con el TR2017 o las similitudes que pueda tener con el RB2017 o 2018 podría descifrar parte del éxito de RedBull. Si es que se puede descifrar, que esto no es como el Lego … bueno comrades, hasta el sábado (pal viernes ya estaré berreando seguro)

11 Abr 2018 - 07:36

#140

Vamos a relajarnos hasta el sábado, sera lo mejor. A mi las ideas, ya sean buenas o malas, me salen como champiñones en la cabeza y la ultima es que si RedBull contempla montar la UP de Honda en 2019 y 2020, no hay que ser muy teórico de la conspiración para pensar que necesita saber como rinde en ToroRosso, pero no en cualquier ToroRosso, en uno bueno … pues ya lo tienen, casualidades de la vida no?

11 Abr 2018 - 00:31

#139

#136 Y tiene pinta por el tufo de los comentarios de McLaren que para China no hay novedades o si las hay ... Ver comentario

Así es bourne, en Shanghái sufrirán y Fernando deberá sacar otro conejo de su galera si las circunstancias no se le ponen de traste…Esperemos que de allí en más, llegue el 33 “B” con las mejoras que necesitan para continuar desarrollando como lo han hecho antes en peores condiciones de rendimiento motriz......

11 Abr 2018 - 00:30

#138

Seguro Blade, por eso mismo luego de la clasificación comenté antes quena`a, “Alerta roja para McLaren”...No deben confiarse en la tendencia del chasis anterior por los cambios que debieron hacer en este....Respecto al inicio del RB13, la aerodinámica era “plana”, se confiaron que reduciendo el drag a valores mínimos, podrían lidiar solo con el downforce por diferencia de presiones, pero evidentemente no alcanzó, luego Newey metió mano y logró un compromiso que lo mejoró, pero también Renault mejoró el rendimiento con cierta pérdida de fiabilidad, tal cual se pudo constatar con los fallos que tuvieron al mismo tiempo que el rendimiento general del auto se optimizaba...Sabes lo que a mí me provoca “eructos, flatulencias y otras cosas”, que desde 2014, el diseño del auto es esclavo de la potencia disponible, en lugar de ser la resultante del conjunto....Aunque todavía el pilotaje tiene cierto fuste, de lo contario y a pesar de todo, el Nano no ocuparía el 4º en pilotos....

11 Abr 2018 - 00:15

#137

En principio no parece que va a haber mucha velocidad punta pero no debería de ir mal, por lo menos a una vuelta y tampoco en carrera porque el motor Renault rinde bastante bien, es eficiente digamos. Por otra parte al haber pasado solo una semana y en el otro lado del mundo suele haber poca evolución por esto y porque los circuitos son muy diferentes. Pero si va mal el desaguisado es preocupante, hay que respirar profundo, el trabajo en los libres tiene que ser muy productivo si o si de cara a Barcelona, las cartas se están repartiendo y cada vez quedan menos en el mazo

bourne

10 Abr 2018 - 23:31

#136

Y tiene pinta por el tufo de los comentarios de McLaren que para China no hay novedades o si las hay no habrá ninguna gran ganancia, por como reaccionaron tras la clasificación y Fernando excusarse para China al decir que saben dónde tienen los problemas y que no se van a solucionar de la noche a la mañana, dan a entender que lo que tenían preparado se ha ido al traste, espero equivocarme.

10 Abr 2018 - 22:24

#135

#134 @#131 creo que el cambio radical en el traste del auto y sobre todo la suspensión trasera, los ha r ... Ver comentario

Así es , esta por ver, pero “no estamos satisfechos de ninguna forma con el progreso actual”, ni Boullier, ni nadie. Según dicen han trabajado todos 48 horas al día y en estos tipos de trabajo la productividad se mide en resultados, en efectividad, no en cantidad. Comente el otro día que el RedBull no salio muy fino el año pasado, pues volvió Newey y en poco ya iba como un cohete, esa es la diferencia. Ya se que la F1 es asín, que no se cambian las cosas de un día para otro, pero yo ya no tengo paciencia ... tengo eructos, flatulencias y otras cosas menos gaseosas

