Luca de Meo cree que Alpine tiene potencial para convertirse en una “mini Ferrari”, en el marco de la nueva estrategia comercial que lidera como máximo responsable ejecutivo del Grupo Renault. El directivo quiere combinar el saber hacer de la marca del rombo con la artesanía de Alpine para crear una nueva línea de deportivos que apelen al público con más posibles.
Renault está presente en el TCR Europe a través de Vukovic Motorsport. Pero la colaboración va mucho más lejos que la presencia del Mégane TCR en este campeonato europeo, porque se extienda también en el ofrecimiento de un Renault Mégane TC4, un coche dedicado a los track-days
Luca de Meo abre la puerta a hacer más recortes en el seno del Grupo Renault, que en mayo ya confirmó su intención de suprimir 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo. El nuevo director de la marca del rombo constata que la situación económica de la compañía es grave y que es necesario actuar con determinación para revertir la tendencia.
Renault y Nissan han anunciado una nueva colaboración con Uber para avanzar en la electrificación de las travesías de esta última en algunos mercados clave europeos. El objetivo de las tres empresas es ahondar en la adopción del coche eléctrico y el desarrollo de la infraestructura que éste necesita.
El Grupo Renault ha anunciado su intención de establecer una nueva estructura interna que agrupe sus diferentes marcas por unidades de negocio, dotando así a cada departamento de autonomía propia para perseguir resultados y contribuir al resurgir de la compañía.
El Renault Mégane cumple 25 años. El popular compacto de la marca del rombo se presentó en el Salón de Frankfurt de 1995, celebrado en el mes de septiembre. Un cuarto de siglo y cuatro generaciones después, el modelo entra en la electrificación con una versión híbrida enchufable de su variante Sport Tourer que le confiere 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
El equipo Renault ha roto esta noche el toque de queda para cambiar el chasis del coche de Daniel Ricciardo, después de descubrir una fractura en el monoplaza que el australiano usó este viernes en los entrenamientos del GP de Gran Bretaña F1 2020.
Renault ha revelado sus datos fiscales de los seis primeros meses de 2020 y los resultados no son buenos, con algo más de 7.000 millones de euros de pérdidas. La pandemia de la COVID–19 y los escándalos que han rodeado a la alianza Renault–Nissan–Mitsubishi no han ayudado.
Renault ha anunciado la incorporación del diseñador Gilles Vidal, director de diseño y responsable de la última generación de modelos Peugeot. Vidal abandona así el Grupo PSA tras dos décadas de dedicación para sumarse a la marca del rombo, donde comenzará a trabajar este mismo mes de noviembre.
Renault parece encarar con fuerza su camino de la electrificación. De momento acaban de superar la barrera de de los 300.000 vehículos eléctricos vendidos en Europa, en un plazo de diez años.
Después de que Luca de Meo dejara la presidencia de Seat para asumir la dirección del Grupo Renault, la marca española perderá a otro de sus puntales importantes en beneficio de la marca del rombo.
Renault quiere demostrar que la movilidad eléctrica no es algo únicamente apto para los grandes núcleos urbanos con la puesta en marcha de un experimento en uno de los lugares más recónditos de Francia.
Luca de Meo intervino en la junta de accionistas que el Grupo Renault organizó el pasado viernes, donde hizo énfasis en su convicción de que es posible invertir la tendencia negativa que arrastra la marca del rombo.
Renault Selection, el programa de vehículos de ocasión de la marca del rombo, incluirá desde ahora en su oferta modelos totalmente eléctricos de menos de cinco años de antigüedad y hasta 100.000 kilómetros.
El Gobierno francés ha concedido a Renault el crédito de 5.000 millones de euros que había solicitado para lidiar con las consecuencias de la pandemia del coronavirus, que ha obligado a parar la producción durante dos meses y ahora amenaza el volumen de matriculaciones del resto del año.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
