Los ciclistas profesionales que arrojen cualquier tipo de desecho durante la celebración de la carrera podrán enfrentarse a multas de entre 170 y 900 euros. La organización de la carrera habilitará lugares controlados para que los deportistas puedan deshacerse de ellos.
La Organización de Consumidores y Usuarios advierte que las etiquetas ECO y Cero no están bien planteadas porque existen vehículos que las lucen y que, en la práctica, contaminan más que otros con diferente distintivo.
La Guardia Civil puso en marcha durante la semana pasada una campaña para la vigilancia del transporte escolar, en la que controló a un total de 3.467 autobuses. De entre todos ellos, 1.451 recibieron algún tipo de sanción, 1.278 de ellas de carácter administrativo, lo que representa el 37% del total controlado. Se reducen las denuncias por conducir bajo los efectos del alcohol o drogas y por exceso de velocidad.
La Dirección General de Tráfico prepara una modificación del Reglamento General de Circulación que regulará el uso de los patinetes eléctricos, los y segways y los otros nuevos medios de movilidad tan en alza en algunas ciudades. Las bicicletas eléctricas o e-bikes, como se las conoce comúnmente, pueden verse perjudicadas al considerarse que éstas pertenecen a la misma categoría de vehículos.
La DGT ha hecho públicas las estadísticas de fallecidos en carretera en los últimos nueve años. Aunque el dato de 2018 es inferior al del ejercicio anterior, los ultimos dos registros han sido peores que los cuatro anteriores; una tendencia que parece reconducirse con el descenso de 12 fallecidos respecto al mismo periodo de 2017.
La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer los presupuestos para 2019 y además, ha anunciado que volverá a enviar una carta a los conductores para avisar de la próxima caducidad de su carnet.
La Unión Internacional en Defensa del Motorista, IMU, propone subir el límite de velocidad en autopistas y autovías a 130 kilómetros/hora. La asociación argumenta que no existe motivo basado en seguridad vial para no incrementar la velocidad máxima genérica en dichas vias.
Cada vez que salimos a la carretera con nuestro coche debemos llevar en él una serie de documentos obligatorios por ley sin los cuales nos pueden multar. ¿Sabes cuáles son? Vamos a repasarlos.
Hoy entra en vigor el límite de velocidad de 90 kilómetros/hora en toda la red de carreteras convencionales. Se trata de una medida que persigue reducir las víctimas en este tipo de vías y la adecuación a la normativa de la mayoría de los países europeos.
Un reciente estudio ha revelado cuáles han sido multas de tráfico más comunes que nos han puesto a los conductores españoles. Se estrenan las multas por incumplimiento de los protocolos anticontaminación y repiten las de velocidad al frente de la tabla.
La bajada del límite de velocidad máxima permitida en los núcleos urbanos traerá consigo un considerable endurecimiento de las multas. Se contemplan tres casos diferentes en los que el tope puede ser de 20, 30 o 50 kilómetros/hora.
Tras un periodo de prueba, los drones de la DGT estarán plenamente operativos en 2019. Serán 11, y tendrán la capacidad de detectar multitud de infracciones entre las que no se encuentran los excesos de velocidad.
La DGT trabaja en una futura normativa que limitará la velocidad de los patinetes eléctricos a 25 kilómetros/hora, además de prohibir su utilización en determinados lugares o vías. También se estudia la posibilidad de implantar un permiso de circulación para aquellos que quieran usarlos.
La aplicación SocialDrive actualiza la lista de localizaciones de radares Veloláser con nuevos avistamientos. Córdoba es la región dónde se han visto un mayor número de dispositivos.
La Guardia Civil restringirá las pruebas de drogas a tres supuestos tipificados en una orden que entró en vigor el pasado 14 de enero. El contrato con el laboratorio Synlab, que realiza los análisis de las pruebas, finaliza en breve y la convocatoria está totalmente vacía.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