10 Abr 2018 - 17:56

#134

#131 Cierto Bourne, el año pasado se adoleció de lo mismo aunque en el tramo final se corrigió bastant ... Ver comentario

creo que el cambio radical en el traste del auto y sobre todo la suspensión trasera, los ha retrasado respecto a lo logrado en 2017. También creo que si tuviesen el mismo rendimiento del chasis MCL32 pero con la UP Renault, el cuento sería otro, no hay que olvidar los datos de los sectores lentos y semilentos en las últimas carreras de 2017. Pero está por ver como evoluciona el chasis 33 con la nueva UP a su espalda.....

10 Abr 2018 - 16:15

#133

#132 And where is my friend Diablo?, no se me habrá vuelto a liar con los 'No hago bien de vientre si no ... Ver comentario

hola comrade, disculpa pero no volví al semanal por falta de tiempo, y el que tuve fue apenas para aclarar algunos puntos a los muchachos de siempre, los que hoy ven a Honda como el motorista ídolo, ex víctima de los malvados de Woking....en fin.

10 Abr 2018 - 09:07

#132

And where is my friend Diablo?, no se me habrá vuelto a liar con los "No hago bien de vientre si no hablo de Alonso"

10 Abr 2018 - 09:04

#131

Cierto Bourne, el año pasado se adoleció de lo mismo aunque en el tramo final se corrigió bastante. Tanto la dificultad en conseguir Tª como la falta de tracción podría estar derivado especialmente de las suspensiones y de la poca carga con la que han tenido que lidiar estos 3 años por falta de potencia, pero en contrapartida debería de ir muy bien en curvas de alta velocidad. No obstante y como dije en mi anterior comentario algo ha fallado en los estudios telemétricos que comparten en tiempo real el box y el personal de Woking. Mal empezamos, hay tiempo de rectificación, también hay que ver como va en China, pero indudablemente hay retraso o mal hacer y eso no se soluciona por arte de magia. Todos sabíamos que tenían que hacerlo bien o muy bien por el cambio de unidad de potencia y no vale excusarse en ello, entraríamos en un bucle de “es muy difícil, no puedo, no puedo ... https://www.youtube.com/watch?v=aaGCLL39KxU

09 Abr 2018 - 23:20

#130

#129 A mi me gustaría hacer elucubraciones para el próximo GP, pero no solo claro. Tenemos los UltraSof ... Ver comentario

y todavía estamos esperando el coche nuevo muy diferente aerodinámicamente que están vendiendo, y sí, ya en los test me llamó la atención que McLaren utilizase excesivamente el hiperblando, parece que le cuesta poner en temperatura el neumático.......

09 Abr 2018 - 21:25

#129

A mi me gustaría hacer elucubraciones para el próximo GP, pero no solo claro. Tenemos los UltraSoft para la Qualy, con lo que supuestamente mejorara esa falta de tracción que parece heredarse del año pasado y esto pues tira un poco por tierra ese supuesto trabajo “Marvelus” en Woking, no se ha evolucionado en este aspecto y así no se llega a donde están Mercedes, Ferrari y RedBull. El enfado de Boullier podría ser porque encontraron mejor rendimiento en 2ª vuelta de la Q2, que en el intento de clasificación. Hay mucho trabajo por delante y hay que hacerlo mejor y mas rápido … sera un virus japones?

09 Abr 2018 - 10:43

#127

En cuanto a cj, pues siempre es lo mismo, se dedica a tirar piedritas a los “locales” hasta que encesta una, entonces le pides que no moleste y él se crece tira mas a la misma canasta. Ahí es cuando yo empiezo a tocarle las narices y él acaba perdiendo. Pero no os preocupéis … https://youtu.be/UBf5vq1flhQ

08 Abr 2018 - 23:36

#126

Y parece habrá otra gran batalla entre Ferrari y Mercedes. Todo se andará, no voy a pronosticar nada porque lo de este fin de semana ha sido como tirar un dardo y no darle a España