Tanto peso seguramente si influye, pero no se si el halo hace tanto como para dificultar el adelantamiento. Eso si, espero que entre las propuestas para 2021 esté la de bajar de los 733 kg de ahora
@#1 Ya nos gustaría a muchos ver a Roberto ahí, pero muchos subirían antes que el. Roberto debería empezar a hacer como Juncadella, Molina y muchos otros: pasarse a turismos, donde sin duda destacaría y al menos cobraría algo por pilotar
Me encantaría ver la clase reina de la resistencia usar hypercars, y como el Sr. Blancafort dice, el Valkyrie es una prueba de ello. También existe la posibilidad de que solo estén tanteando el mercado a ver que les viene mejor, como he mostrado fenix80, y al final se queden en la clase GTE
Pues hacer el cambio ahora no creo que esté mal. De hecho, da mas tiempo para investigar sobre el tema de seguir coches en pista: si esta normativa falla en cuanto al espectaculo en pista, aun se podrá cambiar en 2021. Eso si, eso de aumentar el tamaño de los alerones no lo acabo de ver. El trasero aun entiendo que sea para mejorar el efecto DRS, pero ese aumento de tamaño tambien debería significar mas aire sucio para el de atrás. El delantero mas ancho también podría complicar el seguir un coche a otro... Algo no estaré teniendo en cuenta, porque ellos son los que han investigado y esto es lo que han decidido, pero habrá que ver si estos cambios de verdad funcionan como quieren.
Son 4, de hecho, los circuitos que comparten F1 y Moto GP: además de los citados en el artículo está el Red Bull Ring
Tanto peso seguramente si influye, pero no se si el halo hace tanto como para dificultar el adelantamiento. Eso si, espero que entre las propuestas para 2021 esté la de bajar de los 733 kg de ahora
@#1 Ya nos gustaría a muchos ver a Roberto ahí, pero muchos subirían antes que el. Roberto debería empezar a hacer como Juncadella, Molina y muchos otros: pasarse a turismos, donde sin duda destacaría y al menos cobraría algo por pilotar
Me encantaría ver la clase reina de la resistencia usar hypercars, y como el Sr. Blancafort dice, el Valkyrie es una prueba de ello. También existe la posibilidad de que solo estén tanteando el mercado a ver que les viene mejor, como he mostrado fenix80, y al final se queden en la clase GTE
Pues hacer el cambio ahora no creo que esté mal. De hecho, da mas tiempo para investigar sobre el tema de seguir coches en pista: si esta normativa falla en cuanto al espectaculo en pista, aun se podrá cambiar en 2021. Eso si, eso de aumentar el tamaño de los alerones no lo acabo de ver. El trasero aun entiendo que sea para mejorar el efecto DRS, pero ese aumento de tamaño tambien debería significar mas aire sucio para el de atrás. El delantero mas ancho también podría complicar el seguir un coche a otro... Algo no estaré teniendo en cuenta, porque ellos son los que han investigado y esto es lo que han decidido, pero habrá que ver si estos cambios de verdad funcionan como quieren.