La junta general de Audi votó ayer en conferencia virtual la cesión del 100% de sus acciones al Grupo Volkswagen. El objetivo es fortalecer todavía más la imagen de la marca dentro del Grupo y asegurar su competitividad de cara al futuro.
Audi calcula que no recuperará los niveles de venta precrisis hasta 2022 o 2023, según ha revelado su director ejecutivo Markus Duesmann en declaraciones al periódico alemán de economía Handelsblatt.
Audi y el Grupo Hager trabajan en el desarrollo de un nuevo sistema de carga bidireccional que permita, entre otras cosas, suministrar energía a la vivienda a través del coche eléctrico.
Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen, ha confirmado que Audi será la marca que encabece el desarrollo de todas las operaciones de software del consorcio en el futuro.
El Audi Q4 Sportback e-tron Concept es un coche conceptual de la marca de los cuatro aros. Presentado el 7 de julio de 2020, servirá de base para el Audi Q4 Sportback e-tron, que comenzará su producción en el primer semestre de 2021 con el objetivo de cumplir las primeras entregas en verano de ese mismo año. Promete 306 caballos de potencia y 450 kilómetros de autonomía, pero tendrá versiones que superarán los 500 kilómetros.
El director ejecutivo de Audi, Markus Duesmann, ha asumido con efecto inmediato la dirección de la división de Desarrollo Técnico de la marca de los cuatro aros. Duesmann amplía así sus responsabilidades tan sólo tres meses después de ser elegido presidente del Consejo de Administración del fabricante alemán, rol que también le conlleva la jefatura del área de Investigación y Desarrollo de todo el Grupo Volkswagen.
Audi ha creado el proyecto Ártemis, nombre en clave para un nuevo grupo de trabajo interno que aligerará la creación de vehículos eléctricos y autónomos en el Grupo Volkswagen. El objetivo es simplificar la burocracia convencional para operar de forma más ágil y así ganar competitividad en el panorama cambiante de la industria automovilística.
El Audi 200 que salvó la vida a José María Aznar en 1995 cuando ETA atentó contra él sale a subasta tal y como quedó tras aquel macabro suceso.
Stéphane Ratel piensa que la crisis del covid-19 "acelerará la llegada de las carreras eléctricas". El presidente de la Stéphane Ratel Organisation y mayor promotor de carreras GT del Planeta ha expresado claramente su parecer en una entrevista a James Allen.
Audi va a introducir a partir del próximo otoño su nuevo sistema de infoentretenimiento MIB 3, que ofrece nuevas características que incluyen SiriusXM con 360L y una radio digital híbrida, entre otras cosas.
Audi y Volkswagen han anunciado la ampliación de la garantía de sus vehículos por tres meses debido a la actual crisis del coronavirus, que ha provocado que los clientes no puedan acudir a los talleres en caso de necesidad.
El BugAudi es una curiosa creación descubierta en Japón que trata de parecerse al Bugatti Veyron, si bien la base es un Audi TT del año 2002.
Sabemos que muchos nos leéis desde el confinamiento de vuestros hogares, porque en el estado de alarma que vivimos todos tenemos que cumplir con nuestra responsabilidad cívica de tratar de contener la expansión del coronavirus. Como nosotros, seguramente estaréis ávidos de nuevas formas de despejar la mente para sobrellevar de la mejor manera posible estas semanas de excepcionalidad que tenemos por delante. Audi tiene su particular propuesta al respecto.
El Audi Q5 es el SUV mediano de la marca de los cuatro aros. Presentado en la segunda mitad del año 2017, está disponible con motores gasolina y Diesel, con opción mild-hybrid e incluso híbrida. En marzo de 2020, recibe una nueva versión de acceso 35 TDI S disponible en España desde 45.050 euros.
Conducir por la noche no sería posible sin las luces de nuestros coches. Prácticamente desde su nacimiento, los coches han montado ópticas cada vez con mayor eficiencia. En su recorrido han evolucionado desde simples bombillas incandescentes hasta haces de luz por láser casi inteligentes. Te mostramos las características de cada uno de estos tipos de ópticas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
